Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 recenzija cestovnog bicikla

Sadržaj:

Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 recenzija cestovnog bicikla
Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 recenzija cestovnog bicikla

Video: Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 recenzija cestovnog bicikla

Video: Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 recenzija cestovnog bicikla
Video: Fully furnished abandoned DISNEY castle in France - A Walk Through The Past 2024, Ožujak
Anonim
Slika
Slika

Vitus Zenium CRI je izvrstan bicikl za novac i onaj na kojem bi svaki vozač trebao biti sretan za svekolike napore i cjelodnevne vožnje

Na vrhuncu prve potpune karantene zbog koronavirusa u proljeće, bicikl kao sredstvo za bijeg, vraćanje perspektive i mnogo više od toga, stvarno je došao na svoje.

U početku za svoje vožnje tijekom prisilnog rada od kuće i izbjegavanja nikoga s kim nisam živio, mijenjao sam se između skupljeg bicikla veće, poznatije marke i cestovnog bicikla Vitus Zenium CRI Ultegra Di2.

Ubrzo sam se zadovoljio potonjim i Vitus je postao moj jedini izbor za bilo kakve 'prave' vožnje. Sada, s drugom blokadom u tijeku, cestovni bicikl Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 ponovno preuzima istu ulogu.

Slika
Slika

Skup okvira

Okvir ima dodire tradicionalne 'kompaktne cestovne' geometrije sa svojom kosom gornjom cijevi, ali, kao što smo navikli vidjeti na mnogim motociklima ovih dana, dolazi sa spuštenim nosačima sjedala. Stvara bicikl suvremenog izgleda koji se dobro vozi.

Dobro se penje, lijepo prianja uz ravno i dovoljno je udoban za iscrpljujuću klasičnu vožnju.

Kupite sada od ChainReactionCycles za £1, 999,99

Međuosovinski razmak je na dužoj strani na 1,017 mm, što se djelomično može pripisati dužoj vilici koja gura prednji kotač prema naprijed.

Zajedno s kutom glave od 71,5°, upravljanje motociklom je stabilno i dobro prolazi kroz zavoje.

Slika
Slika

Komponente

Bicikl je opremljen Shimano Ultegra Di2 grupama i Vitusovim vlastitim Prime kotačima. Grupni set je najbolji koji moj standard vožnje treba i također ukazuje na dobru vrijednost bicikla.

Mnogi bicikli slične cijene – RRP £2, 499.99 – dolaze s mehaničkim Ultegra, s elektroničkim skupinama koje obično zahtijevaju veće troškove.

Kada je pravilno postavljen, Shimano elektronički mjenjač gotovo je besprijekoran, a što se tiče prebacivanja stupnjeva prijenosa, to vrijedi i za Zenium.

Međutim, mnogi bicikli sada skrivaju Di2 razvodnu kutiju – na kraju šipke, stupu sjedala ili negdje drugdje – što daje mnogo čišće linije, pomaže u smanjenju vanjskih kablova i pomiče razvodnu kutiju dalje od opasnosti.

Ovo nije slučaj za cestovni bicikl Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 i jedna je od mojih rijetkih pritužbi na bicikl. Izgledajući kao model od prije pet godina, razvodna kutija visi ispod stabla, pričvršćena nezgodnom gumicom.

Ovo je značajka izrade bicikla čiji ionako nisam obožavatelj, ali bio sam dodatno uznemiren kada sam koristio Rapha Bar Bag za spremanje osnovnih potrepština za vožnju i osiguravanje da mogu biti što samodostatniji na bilo kojoj vožnji.

Slika
Slika

Hidraulične disk kočnice Ultegra rade fantastično i bile su dobrodošle jer se vrijeme promijenilo i idemo prema zimi.

Dosljedna nadogradnja koju radim na biciklima je da zamijenim par Michelin guma jer su, prema mom iskustvu, bez premca. Međutim, umjesto da bude samo prednost kao obično, ovaj put je to bila nužna promjena.

Možda su samo bile iz loše serije, ali par guma Vee Tire Co Road Runner 700x28 s kojima je bicikl došao imao je takvu zakrivljenost, bočno, da je bilo kao da vozite sa savijenim rubom. Zapravo, neko sam vrijeme bio uvjeren da je naplatak doista savijen, pa sam čak i zamijenio kotač kako bih izolirao problem i potvrdio da je doista guma.

Od tada sam primijetio da verzija ovog bicikla za 2021. dolazi s gumama Schwalbe Pro One, tako da nisam mogao biti sam u mišljenju da je potrebna nadogradnja.

Slika
Slika

Vožnja

Privlačne za oko u svjetlucavoj, svjetlucavo ljubičastoj boji na prednjem dijelu koja blijedi u crnu na stražnjoj strani, drugi vozači vani za svoje solo izlete (i oni u grupama koji ne vjeruju pravilima globalne pandemije primijenjeni na njih) vjerojatno neće biti na sličnom stroju, umjesto da se okreću prikrivenim nijansama sive i crne koje mnoge marke trenutno favoriziraju.

Ali ovaj bicikl je, srećom, stil i sadržaj. Dok bi ovo prvo moglo biti stvar osobnih preferencija (prijatelj s kojim sam se vozio ljetos nije bio obožavatelj farbanja), za ovo drugo mogu jamčiti nakon mjeseci i mnogo kilometara na ovom biciklu.

Prethodno spomenuta geometrija odgovarala je mom stilu vožnje, koji bih mogao opisati kao trkaćiji kraj prosjeka: daleko od trbušnjaka s koljenima van, ali jednako ne juriša svugdje s ravnim leđima kao ja stvaram solo bijeg na belgijskom vjetru.

Kupite sada od ChainReactionCycles za £1, 999,99

Moje glavno postignuće na ovom biciklu, ako 'dostignuće' nije preuveličavanje, dvostruko je bolje moje vrijeme na teškom usponu u Surrey Hillsu gdje je moj prethodni PB stajao oko pet godina. Dio toga može se pripisati jurnjavi za segmentom na Strava Live na mom Wahoou, ali veći dio zasluga trebao bi ići motoru.

Prijenos snage, osobito pri izlasku iz sjedala jer sam bio na nagibu od 20%, učinkovit je na Vitusu. Čini se da je svaki naporan udarac papučice učinkovito preveden na kretanje prema naprijed – strma brda uvijek su bila lakša za uspon i pomogla je umanjiti težinu bicikla od 8,3 kg.

Zaključak

Bez sumnje uz određeni utjecaj na moje mišljenje proizašao iz slobode vožnje biciklom na bilo kojem biciklu koji si možete priuštiti – posebno u zatvorenom, svaki kilometar na Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 bio je ugodan.

Ali mislim da to nadilazi 'bilo koji bi bicikl mogao' tijekom karantene. Sa savršeno odabranim pristajanjem i biciklom koji se kompetentno kotrlja uzduž ili preko bilo čega na što sam ga odlučio usmjeriti, ovaj me je bicikl natjerao da izađem i vozim se. Rana jutra prije posla i duže vožnje vikendom nisu se činile kao obavezan posao, kao što ponekad mogu, s Vitusom kao mojim izborom vožnje.

Bicikl koji je udoban, ali nije spor, penje se s lakoćom unatoč tome što nije pero lagan i uvijek ga je zabavno voziti, uz nekoliko podešavanja mogao bi biti znatno iznad ponude konkurentskih marki u istom cjenovnom razredu.

Kupite 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 po sniženoj cijeni na Wiggleu

Kupite 2020 Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 po sniženoj cijeni na Chain Reaction Cycles

Ažuriranje Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2021

Iako je skup okvira ostao isti, neke promjene komponenti za 2021. i prelazak na samo jednu boju dovele su do smanjenja težine Zeniuma za 250 g s 8.3 kg smanjena na 8,05 kg (reklamirane težine) – što rješava moju glavnu primjedbu o težini motocikla, iako teško da je grub kakav jest.

Kao što je spomenuto, gume su također promijenjene i iako nisu Michelinove, vidim prednosti korištenja Schwalbea.

Ako Di2 razvodna kutija nestane na kraju trake za sljedeće ažuriranje bicikla, tada će to za mene biti čista poboljšanja i sigurno će proizvesti bicikl od 5.

Vitus Zenium CRI Ultegra Di2 2020: specifikacija

Okvir Zenium UD Carbon T700 s UD karbonskom vilicom
Skup grupa Shimano Ultegra Di2
Kočnice Shimano Ultegra R8000 Hydraulic, 160 mm rotor naprijed i 140 mm rotor straga
Chainset Shimano Ultegra R8000 52/36T
Kazeta Shimano Ultegra R8000 11-30T
barovi Vitus Aero
Stabljika Vitus
Sjedalo Vitus Carbon
sedlo Vitus
Kotači Prime Baroudeur - aluminijski disk bez zračnica, s glavnim čvorištima
Težina 8,3kg
Kontakt vitusbikes.com

Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja

Preporučeni: