Pokretači kampanje još uvijek uspijevaju uništiti inicijative za zelena putovanja unatoč većinskoj podršci
Velika YouGov anketa pokazala je da velika većina Britanaca podržava redizajniranje ulica kako bi pješaci i biciklisti dali prednost. Ogromnih 80% od 2000 ispitanih ljudi izrazilo je sklonost preoblikovanju naše infrastrukture kako bismo zaštitili pješake i bicikliste od vozača.
Međutim, u vrijeme kada je Vlada stavila na raspolaganje sredstva za preoblikovanje cestovne mreže kao dio svog odgovora na Covid-19, glasna manjina još uvijek uspijeva osuditi planove.
Uz ubrzane radove na dodjeljivanju više prostora za bicikliste i pješake diljem zemlje, 89 različitih lokalnih vlasti provelo je ukupno 503 privremene mjere.
Unatoč tome, nisu sve bile uspješne, s mjerama u Ealingu, Wandsworthu, Južnom Gloucestershireu, Traffordu, Portsmouthu i Surreyu koje su otkazane nakon protivljenja javnosti.
Za i protiv
Osim onoga što se čini širokom potporom takvim inicijativama, anketa također sugerira jedan potencijalni razlog zbog kojeg su gore navedene mjere zastale. Uz mjerenje stavova pojedinaca, anketa je također istraživala kakva su mišljenja ljudi prema mišljenju drugih ljudi.
Njegov je nalaz bio da je uvelike precijenio razine protivljenja drugih ispitanika.
Iako 3,26 ljudi podržava stajalište da bi 'Britanija bila bolja kad bi više ljudi vozilo bicikl' za svakog 1 protiv, ti isti ljudi u prosjeku percipiraju razine podrške kao samo 1,74 za za svaku 1 osobu protiv. Ovdje možete pronaći sve statistike i metodologiju.
Moguće je da ovo podcjenjivanje podrške dopušta glasnoj manjini da izvrši ogroman utjecaj na odluke o planiranju.
Uz bilo kakve promjene u rasporedu cesta koje oduzimaju prostor motornim vozilima koja obično završe u masovnoj gomili društvenih medija, izvješće bi kreatorima politika trebalo dati povjerenje da se drže politike za ljude – pješake i bicikliste.
Izvješće cijenjenih anketara YouGov naručio je BikeIsBest, kampanja za povećanje prostora za sigurnije hodanje i vožnju biciklom.
‘Mala manjina koja je sve uzburkana oko svog prava na vožnju čuje se njihov glas pukom voljom. Ako tiha većina želi vidjeti ovu novu, zeleniju, bolju Britaniju, moraju djelovati sada ili se suočiti s povratkom na staro normalno, sa zagađenim i opasnim ulicama,' objasnio je glasnogovornik Adam Tranter.
‘Kada su prvi put predložene ulice s brzinom od 20 km/h, grupe koje se zalažu za automobile bile su pomahnitale, baš kao i danas. U 2017. podaci su pokazali da je udio koji se protivi ograničenjima od 20 milja na sat za stambene objekte bio samo 10%.
'Isto se događa i ovdje s mjerama koje će omogućiti većem broju ljudi da svoja putovanja prebace na vožnju biciklom i hodanje.'
Grupa vodi kampanju kako bi se mjere uvedene tijekom trenutne krize zadržale i osigurala provedba smjernica koje je izdalo Ministarstvo prometa u vezi s povećanjem broja ljudi koji hodaju i voze bicikl.
S već puštenim fondom za hitna aktivna putovanja od 250 milijuna funti, ovo će činiti prvu fazu ulaganja od 2 milijarde funti koje je vlada obećala ovog svibnja.
S obzirom da su i javnost i središnja vlada naizgled uključeni, kampanja se nada osigurati da inicijative ne budu izbačene iz tračnica na lokalnoj razini.
Možete pronaći više informacija na bikeisbest.com
