U Britaniji, biciklizmom kao načinom prijevoza i slobodnog vremena dominiraju bijeli muškarci. Fotografija: paraolimpijka Kadeena Cox u utrci Rapha Women's 100
Službeno je, vožnja bicikla je medicinski propisana. U pokušaju da se uhvati u koštac s britanskom epidemijom pretilosti koja pogoršava smrtnost od Covid-19, premijer Boris Johnson savjetuje liječnicima opće prakse da prepišu vožnju biciklom.
Na prvi pogled, vožnja bicikla je savršen lijek. Potiče pumpanje krvi i može pomoći ljudima u kontroli težine - što Public He alth England povezuje s bolestima povezanim s Covid-19. Vožnja bicikla je društveno distancirana – sjedi na sjedalu, jahač je udaljen najmanje jedan metar od bilo kojeg drugog građanina, a uz smanjenje motornog prometa, vožnja bicikla mogla bi biti sigurnija nego ikad.
Međutim, vožnja bicikla nije nirvana kakvu Johnson pretpostavlja. Pristup paru kotača jasno je stratificiran prema klasi, rasi i spolu. U Britaniji, biciklizmom, kao načinom prijevoza i slobodnog vremena, dominiraju (bijeli) muškarci.
Žene čine ispod 30% onih koji koriste bicikle; istovremeno, analiza Sustransovih podataka Bike Life otkrila je da su BAME i skupine s niskim prihodima nedovoljno zastupljene u biciklizmu. Istraživanje je pokazalo da je 19% ljudi iz nižih socioekonomskih skupina izjavilo da ne misle da je vožnja bicikla za 'ljude poput njih'.
Kao što pokazuje nedavna epidemija koronavirusa u Leicesteru – povezana s tekstilnim radnicima s niskim primanjima – ignoriramo obespravljene na vlastitu odgovornost.
Inkluzivnost iza upravljača nije nova rasprava. Think-tankovi, sportske dobrotvorne organizacije i pojedinačni sportaši dugo su se zalagali za poboljšanu biciklističku infrastrukturu kako bi se prilagodile korisničkim skupinama osim bijelih muškaraca odjevenih u likru.
POLIS, think-tank koji potiče aktivnu mobilnost diljem Europe, stalno je pozivao na obnavljanje fokusa na inkluziju, dok se Active Travel Academy pokazala bitnim forumom za rasprave o pristupu biciklima.
Međutim, takve se rasprave nisu istom snagom filtrirale do rekreativnog biciklizma. Ako Johnsonova strategija želi biti uspješna, rekreacijski biciklizam jednako kao i prijevoz mora se promijeniti, i to brzo.
Biciklistički klubovi bili su ključni u poticanju i održavanju biciklističke aktivnosti. Nakon uspjeha britanskih sportaša na Tour de Franceu i Olimpijskim igrama 2008. i 2012., cestovni je biciklizam doživio fenomenalan rast popularnosti, obilježen povećanjem broja lokalnih biciklističkih klubova diljem Britanije.
Danas British Cycling navodi gotovo 2000 pridruženih klubova.
Međutim, inkluzija je značajan problem unutar biciklističkih klubova, a mnogi su kritizirani zbog nedostatka spolne, rasne i klasne raznolikosti.
Ovo nije brendiranje biciklizma kao elitističke hiper-muške bavljenja. Takvi napadi – koji često pribjegavaju sitnim prozivkama (na pamet pada MAMIL) su neproduktivni i zapravo otuđuju ogroman broj predanih biciklista. Unatoč tome, neugodni razgovori o inkluziji moraju se emitirati.
Žene čine manje od 20% članstva u većini britanskih klubova. Kao rezultat toga, biciklistički klubovi stekli su reputaciju klubova u kojima dominiraju muškarci, nešto što mnoge članice smatraju otuđujućim.
'Klupski biciklizam pruža mi neizmjerno zadovoljstvo; međutim, nedostatak ženskog članstva često je nešto zbog čega se osjećam pomalo izolirano, i vidim zašto to može odvratiti druge žene od pridruživanja, ' kaže jedna članica kluba sa sjedištem u Oxfordu, VC Jericho.
Razgovori o rodnoj raznolikosti nisu u potpunosti odsutni iz rekreativnog biciklizma. Britanski biciklizam i Sport England uveli su niz programa koji potiču žene na sedlo.
British Cycling 'Breeze' vožnje dio su njihovih nastojanja da 'uklone rodni jaz', iznjedrivši mrežu ženskih grupa koje aktivno promiču više vožnje biciklom diljem zemlje. Klubovi samo za žene sve su popularniji, grupe poput Bella Velo u Londonu ili Kent Velo Girls uživaju rekordan broj članova.
Međutim, je li odvojeno jednako? Takvi napori vjerojatno se ne suočavaju s muškim kulturama klupskog biciklizma, već ih zapravo ponovno učvršćuju. Umjesto stalnog stvaranja odvojenih prostora za jahačice, klubovi moraju prihvatiti žensko članstvo u svojoj grupi.
'Volim održavati veze sa ženskim biciklističkim klubovima jer mislim da smo u manjini, ali biciklizam mješovitih spolova je nevjerojatno vrijedan prostor za mene da se poboljšam kao vozač, važno mi je da se ovdje osjećam dobrodošlim, ' rekla je još jedna članica grupe u Cambridgeu.
To znači uključivanje više žena u njihove odbore, prilagodbu vremena početka vožnje različitim profesionalnim i osobnim obvezama i rješavanje optužbi za mačo ili 'stare dečke' kulture.
Dok je rodna raznolikost dobila sve veću pozornost od strane skupina za zagovaranje biciklizma, rasa i etnička pripadnost nisu bili predmetom iste kontrole. S obzirom da su pojedinci iz BAME podrijetla u mnogo većem riziku od zaraze i smrti od Covid-19 od opće populacije, to se ne može nastaviti.
BAME pojedinci čine samo 7% članstva u londonskim biciklističkim klubovima; iako je bilo niza pionirskih napora za promicanje inkluzivnosti, uključujući Brothers on Bikes, Black Cyclist' Network i Women of Color group, još uvijek ima napretka.
'Biciklistički klubovi moraju razviti bolje razumijevanje BAME zajednica kako bi poboljšali raznolikost povezivanjem s grupama poput naše,' kaže Amjad Shah, sazivač podružnice Nottingham i Derby Brothers on Bikes.
Međutim, klubovi se također moraju baviti različitošću među svojim članstvom.
U razgovoru s British Cyclingom, suosnivač Brothers on Bikes Junaid Ibrahim izjavio je: 'Za mnoge vozače BAME-a veći je izazov približavanje i osjećaj uključenosti u klubove u kojima ima vrlo malo, ako uopće ima, ljudi 'kao što su oni'. '
Suočavanje s tim zahtijeva transformaciju klupske kulture, poticanje jasnih i autentičnih razgovora o inkluzivnosti i raznolikosti. Klubovi moraju uključiti članove BAME-a u vizualnu prezentaciju na web stranicama i promotivnom materijalu, podržati pristupačnost preko kanala društvenih medija i koristiti sastanke kluba za podizanje svijesti i educiranje članova.
Kao liječnik opće prakse i član Brother on Bikes, dr. Hesham Abdalla ističe: 'Baš kao što vam dobar liječnik opće prakse ne bi prepisao lijekove bez prethodnog razumijevanja vašeg psiho-socijalnog konteksta, tako se ovi recepti moraju prilagoditi naše snage, slabosti i motivacije ako želimo da budu učinkoviti.'
Biciklizam je, i uvijek je bio, politički. Hvaljeno zbog svoje uloge u naporima za emancipaciju žena tijekom kasnog 19. i ranih 20th stoljeća, jahanje se dosljedno pokazalo puno više od običnog sporta. Dok Covid-19 dovodi do rekordnih brojeva na sedlu, biciklizam još jednom dokazuje svoj potencijal.
Promjene su u tijeku. Međutim, trenutačnim programima nedostaje inovativnost ili radikalizam potreban za premijerovu viziju biciklističkog društva. Dok se rekreacijski klubovi dižu iz hibernacije izazvane koronom, oni imaju kapacitet osnažiti nove zajednice biciklista.
Ovo je prilika za klubove i cijelu biciklističku industriju da se suoče sa svojim problemima uključenosti i daju korak dalje. Ispravno izvedena, 2020. bi mogla biti godina koja će promijeniti biciklizam – za sve.
Isobel Duxfield nedavno je diplomirala na Sveučilištu Cambridge gdje je istraživala ravnopravnost spolova u britanskim biciklističkim klubovima. Ona je suosnivačica podcasta o rodnoj ravnopravnosti Take It From Her
