Najnoviji VanMoof najpametniji je i najjeftiniji bicikl marke dosad. S automatskim mjenjačem, pametnim zaključavanjem i gumbom za pojačavanje, pravi je hit
Dva pametna električna bicikla, svaki u jednoj veličini, rasprodani u namjenskim trgovinama u središtu grada. S tako ograničenim rasponom, nikakva količina uglađenog marketinga ili pametnog dizajna aplikacija neće spasiti VanMoof ako su njegovi motocikli loši.
Srećom, ovaj model treće generacije je najbliži savršenom e-biciklu koliko ćete naći.
Prvi dojmovi
Na dan kad sam uzeo VanMoof, ulice oko njegove otmjene trgovine u Covent Gardenu vrvjele su od ljudi koji su isprobavali njegovu robu. Nudim ovu scenu samo zato što je vrijedno napomenuti da je VanMoof uložio sve u korisničko iskustvo.
Proizvodnja samo jednog para bicikala i njihova masovna prodaja putem namjenskih prodajnih mjesta, to je drastično drugačiji poslovni model od široke ponude koju nude mnoge druge trgovine i robne marke. Sada sam se usredotočio isključivo na e-bicikle, isprobao sam nekoliko njegovih prijašnjih strojeva, otkrio da mi se jako sviđaju, ali i nekoliko manje ugodnih mana.
Kupite VanMoof S3 od VanMoof ovdje
Ključno je da je s više od 3000 funti stari S2 bio precijenjen i nedovoljno opremljen. Međutim, s hidrauličkim kočnicama, trenutnim pametnim zaključavanjem i automatskim mjenjačem, novi model VanMoof S3 ima bolje značajke, ali ima sniženu cijenu od £1,798.
S obzirom na to da je sada gotovo svu proizvodnju doveo u kuću, VanMoof kaže da će morati prebaciti 100 000 njih kako bi ostvario pokriće. S obzirom na moje iskustvo, vjerujem da će imati mnogo korisnika.
Pametni bicikli
Osim stila, VanMoofov ključni talent uvijek je bila pametna integracija. S3 nadovezuje se na ovu tradiciju i nudi automatski mjenjač s četiri brzine, ugrađena svjetla, praćenje protiv krađe i imobilizator na temelju blizine.
Pogon cijele skupine naprijed je zarobljena baterija od 504 Wh i motor s prednjom glavčinom od 250 W, dok motor zaustavljaju poboljšane hidraulične disk kočnice.
Ako ste se prvi put vozili e-biciklom osjećali kao skok u budućnost, pametna integracija aplikacija i automatsko mijenjanje brzina S3-a čine se kao da guraju stvari još nekoliko desetljeća naprijed.
Prvo, bicikl se otključava putem aplikacije ili koda tipke unesenog na upravljač. Nakon što se aktivira, zaslon na gornjoj cijevi daje vam sve vitalne statistike, koje se također mogu pratiti i podešavati putem sučelja na vašem telefonu.
Mehanički, stvari su jednako glatke. Za početak, nakon pokretanja, glavčina motocikla s četiri brzine automatski će mijenjati brzine.
Može se prilagoditi putem aplikacije kako bi odgovarao vašem stilu pedaliranja, znači da ste obično u pravoj brzini; nije potrebna snaga mozga. Sustav će se čak pomaknuti kada je bicikl statičan, tako da ćete uvijek biti spremni povući se sa svjetla.
S različitim podesivim razinama pomoći, osim ručke nalazi se i gumb za pojačavanje. Gurnite ga i dobit ćete maksimalnu pomoć da se povučete uz najstrmija brda ili da se udaljite od stacionarnog položaja. Samo budite upozoreni, oni sa slabom kontrolom impulsa morat će se oduprijeti iskušenju da ga ostave stalno pritisnutog, jer će to uskoro isprati bateriju.
Srećom, ako ga uspijete izjednačiti, uz glavni agregat radi manja druga jedinica koja uvijek zadržava dovoljno napunjenosti da aktivira svjetla, zupčanike i pametne značajke bicikla. To znači da nikada nećete ostati zaključani, a također će napajati GPS uređaj za praćenje bicikla ako nestane.
Kupite VanMoof S3 od VanMoof ovdje
Za sve pametne kontrole S3, sam motor bicikla je prilično standardni model s prednjom glavčinom. To se činilo drskim kad je koštao više od 3000 funti, ali u stvarnosti daje malo u usporedbi sa skupljim alternativama za srednju montažu i dovoljno je pristojan s obzirom na novu cijenu.
Pokreće ga zarobna baterija kapaciteta 504 Wh, njegov najavljeni domet od 60-150 km čini se točnim, kao i vrijeme punjenja od četiri sata.
Također možete kupiti VanMoof PowerBank za £315 koji daje 45-100 km dodatne udaljenosti i za koji, kaže marka, treba tri sata da se potpuno napuni.
Kupite VanMoof PowerBank ovdje
Značajke i sigurnost
Unatoč tome što je vrijedan bicikl, S3 je možda najmanje vrijedna mašina koju sam ikad vozio. Za početak, prosječni bi se mehaničar mučio rastaviti ga. Njegovi se kotači pričvršćuju nepobitno sigurnim maticama s ključem, dok se sjedalo također podešava pomoću udubljenog Torx ključa.
Poluge i poluga su jednodijelni, svjetla su ugrađena i bilo bi vam teško odvojiti kočnice.
Pod pretpostavkom da ostane u jednom komadu, sa skrivenim GPS uređajem za praćenje ako vas netko uspije odvojiti od bicikla, VanMoof nudi i trogodišnje osiguranje i program oporavka za £270. To znači da ako njegovi lovci na bicikle ne mogu vratiti vaš bicikl, zamijenit će ga drugim u sličnom stanju.
Nije da bi ga bilo lako ukinuti. Kada ga ostavite na ulici, S3 ima alarm osjetljiv na pokret koji postaje sve glasniji, dok bljeska lubanjom i prekriženim kostima svakome tko petlja s njim.
Također ima nevjerojatno pametan imobilizator. Aktivira se pritiskom na gumb pored stražnje glavčine, uključuje alarm, dok zaključava stražnji kotač. Ako ste zadovoljni ostavite svoj Bluetooth uključen, oba se mogu automatski deaktivirati na temelju vaše blizine, što vam omogućuje da uskočite i odmah krenete.
U okvir bicikla integrirana su snažna svjetla od 40 luksa koja se automatski uključuju kad padne mrak. Uvijek s desne strane gimmicky, S3 također ima elektroničko zvono koje možete prebacivati između načina rada ding-dong, podmornice ili party sirene.
Manje visoke tehnologije, ali jednako dobrodošao, zatvoreni kofer lanca, blatobrani i postolje uključeni su kao standard, dok je nosač dostupan kao dodatak za dodatnih £55.
Na cesti
S opuštenim kutom glave i dugim međuosovinskim razmakom, S3 djeluje poput laganog električnog vozila. Ipak, isključivanje motora otkriva da relativno učinkovito trči naprijed unatoč težini od 19 kg.
Kombinirajući uspravan prednji kraj i zakrenute šipke, pruža solidnu platformu s koje se može pratiti promet. Bez ovjesa, udobnost je osigurana ogromnim gumama Schwalbe Big Ben otpornim na probijanje koje vam omogućuju da ga usmjerite na većinu površina. Bez ičega što bi zveckalo, to znači da je sretan u baratanju po kaldrmi ili u manje asf altiranim rutama.
Kad oglasi za automobile koriste izraz 'za sigurnije pretjecanje', pretpostavio sam da je to šifra da ga možeš voziti kao kreten. Međutim, tipka za pojačavanje na modelu S3 pružila je dodatni okretni moment za sigurno upravljanje prometom, osobito pri pretjecanju ili ubrzavanju. Iako podesiva, pomoć teži ka potpunom napunjenju, osobini koja će odgovarati većini korisnika.
Povećavajuću sigurnost u odnosu na prethodnu verziju, nove hidraulizirane disk kočnice više su nego dovoljne za zaustavljanje bicikla u svim uvjetima.
Zaključak
Bicikli kao što je VanMoof će dosegnuti demografiju koja je biciklizmu dosad nedostajala. Povratak na ideju bicikla kao neovisnog osobnog prijevoza i njegovo ponovno osmišljavanje za moderno doba; vožnja i rukovanje osjećaju se bez napora.
I njegova elektronika i mehanički dijelovi skriveni su, ostavljajući vas da nastavite s putovanjem. Nema znoja, nema masnoće i vrlo je malo toga što može poći po zlu.
Toliko je samostalan da bi se ljudi koji su navikli na konvencionalne bicikle mogli malo uplašiti. A S3 vjerojatno nije e-bicikl koji će se najvjerojatnije svidjeti ljudima koji obično putuju na posao u likri. Međutim, izazvao bih svakoga da ga vozi i ne smatra ga pretjerano ugodnim iskustvom.
Umjesto toga, glavno tržište za VanMoof je vjerojatno šira javnost. Uzmite bilo koga tko već zna održavati ravnotežu na biciklu, ali ga ne koristi onoliko koliko bi želio i jamčim da će htjeti kupiti S3.
Kupite VanMoof PowerBank ovdje
Oprostite na primjeru usmjerenom na London, ali sada je jeftinije od godišnje putne karte Zone 1-4, mislim da će mnogi ljudi to učiniti. Zapravo, VanMoof S3 je toliko dobar, da mislim da mu je glavni konkurent drugi VanMoof.
S3 koji sam vozio prodaje se kao odgovarajući vozač između 5'8” (172.7cm) – 6'8” (203.2cm), dok X3 s x okvirom služi za onih 5' (152.4cm) - 6 '5” (195,5 cm), ali uz X3 koji nudi više postolja plus integrirani prednji stalak – tko ne bi želio te dodatke? To znači da ako možete stati na njega, preporučio bih X3.
Međutim, ako očajnički tražite konvencionalni okvir ili ste iznimno visoki, S3 će također biti sasvim u redu.
Dakle, zbog čega mogu gunđati? Ne znajući točno kada će promijeniti brzinu, mogli biste povremeno povući mjenjač zahvaljujući mehanizmu za automatsku promjenu.
Malo je težak, dolazi u jednoj veličini, a s priloženom baterijom trebat će ga nositi u kući radi punjenja. To je to. Oh, i vjerojatno će smetati svima koji su platili punu cijenu za prethodnu verziju.
Inače, VanMoof S3 je izvanredno gladak, vrlo moderan i gotovo besprijekoran u svom radu.
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
