Dauphine neće nužno predvidjeti Tour u čudnoj godini za profesionalni biciklizam
Dok se skupina favorita kotrljala preko vrha Col de Peyresourdea, 15,5 km uglavnom nizbrdice dijelilo ih je od ciljne crte na etapi 8 Tour de Francea 2016. Žuta majica Grega Van Avermaeta bila je davno što znači da će novi lider utrke doći iz ove skupine.
Najbolje plasirani bio je Adam Yates, s prednošću između jedne i 18 sekundi nad ostatkom prvih 20. Po svoj prilici, GC grupa bi prešla crtu kao jedan i sve dok je dječak iz Buryja u prva tri bi bio odjeven u žuto.
Međutim, Chris Froome – sedam sekundi manje od Yatesa na početku dana – imao je drugačiji ishod na umu. Prešao je preko vrha i gurao dalje naprijed na spustu.
Upotrijebivši smiješnu poziciju u kojoj je sjedio na gornjoj cijevi i nastavio pedalirati, što se kasnije pokazalo kao aerodinamička besmislica od strane Chrisa Boardmana i njegovog zračnog tunela, Froome je prešao crtu 13 sekundi zaostatka i ušao u žutu majicu margina od 16 sekundi, zahvaljujući bonusu cilja.
Ostao je u žutom sve do Pariza da bi zabilježio svoju treću ukupnu pobjedu na Touru.
Odvažan napad na spustu i osvajanje žute majice: pomislili biste da će Froome biti najzadovoljniji sam sa sobom te večeri, ali smiješak Sir Davea Brailsforda od uha do uha sugerirao je da uzima još više zadovoljstvo u rezultatu.
Voditelj tima nikada nije izgledao sretniji nego kada su ga ispitivali o napadu – i tehnici spuštanja – nakon etape. Uživao je u svojoj percepciji iznenađenja drugih ljudi kad je Team Sky (kakav je tada bio) pobjeđivao solo na nizbrdici umjesto da se vozi u metronomskoj formaciji do cilja na vrhu.
'Niste to vidjeli, zar ne?'
Sada zamislite koliko bi Brailsford, mozak iza marginalnih dobitaka i sivih područja, bio sretan da njegova tri vođa tima zauzmu sve tri stepenice pobjedničkog postolja na kraju nadolazeće utrke Tour de France. Čini se malo vjerojatnim, čak i nemogućim, ali možda je sve to dio plana.
Na kraju 2020. Criterium du Dauphine, ovako su prošla tri vođa tima Ineos: Geraint Thomas – 37., 53:38 iza pobjednika; Chris Froome – 71., 1:27:42; Egan Bernal – DNF, ozljeda leđa.
Uz upozorenja oko Froomea i Thomasa koji rade za Bernal, vrijedi napomenuti da su Tom Dumoulin (7., 2:07) i Sepp Kuss (10., 2:55) iz Jumbo-Visme radili za Primoza Roglica na prve četiri etape petodnevne utrke.
Umjesto da govorimo o tome koji će vozač voditi tim Ineos (vjerojatno Bernal, ako su mu leđa sređena), umjesto toga se pitamo što se događa s dosadašnjim biciklističkim supertimom.
Status favorita i pritisak koji dolazi s njim, preselio se u Jumbo-Vismu. Taj je tim već u vrhunskoj formi (iako se neki pitaju je li prerano) i osvojio je tri od pet etapa na Dauphineu. Vjerojatno bi zapečatili kombinezon da Roglić nije pao i povukao se iz predostrožnosti uoči Toura.
Na startnoj liniji u Nici u subotu 29. kolovoza, Jumbo-Visma će izgleda imati dva pobjednika Grand Toura, još jednog Grand Toura koji je završio na podiju, pobjednika Monumenta u obliku svog života i domestiques blizu kalibra kada Froome je jahao za Sir Bradleya Wigginsa.
Tim Ineos s druge strane ući će s nekoliko pobjeda, upitnicima oko forme, većim pitanjem hoće li neki vozači raditi za timske kolege i mnogima koji se pitaju je li mjehur puknuo.
Ali iza svega će i dalje biti isti voditelj tima kojem su se smijali jer je predvidio pobjednika britanskog Tour de Francea u roku od pet godina od formiranja tima, ali je od tada odgovorio na ta ismijavanja pobjedama na 10 Grand Tours, uključujući sedam posljednjih osam Tours de Francea, a ove godine možda samo uživa u novosti da bude autsajder.
Očekujte da ćete šefa tima Ineos vidjeti mnogo zadovoljnije pobjedom nakon otpisivanja nego što je bio svaki put kada su njegovi vozači pobjeđivali kada se od njih očekivalo.
Sjećate li se Froomeovog spuštanja i etapne pobjede? Brailsford je više uživao u iznenađenju svih nego što se činilo da uživa u Froomeovom prelasku u žuti. Očekuje se da će favorit utrke i branitelj naslova prihvatiti i braniti žuti, ali većina bi odabrala vrh ili kronometar kao pozornicu na kojoj bi se popeo do vrha.
Sada pričekajte i vidite što će se dogoditi kada spora izgradnja na Dauphineu, nakon mjeseci bez utrkivanja i malog uvida u to za što su njegovi vozači stvarno sposobni, dovede do dominacije u razmjerima neviđenim od, pa, sve drugi put tim Sky/Ineos stavlja više vozača na podije Grand Toura.
