Felice Gimondi-Bianchi sportive slavna je gozba talijanske biciklističke kulture kojoj parira samo bogata ponuda hrane
Najprivlačnija značajka svakog biciklističkog vikenda u Italiji, osim prekrasnih planina i prilike da pedalirate na stazama velikana kao što su Fausto Coppi, Felice Gimondi i Gino Bartali, je nevjerojatna hrana koju nakon toga možete uništiti. Stoga je sasvim prikladno da se prvi uspon na Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi 2015., slikovitoj odiseji dugoj 162 km koja se plete poput mekog niza špageta oko bujnih brežuljaka sjeverno od Bergama u Lombardiji, zove Colle dei Pasta.
S guštom vrtim pedale na ranojutarnjem suncu, uživajući u onom nepogrešivom osjećaju rosne svježine koji prati par tek obrijanih muških nogu i netaknutu likru. Miris losiona za sunčanje koji curi iz pelotona stapa se s mirisom svježe kave koji se širi s balkona drvenih stanova. Ali sve o čemu mogu razmišljati je hrana. Tek sam 11 km u dnevnoj vožnji, ali sam pogled na riječ 'tjestenina' znači da već sanjarim o zdjeli fettuccina koja se diže i prepuna je sočnih komadića ragua, vrganja i svježeg bosiljka u kojima planiram uživati večeras.
Maštarija o hrani postaje još živopisnija kada, 20 km kasnije, vidim banket koji me čeka na prvoj hranilištu na vrhu Colle del Gallo. Ovdje punašne starice i brkati muškarci u džemperima žutim poput senfa poslužuju gozbu tamne čokolade, svježih jagoda, biskota, sira, salame, voćnih kolača i svježeg soka. Čini se da je većina lokalnih talijanskih vozača sretno napuniti gorivo i pokrenuti se, ali ja bih sasvim sretno mogao ostati ovdje i pasti cijeli dan.
Stojim sam kraj kamenog zida, sretno gledam ostale jahače kako prolaze, s otopljenom čokoladom razmazanom po usnama i prstima s rukavicama poput nestašnog školarca. S teškim srcem, težim želucem i obrazom punim jagoda na kraju se hvatam i pripremam za preostalih 130 km brda i dolina koji stoje između mene i moje večere.
Na početku se nađem u vrtlogu kaosa
Gran dizajni
Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi svoje je ime dobio po lokalnoj marki bicikala Bianchi, čiji se pogon nalazi u Trevigliu, nedaleko od Bergama, i velikom talijanskom biciklistu Feliceu Gimondiju, koji je osvojio Tour de France 1965. Giro d'Italia 1967., 1969. i 1976., te Vuelta a Espana 1968. Veliki čovjek, koji sada ima 72 godine i još uvijek je obožavatelj Bianchija, rado se družio s vozačima amaterima dan prije utrke, strpljivo se smiješeći kroz selfie za selfiejem. (Pročitajte naš profil Gimondija.)
Sama utrka je zabavna, mahnita eksplozija kroz podnožje Bergamaskih Alpa, koje su prirodno bogate živim bojama. Bergamo uživa u neobičnoj klimi zbog koje je ljeto vlažnije od zime, što izaziva eksploziju raskošnih zelenih šuma i gustog, obojenog lišća koje terenu daje tropski okus.
Tri staze utrke – od 89 km, 128 km i 162 km – klize pokraj kuća boje voćnih sorbeta, visokih crkvenih zvonika i rijeka zagušenih šljunkom. Manifestacija je privukla ukupno 70.000 vozača od svog početka 1996. godine, a ovo će ljeto proslaviti svoje 20. obljetničko izdanje. Između 2 000 i 5 000 vozača natječe se svake godine, a zračna luka Il Caravaggio u Bergamu udaljena je samo dva sata leta od Londona i samo nekoliko minuta od središta Bergama, gdje događaj počinje, jednostavan vikend izlet za Britance.
Gran Fondos se često opisuje kao talijanska verzija britanskih sportova, ali to nije sasvim točno. Imaju više karakter utrke, s vozačima koji bolno ozbiljno shvaćaju vremena i plasmane. Kad me u nedjelju ujutro u 7 ujutro potjeraju u štand za start, okružen sam tehničarskom četom biciklista žilavih, preplanulih udova, elegantnih naočala, uredno podrezanih brada (za uomini) i lakiranih noktiju u boju -u skladu s njihovom likrom (za donne). Što god talijanski vozači danas postignu, učinit će to sa stilom.
Možda su me magličasto sunce i zvuk crkvenih zvona naveli na pomisao da će ovo biti kao i svaki drugi nedjeljni jutarnji vrt. Ali čim počnemo, nalazim se u vrtlogu kaosa. Velika jata biciklista strelicama prolaze pored mene s moje lijeve i desne strane. Vriska i povici ispunjavaju zrak. Vozač odjeven u bogato plavo talijanske nogometne reprezentacije počinje se svađati sa skupinom biciklistica koje mu zajedno gestikuliraju šakama i prstima. Drago mi je što ne govorim talijanski. Timovi u odgovarajućim kompletima probijaju glavni dio s prijetećim namjerama. Dok klizimo istočno kroz zatvorene gradske ceste, shvaćam da Talijani bicikliraju kao što voze i zaključujem da ću sretno završiti cijelu stazu od 162 km solo radije nego da se približim volanu nekog drugog vozača.
Jutarnje maksimalne vrijednosti
Nakon što smo projurili kroz ravnu, prigradsku komunu Gorle, gdje prolazimo pored njegovanih živica, netaknutih vrtova i zastava Il Tricolore koje lepršaju na povjetarcu, prelazimo pjenušavu Fiume Serio. Mišićava borba za poziciju neumoljiva je prvih 8 km dok ne stignemo do Colle dei Pasta. Kao i sva brda tjestenine, ovaj uspon je ugodan, ali teško probavljiv odmah ujutro. Ima blagi nagib od 4,2% na 3,4 km, uz visinu od 143 m, ali učinci gravitacije dovoljni su da smire raspoloženja i uspore brzine. Do sada smo okruženi vinogradima, orezanim borovima i topolama i ispred sebe možemo vidjeti prašnjava naselja na vrhovima brda i debele planine prekrivene gustim lišćem.
U Trescore Balneario – malom urednom gradiću poznatom još od rimskog doba po termalnim kupkama – ruta počinje vijugati prema sjeveru. Dolaskom u grad Luzzana, na horizontu se pojavljuju veličanstveniji vrhovi, obavijeni tankim pramenovima oblaka i ukrašeni bijelim mrljama stijena koje svjetlucaju na suncu.
Ubrzo nakon toga stižemo u podnožje Colle del Gallo, uspona od 7,5 km koji se uzdiže 445 m uz prosječni nagib od 6%. Neke ukosnice rastu do 12%, a po prvi put danas mišićna vlakna u mojim nogama počinju vrištati i vikati poput usijanih talijanskih biciklista.
Dok se uspinjemo kroz brdoviti gradić Gaverina Terme, začuđeni stari talijanski parovi vire u nas sa svojih balkona, dok cvileća djeca jure za biciklima dok prolazimo. Visoke živice i strmi kameni zidovi pridonose osjećaju gušenja izazvanom prvim većim naporom dana, i sa zadovoljstvom prolazim dalje pored kuća Piano gdje uživam u širokom pogledu na šume ispod.
Na vrhu Colle del Gallo nalazi se 'Svetište Gospe od biciklista' boje vanilije, svetište u kojem svake godine 3. kolovoza mještani uživaju u bdjenju uz svijeće s biciklima, što kulminira time što svi vozači primaju blagoslov duha Madone iz Colle Gallo i, u skladu s kulinarskom strašću regije, izdašna zdjela juhe.
Nakon što sam prešao vrh, nakon 32 km vožnje, uživam u prvom laganom spustu dana, spuštajući se 400 m u 13 km. Poslužuje neke duge ravnine na kojima je nemoguće odoljeti da se spustim nisko i gledam kako brzine rastu, ali neobičan oštar zavoj sprječava da me zanese.
Prelazimo kameni most u gradu Nembro i krećemo prema sjeveru na dugačak, stabilan uspon uz 946 m Selvino. Ova kaotična pobuna ukosnica uključuje ukupni uspon od 426 m na 7,5 km s nagibima koji se pomiču do 9%. Možda nije najveći izazov dana, ali je sigurno najduži. Putopis utrke upozorio me da dolazi 'bez ijednog metra lažno ravnog terena'. Kad se ukosnice aktiviraju, osjećam se kao da se penjem po slojevima goleme svadbene torte. Na gornjim dijelovima mučim se pod sjenom strmih stijena i oprezno gledam oštre padove u klanac ispod.
Panoramski pogledi otvaraju se na početku spusta, otkrivajući mekši, zeleniji teren na sjeveru. Crvene i žute kapsule žičara vise poput slavljeničkih strnadica na ljetnom nebu. Minijaturna sela bijelih kuća s krovovima od terakote vidljiva su u dolini.
Kada se ukosnice aktiviraju, osjećam se kao da se penjem po slojevima goleme svadbene torte.
Oko 15 km naelektriziranog nizbrdice je pred nama prije nego što odjurimo prema gradu Ambriji. Posljednje dionice pružaju neke od najspektakularnijih drama dana, dok jurimo pored bučne Torrente Ambrije ispod stijena koje se nadvijaju i ronimo kroz tunele koje drže zahrđali čelični nosači.
U divljinu
Napuštajući Ambriju, vozimo se paralelno s rijekom dok ne stignemo do San Pellegrino Terme, domovine svjetski poznate mineralne vode. To je elegantan gradić u dolini sa suncem obasjanim bulevarima, secesijskim hotelima i javnim kupatilima, koji živi od neprestanog žubora netaknute planinske rijeke. Čini se da krajolik djeluje umirujuće na jahače, pa sada jašem u malim grupama s ostalim zaostalim osobama. Izgovoreno je malo riječi, ali dijeljenje tereta u dolini je blaženo olakšanje.
Grad San Giovanni Bianco označava početak uspona na 806 m visoku Costa d’Olda. Ovih 10,3 km uspona na 414 m u prosjeku je samo 4%, ali postoji nekoliko dionica koje dižu srce na 10% da bih mogao pogađati do vrha.
Čim osvojimo Costa d’Oldu, ošamari nas Forcella di Bura, koja se uzdiže 8 km s nagibima od 7%. Postoji panoramski balkonski put na putu prema gore i pruža priliku da upijete okolinu. Gromoglasni slapovi padaju lijevo od ceste. Drveće se drži za vrtoglave vrhove s desne strane. Na sve strane iz šume izbijaju bijele litice. Da nisam izgubio toliko vremena rugajući se čokoladi, bio bih u iskušenju zaroniti u svježu vodu obližnjeg Torrente Enna.
Vrh Forcella di Bura označava točku od 100 km. Uz žestoko podnevno sunce na mojim leđima, tih zadnjih 60 km odjednom se čini kao važan izazov, pa usvajam neke trikove koji me opterećuju umom kako bih prošao. Znam da su preostala samo dva uspona i da je posljednjih 30 km nizbrdo ili ravnica, pa se namjerno zavaravam da vjerujem da je ostalo još samo 30 km. Nakon toga bi me gravitacija i pijesak trebali odvesti kući.
Sljedeći nizbrdica je opasna, s nizom uskih i nepreglednih zavoja i neravnih površina ceste. Kad skrenem iza zavoja na cesti, susrećem me jeziv prizor: vozilo hitne pomoći, skočni zaslon koji skriva ozlijeđenog biciklista i, ispred njih, svećenik odjeven u crne haljine s rukama u zraku. Svećenik je izašao iz lokalne crkve da pomogne i pokazuje biciklistima da uspore, ali to je uznemirujući trenutak. Kasnije sam čuo da je vozač teško ozlijeđen, ali živ.
Potresen, ali željan nastaviti, nastavljam na predzadnji uspon, Forcella di Berbenno, uspon od 6 km s 254 m uspona i maksimalnim usponom od 12%. Do sada mi svaka neravnina na cesti počinje nagrizati mišiće, a mliječna kiselina širi se mojim listovima, gluteusima i tetivama koljena poput šumskog požara.
Nakon još jednog oporavljivog spusta, započinjemo posljednji uspon dana do 1036m Costa Valle Imagna – najviša točka tečaja. Uspon se penje 600m na 9km, ali uz trzaje od 12% teško je ući u bilo kakav ritam. Postoje goleme pukotine i pukotine na cesti i prolazimo kraj svetišta vozačima i biciklistima koji su izgubili živote u nesrećama.
Psujem i pjenim se na putu do vrha, ali Costa Valle Imagna je prikladno mjesto za završetak dnevnog penjanja. Lijepo naselje s kućama boje limuna i breskve, užurbanim pekarnicama, kamenim zidovima i prašnjavim trgovima, nudi širok pogled na Bergamaske Alpe čim se popnem na vrh. Nažalost, ostalo je još 30 km do cilja.
Odavde sve nizbrdo
Na kasnom poslijepodnevnom suncu spuštanje u Bergamo pokazalo se kao ugodno posljednje poglavlje dnevne vožnje. Nakon mirne vrtnje nizbrdo, udružujem se sa skupinom talijanskih veterana kako bismo se uhvatili u koštac s čeonim vjetrovima ravnih dijelova koji vode natrag u Bergamo. Čavrljamo skoro 5 km, previše sretni i dehidrirani da bismo marili za jednostavnu činjenicu da se ne možemo razumjeti.
Na posljednjem zavoju, dvojica iz naše grupe jure naprijed za finiš sprinta, dok se druga dvojica prevrću preko crte sa mnom. Jedan me snažno pljesne po leđima, drugi nježno po kacigi.
Šepam u Lazzaretto i pronalazim malu vojsku talijanskih baka koje toče goleme porcije pennea u plastične zdjelice za izgladnjele jahače. Nakon 162 km sunčanih uspona i spustova koji zaustavljaju srce, pravi Colle dei Pasta je konačno na vidiku.
Detalji
Što: Gran Fondo Felice Gimondi-Bianchi
Gdje: Bergamo, Italija
Udaljenost: 89km, 128km, 162km
Sljedeći: 15. svibnja 2016.
Cijena: €32 (£24)
Više informacija: felicegimondi.it
Kako smo to uspjeli
Putovanje
Ryanair nudi povratne letove od London Stansteda do Milana Bergama već od oko £65. Prijevoz bicikla košta dodatnih £60 u jednom smjeru. Iz zračne luke – which
je također poznat kao Il Caravaggio ili Orio al Serio - to je kratki 6 km i 12-minutni transfer taksijem do centra grada.
Smještaj
Biciklist je odsjeo u Hotelu Cappello d’Oro – hotelu Best Western Premier u centru Bergama. Sobe za sljedeći svibanj trenutno su dostupne od 80 € (59 £) po noćenju, a doručak je dodatnih 3 € (2 £) dnevno. Hotel nam je bio sretan što smo spremili bicikle u sobu, a do starta utrke ima pet minuta vožnje.
Ulaz
Registracija za Gran Fondo košta 32 € (24 £), što uključuje čip za mjerenje vremena, brojeve dresova, certifikat, medalju, bocu vode i bonove za zabavu s tjesteninom. Posjetitelji iz Ujedinjenog Kraljevstva također će morati platiti 15 € (11 GBP) za dnevnu propusnicu za članstvo, koja uključuje osiguranje od više rizika, i predočiti valjanu liječničku potvrdu kojom dokazuje da ste dovoljno sposobni za sudjelovanje.
