Baskijska marka bicikala Orbea izdala je novi bicikl za kronometar i triatlon koji je najpoznatiji po visokoj prilagodljivosti svog kokpita.
Nadalje, uz jednostavno uklanjanje kutije za pohranu ispod donje cijevi, bicikl zadovoljava UCI propise i tako se može koristiti u profesionalnim cestovnim kronometrima.
Međutim, novi Orbea Ordu je usmjeren na tržišta triatlona i Iron Mana.
Četiri područja fokusa
Orbea je tražio bicikl sa 'savršenom ravnotežom' četiri ključna cilja: aerodinamike, težine, rukovanja i ergonomije.
'Ključ za izradu najboljeg triatlonskog bicikla je pronalaženje ravnoteže ovih ciljeva i identificiranje dodatnih čimbenika performansi koji vozaču omogućuju povećanje učinkovitosti,' predlaže Orbea.
'Povijesno gledano, uzimajući u obzir samo tri faktora dizajna aerodinamike, krutost i težinu rijetko se postiže dramatično poboljšanje. Veliki dobici u jednom od tri područja uvijek ugrožavaju jedno ili oba druga, ' tvrdi brend.
Kao takav, novi Orbea Ordu je dizajniran, izgrađen i testiran s ove početne točke.
Orbea je započela s glavnom značajkom svakog TT bicikla, aerodinamikom. Marka kaže da je provela više od 2500 sati radeći izračune kako bi analizirala sklopove okvira, vilice i kokpita kako bi identificirala područja na kojima bi se mogla poboljšati smanjenje otpora otpora i aerodinamičkog otpora.
Sljedeća na listi pogodaka bila je ukupna težina motocikla. 'Analizirali smo područja gdje su velike količine materijala korištene za krutost,' objašnjava Orbea.
'Redizajniranjem oblika, prilagodbom procesa laminiranja i korištenjem najboljih dostupnih karbonskih vlakana, značajno smo smanjili težinu.'
Aerodinamička poboljšanja i smanjenje težine su na popisu želja svakog vozača, ali oboje postaje nevažno ako se motocikl vozi kao vreća ključeva u sušilici rublja.
S tim u vezi, Orbea je pristupio rukovanju kao 'jednoj od najvažnijih točaka koje treba uzeti u obzir pri određivanju geometrije' kako bi se osiguralo da je bicikl lak za vožnju.
'Brza vožnja nije samo nusprodukt dobre aerodinamike, već zahtijeva udobnu kontrolu nad biciklom,' kaže Orbea.
Ergonomija bicikla, a posebno visoko podesivi prednji kraj, četvrto je područje fokusa i glavna značajka ovog novog bicikla.
Prilagodbe prednjeg kraja
Novi Orbea Ordu zahtijeva najširi raspon prilagodbi upravljača i kokpita na svim veličinama bicikla.
Korištenjem samo jedne točke prilagodbe, novi sustav znači da bi bicikl trebao biti prilagodljiv svakom vozaču i odgovarati širokom rasponu propisa za utrke.
'Nije važno jeste li vrlo fleksibilni ili ne, Ordu će zadovoljiti vaše potrebe,' kaže Orbea.
Tri opcije izrade: specifikacije i cijene
Orbea Orcu bit će dostupan u tri kompletne izvedbe bicikla.
Orbea Ordu M10iLTD
Cijena: 8 999 USD; 8999 €; £7, 999
Spec.: Shimano Dura-Ace Di2
Orbea Ordu M20iLTD
Cijena: 6 999 USD; 6999 €; £6, 199
Spec.: Shimano Ultegra Di2
Orbea Ordu M20LTD
Cijena: 4 999 USD; 4699 €; £4, 199
Specifikacije: Shimano Ultegra R8000
