Titan i šljunak su spoj stvoren na nebu, a Tripster ATR V3 je vrhunski svestrani učinak
Nevjerojatno je pomisliti da je Tripster star već više od desetljeća. Kinesis ga je lansirao još 2009. kao svojevrsni sveobuhvatni avanturistički turer s aluminijskim okvirom, disk kočnicama i slobodnim prostorom za šire gume.
U biti je to bio bicikl napravljen s idejom da se biciklistički horizonti prošire izvan asf alta puno prije nego što je itko skovao izraz 'bicikl s šljunkom'.
Je li Kinesis posjedovao kristalnu kuglu? Tko zna, ali od tada je Tripster prošao kroz nekoliko revizija, ne samo transformaciju u titan (iako je verzija od legure još uvijek dostupna).
Rory Hitchens iz britanskog distributera Upgrade Bikes kaže da je Tripster ATR V3 dobio niz izmjena kako bi se fino podesile njegove performanse. Također uključuje potpuno novu karbonsku vilicu s dodatnim kapacitetom nosivosti kako bi bila sposobnija nego ikada.
Malo znači puno
'Uzimamo u obzir puno povratnih informacija od naših veleposlanika i sponzoriranih sportaša,' kaže Hitchens. 'Prethodnik ovog motocikla bio je jako cijenjen motocikl, tako da je više bio slučaj glačanja nekoliko malih nabora nego velikih izmjena.
‘Na primjer, smanjili smo lančane nosače kako bismo povećali razmak od pete.’ Nije velika promjena, ali je ipak značajna.
'Cilj nam je bio postići malo više udobnosti u novom obliku nosača sjedala', dodaje Hitchens. „Profil gornje cijevi je više pravokutan na stražnjoj strani i spljošten prema naprijed, povećavajući bočnu krutost za točniju kontrolu kada je potpuno opterećen. Osim toga, interno usmjeravanje kabela je poboljšano.’
Mnoge su promjene gotovo nevidljive, ali jedna nova značajka koja nedvojbeno privlači pažnju je način na koji je primijenjen logotip okvira.
Laserski je ugraviran u titan, zatim eloksiran kako bi se stvorio plavo-ljubičasti efekt 'uljne mrlje', i s mjesta na kojem ja stojim izgleda stvarno super. To je u konačnici razlog zašto je ovaj testni motocikl završio sa specifikacijama koje ima.
Tripster ATR V3 dolazi samo kao skup okvira, što je značilo da sam imao carte blanche izabrati njegov komplet za izradu.
A s obzirom na to da je Kinesis britanski brend, odlučio sam nastaviti s tom temom, koristeći što više domaćih proizvoda. Stoga su završni pribor, ručice, kotači i kočnice nabavljeni od tvrtke Hope Technology iz Lancashirea.
Zahvaljujući Hopeinoj paleti jarko eloksiranih komponenti, mogao sam ispoštovati taj svjetlucavi logo i stvoriti bicikl koji je bio znak za eru brdskih bicikala iz ranih 1990-ih kada je ovakav izgled bio u modi. Vjerujte mi, kao i svaka moda, eloksiranje će se vratiti.
Kupite Kinesis Tripster ATR V3 sada
Majstor svih zanata
Ostavim li moju estetsku nostalgiju po strani, Tripster predstavlja ono što bi gravel bicikl trebao biti. Tijekom testiranja postao je moj izbor za razne vožnje.
Odradio sam kratku vikend turu, stoljetnu vožnju s otprilike 50/50 mješavinom ceste i šljunka i bezbrojnim eksplozijama oko mojih lokalnih staza. Čak sam ga koristio za vuču prikolice za školsku vožnju.
Za razliku od velikog broja gravel bicikala, Tripster ne spada očito ni u jednu nišu, što gotovo po definiciji (ili barem definiciji koju smo prihvatili za gravel) znači da Kinesis ima dizajn točno.
Ima utilitarni dojam, dovoljno je robustan za putovanje oko svijeta, a ipak njegovo ljubazno rukovanje – uspješno spajanje geometrije dizajnirane za stabilnost i kratke (90 mm) osovine za poticanje boljeg odziva upravljanja – znači da će rado prelaziti šljunčane milje, bilo lijeno ili u punom nagibu.
Da se radi o jednom od vaših prijatelja, Tripster bi bio taj koji sebe ne shvaća preozbiljno, ali je i dalje iritantno sposoban za sve što im stane na ruku.
Hladno vučeni bešavni 3Al/2.5V titanijski komplet cijevi pruža, kao što je i očekivano, ugodno dobro prigušenu jezgru koja se izvrsno nosi s brbljanjem staza i neravnim makadamskim cestama. Ovo je dodatno poboljšano WTB gumama bez zračnica 700x45 mm i Laufovim Smoothie upravljačem koji koristi mješavinu karbonskih i staklenih vlakana za apsorbiranje vibracija.
Kupite Kinesis Tripster ATR V3 ovdje
Na ovoj konstrukciji, uključivanje Shimano GRX poluga pomoćne kočnice, smještenih na vrhovima šipki, stvarno je uvelike pomoglo da ojačam moje samopouzdanje da usmjerim Tripster niz strme žljebove s mojom težinom postavljenom daleko unazad.
U ovome, Tripster je ponudio pristupačnu, svestranu vožnju i sa sigurnošću mogu reći da bi bio simpatičan suputnik bez obzira na to gdje na spektru pada vaš pogled na vožnju po šljunku.
Velike kosti
Navedena težina okvira iznosi 1,88 kg (56 cm), što ga trenutno čini gotovo kilogram težim od vrhunskih karbonskih šljunčanih okvira, što znači da ovaj bicikl teži 9,86 kg kao komplet.
Ne mogu poreći da je ovo šteta u nekim područjima njegove izvedbe, očito ide uzbrdo, i vjerojatno će odbiti neke ljude, ali sve se vraća na onaj dugogodišnji spor između ugljika i titana kao materijali okvira.
Carbon ispunjava potrebe onih koji traže najlakše, najracionalnije bicikle, ali titan se ističe time što je nevjerojatno čvrst, otporan na udarce i, kao što je ovdje nesumnjivo dokazano, prekrasan u svom sirovom stanju za bezvremenski izgled koji će biti isto za 10 godina, bez obzira na sve što provlačiš.
Tako rečeno, titaniumova imovina vjerojatno je puno bolje usklađena sa šljunkom i avanturističkom vožnjom. Zasigurno nisam imao potrebu trzati se svaki put kad bi kamen izletio sa staze i udario o donju stranu donje cijevi Tripstera. Znao sam da bi se titan smijao takvim udarcima.
Gravel bicikli mogli bi biti titaniumova prilika za veliki povratak. Većina prihvaća da nikada neće održati korak s omjerom krutosti i težine koji nudi ugljik, ali gruba i nezgodna priroda vožnje izvan ceste znači da treba uzeti u obzir još mnogo toga.
Kupite Kinesis Tripster ATR V3 sada
Ako ste se pitali što ATR zapravo znači, to je Adventure-Tour-Race, ali mislim da bi All-Terrain-Rebel možda više odgovarao. Da, titanijski okvir Tripstera je nekonformističan u svjetlu vrhovne vladavine ugljika, ali ovaj motocikl zapravo nema mnogo toga što može učiniti.
Spec
| Okvir | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Skup grupa | Shimano GRX Di2 |
| Kočnice | Hope RX4 |
| Chainset | Hope RX |
| Kazeta | Shimano GRX Di2 |
| barovi | Lauf Smoothie |
| Stabljika | Hope Zero Ninety |
| Sjedalo | Hope Carbon |
| sedlo | Selle Italia Flite Flow |
| Kotači | Hope RD40 carbon, WTB Riddler 45mm gume |
| Težina | 9,86kg |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
