Rible CGR Ti idealan je partner ako želite uživati u dugim vožnjama sa stilom i udobnošću
Kao biciklistima, stalno nam se govori da je brzo zabavno i da bismo stalno trebali težiti tom nedostižnom KOM-u, iako je to sve teže postići. Međutim, Ribble CGR Ti Sport posvećuje pažnju drugoj biciklističkoj tradiciji: dugoj i ležernoj vožnji koja se odvija sporijim tempom i vodi vas na mjesta na kojima još niste bili.
To je stil utjelovljen u audax rideu – samostalan odlazak u nepoznato i pronalaženje vlastitog puta od A do B.
CGR je kratica za Cross-Gravel-Road, izjavu o njegovoj svestranosti, a ovo je verzija od titana (otuda i nadimak Ti u punom nazivu). To je ažuriranje klasičnog touring bicikla, s dovoljno prostora za gume od 45 mm na naplatcima 700c ako ne želite blatobrane, gume od 40 mm ako želite ili gume od 47 mm na naplatcima 650b tako da možete voziti i po šljunčanim stazama i zavojima.
Koju god opciju kotača odabrali, za zaustavljanje se brinu hidraulične disk kočnice i stoga su snažne i učinkovite, bez obzira na vremenske prilike ili uvjete.
Kupite Ribble CGR Ti od Ribblea za £2, 299
Rible CGR započeo je život 2016. kao stroj od legure. Od tada se razgranao na ugljik, čelik i sada titan, kao i električnu verziju.
Sportska konstrukcija testirana ovdje je osnovna opcija od titana, između nekoliko cestovnih i jedne šljunčane izvanredne specifikacije za motocikl, s cijenama koje idu do £8,000. Jedini je iz asortimana opremljen blatobranima kao standardom, iako kao i sa svim Ribbleovim biciklima, možete koristiti njegovu aplikaciju za izradu bicikala da prilagodite izbor komponenti svojim potrebama.
Izgled posebnog metala
Titan je izvrstan materijal za cjelodnevni cestovni bicikl za sve vremenske prilike. Upola je lakši od čelika za istu čvrstoću i otporniji je na zamor od aluminija.
Osim toga, ne hrđa i izgleda sjajno u brušenoj završnoj obradi s ugraviranim logotipima koje koristi Ribble.
Postoji mali Union Jack na gornjoj cijevi i sjajni kromirani logotip slušalica za dodatak elegantnom izgledu, koji je upotpunjen pametnim narančastim slušalicama – jednom od sedam opcija boja.
Promjeri i profili cijevi su pomiješani, s ciljem poboljšanja usklađenosti uz zadržavanje krutosti - nešto što Ribbleova kvaliteta vožnje pokazuje da je uspješno postignut.
Široki promjer glavne cijevi od 44 mm čini značajno područje zavara na zdepastu donju cijev, dok su rubovi na stražnjoj strani relativno tanki.
Titanski okvir ističe se potpuno karbonskom vilicom. Dolazi s unutarnjim kanalom za usmjeravanje žica od čvorišta dinama do desnog kraka vilice, što je još jednom naklon akreditacijama bicikla za dugu vožnju.
U drugom smjeru prema dužim avanturama u sjedalu, dobivate pričvrsne točke odvojene od nosača blatobrana za pristajanje stražnjeg nosača. Oni su ugrađeni u lijepo oblikovane kovane spojeve lanca i sjedala.
Otpornost Ribble CGR Ti na vremenske uvjete povećana je unutarnjim usmjeravanjem kabela, s vanjskim za potpuni prolaz do mehanizama, uključujući ispod školjke donjeg nosača s navojem.
Što se tiče težine, Ribble kaže da CGR Ti okvir ima 1600 g, a vilica dodaje još 470 g. Zajedno s blatobranima, naša je testna konstrukcija iznosila 10,8 kg, što je otprilike sredina paketa za svoju cijenu i specifikacije.
Kad smo već kod toga, Sportska konstrukcija ima Shimano 105 hidraulički skup disk kočnica. To je izvrstan izbor za motocikl ove vrste: lako mijenja brzine, robustan je i nije preskup za zamjenu dijelova ako je potrebno.
Dolazi s kompaktnim lančanikom od 50/34T i kazetom od 11-32T. To vam daje dovoljno dometa da se okrenete uz oštre uzbrdice na cesti, i iako nije tako pogodan za terensku vožnju kao superkompaktna postavka, dobra strana je što imate bolje omjere za bržu vožnju po asf altu.
Gume Schwalbe G-One Allround od 40 mm, s niskim profilom gaznog sloja, također su plus za cestovnu vožnju. Zajedno s kompatibilnim okvirom od titana i udobnim Prologo Kappa RS sjedalom na vrhu karbonske sjedalice Level vlastite marke Ribble, gume nude obilje udobne količine zraka pri niskom tlaku, s malim dodatnim otporom kotrljanja.
Izuzetno široko kontaktno područje čini spustove na nesigurnim cestovnim površinama sigurnijim. U kombinaciji s hidrauličkim disk kočnicama, možete biti sigurni da će CGR Ti ići tamo gdje želite.
Gume imaju tendenciju trljanja o blatobran prilikom vožnje po neravnim površinama ceste. To se može minimizirati petljanjem s držačima blatobrana, ali isporučena širina gume je prema granici s kojom štitnici mogu izdržati.
Sposoban za off road
Ribble CGR Ti također je pristojan i izvan ceste te je idealan motocikl za svakoga tko želi kombinirati cestovnu vožnju s nekim nemetalnim dionicama.
Kupite Ribble CGR Ti od Ribblea za £2, 299
U suhim uvjetima ima dovoljno prianjanja za svladavanje zemljanih i šljunčanih staza. Omjeri prijenosa su malo visoki za najteže uspone, ali staze za vuču, stare željezničke pruge i ravnije staze savršeno su izvedive. Uzeo sam sve ovo i nešto penjanja izvan ceste bez ikakvih problema.
Kroz blato, gume imaju tendenciju začepljivanja i gubitka prianjanja, a blato se nakuplja oko držača blatobrana. Kao rezultat toga, za punu zimsku terensku vožnju vjerojatno bi bila potrebna promjena kvrgavijih, užih guma i možda biste se trebali odreći svojih blatobrana kako bi se mogli okretati.
Iako su isporučene Schwalbe gume spremne za tubeless, naplatci Mavic Aksium nisu. I ja bih volio vidjeti kotače spremne za tubeless kako bih mogao iskoristiti prednosti postavljanja tubeless ako to želim.
Uvijek je malo nervozno probijati se kroz kamenice i trnovitim stazama znajući da će ravan zahtijevati zamjenu zračnice, iako zapravo nisam imao nijednu probušenu zračnicu tijekom testnih vožnji.
Kao rješenje, Ribbleova aplikacija za izradu bicikala omogućuje vam nadogradnju kotača na UST Mavic Allroad bez zračnica za dodatnih £50. Allroadovi naplatci također su širi na 23 mm umjesto unutarnjih 17 mm, tako da bolje odgovaraju širokim gumama, iako bi mogli pogoršati tendenciju trljanja o blatobrane.
Bicikl za sve
Ukratko, mnogo je svestranosti ugrađeno u CGR Ti. Ugodan je za duže dnevne vožnje, lako se može opremiti za višednevne ture i može s lakoćom preuzeti zadatke izvan ceste. Mogao bi podjednako dobro poslužiti kao blistavi zimski bicikl ili svakodnevni stroj za putovanje na posao.
Dio naziva o ciklokrosu možda je malo pretjeran, ali sigurno će obaviti posao ako se samo želite okušati u off-roadu i ne treba vam puna utrka- spec. bicikl.
Kao takav, Ribble je sigurno pogodio slatku točku sa svojim CGR Ti. Morali smo čekati tri mjeseca na naš testni bicikl, a isto toliko čekate i ako se odlučite kupiti jedan. Sa svojim izgledom, vrhunskim specifikacijama za duge vožnje i svestranošću, nije ni čudo što postoji red za Ribbleov titanium mile muncher.
Spec
| Okvir | 3AL/2.5V titanium, CGR Ti Disc vilica |
| Skup grupa | Shimano 105 |
| Kočnice | Shimano 105 hidraulički disk, Tektro rotori |
| Chainset | Shimano 105 50/34 |
| Kazeta | Shimano 105 11-32 |
| barovi | legura razine 1 |
| Stabljika | legura razine 1 |
| Sjedalo | Razina 2 ugljika |
| sedlo | Prologo Kappa RS |
| Kotači | Mavic Aksium Disc |
| Gume | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| Težina | 10,8kg |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
