Slovak je dokazao da je još uvijek najveći šoumen biciklizma sa starinskom izvedbom
10. etapa Giro d'Italia bila je vrlo vjerojatno najbolja izvedba Petera Sagana ikada. Veliki poziv za trostrukog svjetskog prvaka i pobjednika Paris-Roubaixa i Tour of Flanders, ali iskreno je bio tako poseban.
Mnogi su počeli razmišljati o tome počinju li slabiti Slovakove moći. Nije imao uspjeha na Tour de Franceu, nije uspio izboriti etapu i propustio je osvojiti osmu majicu s zelenim bodovima, lako ga je pobijedio Sam Bennett iz Deceuninck-QuickStepa.
30-godišnjak je tada došao na Giro d'Italia, posljedično preskočivši Cobbled Classics kako bi održao svoje obećanje dano u vrijeme kada je utrka trebala započeti u Mađarskoj ranije tijekom godine, nešto što se dogodilo ne dogodi se.
Kucao je na vrata, zauzimajući drugo mjesto u Fazi 2, Fazi 4 i Fazi 7, ali činilo se da mu nedostaje onaj bivši ubojiti instinkt koji ga je vodio do mnogih prošlih pobjeda. To je bilo do faze 10.
Na dan kada su Mitchelton-Scott i Jumbo-Visma otišli kući zbog pozitivnih testova na Covid, a utrka je izgledala kao da možda ipak neće stići do Milana, najveći showman biciklizma pružio je nastup za vjekove i svoje nevjerojatne statistike dokaži to.
Čovjek Bora-Hansgrohea promijenio je taktiku, boreći se da ostane u dnevnoj pauzi na nevjerojatno teškoj etapi od Lanciana do Tortoreta. Morao se natjecati s dvojcem vozača Ineos Grenadiersa i Movistara u pauzi i gladnim Groupama-FDJ timom koji ga je jurio s leđa.
U jednom trenutku, Sagan je bio unutar 25 sekundi od lovačkog pelotona, ali nikada nije uhvaćen. Kopao je duboko, držao se podalje od progonitelja i ostvario etapnu pobjedu koja nas je stvarno uvjerila da stari Sagan još uvijek postoji.
A brojevi snage koje je objavio Velon također pokazuju upravo to.
Na posljednjem usponu na Tortoreto, izgledalo je kao zavjesa za Sagana dok je Pello Bilbao iz Bahrain-McLarena napadao iz pelotona favorita samo nekoliko koraka iza njega.
Ali kada je došao do najstrmijeg dijela uspona – koji je u prosjeku iznosio 12,5%, Sagan je dokazao svoju klasu sa snažnim naletom od 580 W u trajanju od 1 minute i 44 sekunde na najstrmijem dijelu ceste. Sa maksimalnom snagom od 800 W, Sagan je postavio 7,73 W/kg kako bi zadržao lovce na odstojanju i sam dosegao završni uspon.
Međutim, njegov rad tamo nije završen. Nakon posljednjeg spusta, bilo je još oko 9 km ravne ceste do utrke prije cilja i s vozačima kao što su Brandon McNulty i Tao Geoghegan Hart koji su napadali, morao je kopati duboko za pobjedu.
Tijekom posljednjih 7,5 km etape, Sagan je uspio izbaciti stabilnih 430 W, samo 5,7 W/kg nakon četiri sata utrke u dnevnom odlasku. Više od vata zapanjujuće je to što je imao prosjek od 50,8 kmh, sam, na ravnoj cesti.
Ovo je pomoglo pridonijeti nekim prilično zapanjujućim brojevima za cijelu pozornicu.
Preko 177 km staze od Lanciana do Tortoreta, Sagan je vozio prosječnom brzinom od 43,9 kmh 4 sata i 2 minute, postigavši najveću brzinu od 84,3 kmh.
Kako bi zadržao glavninu koja napreduje, držao je prosječnih 330W za cijelu etapu, popevši se na maksimalnih 1160W na jednom od uspona, dajući njegovoj strukturi od 75 kg 4,40W/kg za cijelu dnevnu etapu. A njegova ponderirana prosječna snaga, pa to je bila mala stvar od 395 W.
Niste impresionirani? Pokušajte držati 50,8 kmh na cestovnom biciklu 7,5 km na ravnom ili vozite na 7,73 W/kg gotovo dvije minute nakon što ste ga gasili 100 milja. Tada ćeš biti.
Jučer je bio jedan od Saganovih najvećih nastupa čovjeka dobro vještog u izvođenju nezaboravnih nastupa. Uglavnom!
