Prometni ured najavljuje drugi val potrošnje nakon ogromne potpore za oslobađanje cestovnog prostora od automobila
Vlada je spremna uložiti dodatnih 175 milijuna funti u 'visokokvalitetnu biciklističku i pješačku infrastrukturu' diljem Engleske nakon goleme potpore za oslobađanje cestovnog prostora od motornih vozila i vraćanje ljudima – biciklistima i pješacima.
Ova daljnja potrošnja bit će dio šireg paketa za biciklizam i pješačenje od 2 milijarde funti koji je najavio ministar prometa Grant Shapps još u svibnju i usmjeren je na smanjenje motornog prometa oko škola u određeno vrijeme i povećanje broja niskih Prometne četvrti u Engleskoj.
'Bilo je sjajno vidjeti toliko ljudi da biciklizam i hodanje ugrade u svoje svakodnevne navike putovanja. Kako bismo ih podržali, znamo da je ključno imati odgovarajuću infrastrukturu kako bi svi – biciklisti, pješaci i vozači – mogli koristiti naše ceste,' rekao je Shapps u objavi.
'Bilo da hodate, vozite bicikl, vozite ili koristite javni prijevoz, ljudi moraju imati prostor koji im je potreban za sigurno kretanje.'
Novo financiranje dolazi kao rezultat nedavnog istraživanja koje je pokazalo da 65% ljudi u Engleskoj 'podržava prenamjenu cestovnog prostora za biciklizam i hodanje u njihovom lokalnom području', dok u isto vrijeme 'gotovo osam od 10 ljudi (78%) podupire mjere za smanjenje cestovnog prometa u svom susjedstvu'.
Daljnje neovisno ispitivanje javnog mnjenja u Londonu također je pokazalo da više od 50% stanovnika podržava shemu naselja s niskim prometom uz samo 19% protiv.
Međutim, ovaj najnoviji val novca koji se iz ureda za prijevoz isporučuje lokalnim vijećima dolazi s nizom 'teških novih uvjeta' od strane Shappsa usredotočenih na traženje odgovarajućih konzultacija prije provedbe nakon povratnog udarca glasne manjine u određenim područja nakon prvog kruga LTN-ova.
Prvi put uvedene na početku pandemije koronavirusa, četvrti s niskim prometom nastojale su koristiti cestovne barijere kako bi spriječile korištenje određenih stambenih cesta kao staza za štakore.
Iako su popularni u nekim područjima, neki su ljudi u drugim područjima bili glasni u svom očitom zaprepaštenju shemom, osobito Lee Green i Hither Green u londonskoj četvrti Lewisham gdje su stanovnici protestirali protiv promjena tvrdeći da su nove mjere samo povećan promet i zagađenje u drugim dijelovima općine.
Ako se u drugom krugu potrošnje suoče sa sličnim problemima, ministar prometa Shapps potvrdio je da će buduća izdvajanja za infrastrukturu biti smanjena i čak potencijalno vraćena. Ubuduće, planovi će također morati biti razvijeni s tvrtkom Active Travel England koja se tek treba osnovati 'kako bi se osiguralo da su najviše kvalitete'.
Potrošnju podupire povjerenik za pješačenje i biciklizam šireg Manchestera Chris Boardman koji poziva na 'zelenu revoluciju'.
'Olakšavanje ljudima da se kreću pješice i biciklom najbolja je pojedinačna investicija koju općine mogu napraviti jer se ne bavi samo prijevozom,' rekao je Boardman.
'Dokazi iznova i iznova pokazuju da zajednice koje daju prednost biciklizmu i hodanju uživaju velike prednosti – čišći zrak, manje gužve, poboljšano zdravlje, pa čak i veću prosječnu mjesečnu potrošnju u lokalnim trgovinama i restoranima. Što je najvažnije, čini naše ulice sretnijim mjestima.
'Svim srcem podržavam nastavak Vladinog financiranja ovog ključnog posla. Dobrodošao je i naglasak na više konzultacija, tako da možemo osigurati da su najbolja rješenja postavljena na pravim lokacijama.
'Ako ovo dobro shvatimo, mnoge od ovih skočnih ruta i četvrti s niskim prometom postat će stalni i cijenjeni dio svakodnevnog života ljudi. Industrijska revolucija započela je u Velikoj Britaniji, sada bismo trebali voditi zelenu revoluciju.'
