Izuzetno učinkovit aerotrkač s blistavim performansama i zavidnom udobnošću
Proizvođači bicikala stručnjaci su za tvrdnje o prednostima performansi samo da bi to potkrijepili izrazima poput "razvijeno u zračnom tunelu". Ali Cannondale SystemSix Ultegra stavlja svoj novac kamo govori, objavljivanjem bijelog papira od 52 stranice koji razlaže znanstvene razloge zašto Cannondale ponosno tvrdi da je ovo 'dizajniran da bude najbrži cestovni motocikl na planetu'.
Ovaj dokument iznosi pojedinosti iza dokazivih tvrdnji. Naime, da je Cannondale SystemSix Ultegra brži od namjenskog laganog bicikla za penjanje na nagibima do 6%; štedi vam do 50 W pri 30 mph; dovodi vas do cilja sprinta na 200 metara četiri dužine bicikla ispred bilo koga drugog koji ulaže ekvivalentan napor od 1000 W; i da ako ste se vrtjeli uz 'napor oporavka' niz nizbrdicu od 5%, vozač na laganom penjačkom biciklu trebao bi potrošiti 300 W da bi održao korak.
Je li netko rekao 'najbrži bicikl na planetu'?
Kapanje sa šest žalbi
Cannondale ovo naziva 'SystemSix' jer je svaka od njegovih šest glavnih komponenti optimizirana za brzinu. Dakle, to je okvir, vilice, nosač sjedala, nosač, upravljač i kotači.
Kaže se da karbonski okvir i vilica kammovog repnog profila stvaraju područja 'tihog zraka', posebno iza spoja sjedala i cijevi sjedala i cijevi glave.
Kupite Cannondale SystemSix Ultegra od Tredza sada
Sjedalo je karbonska jedinica aeroprofila, podešena ispod spoja gornje cijevi i cijevi sjedala šesterokutnim ključem od 4 mm; karbonski upravljač je s ravnim vrhom, aerodinamička osovina uredno se ugrađuje u profilirane odstojnike; i Vision SC55 karbonske klinčere na kojima SystemSix role imaju rub presjeka od 55 mm.
Napravljen je za brzinu i čini se brzim na cesti – u gotovo svakoj situaciji.
U usponu
Moglo bi se činiti neuobičajenim kada se govori o besramno aero cestovnom biciklu da se prvo usredotočite na penjanje, ali ovo je mjesto gdje šok postaje jak.
Vožnja Cannondale SystemSix na prvom usponu moje prve vožnje otkriva jedno od velikih iznenađenja u njegovom karbonskom rukavu: ovaj trkaći automobil težak 8,48 kg penje se bolje od mog starog Ritte Acea, koji sam napravio da uđe na UCI ograničenje težine od 6,8 kg.
S obzirom na to da kotački set Vision SC55 na Cannondaleu teži nešto manje od 2 kg s gumama, zračnicama i prolaznim osovinama, treba odati priznanje skliskosti komponenti motocikla, kao i učinkovitosti pogona.
Na plićim usponima, nisam imao potrebu za manjim lančanikom s 36 zuba, prsten s 52 zuba HollowTech lančanika lijepo se kombinirao sa stražnjim mehom Shimano Ultegra i kasetom 11-30 Shimano 105.
Ovaj niz zupčanika, kao i lanac, jedina su dva Shimanova elementa koja zaziru od Ultegra pristupa, vjerojatno kao vježbe smanjenja troškova koju nije lako uočiti golim okom.
Kupite Cannondale SystemSix Ultegra od Tredza sada
Navođenje Ultegre ovdje smanjilo bi još nekoliko grama ukupne mase, ali bi vjerojatno dodalo na maloprodajnu cijenu bicikla.
Ja sam raketni čovjek
Cannondale bi mogao tvrditi da ćete samo trebati okretati ručice kako biste uživali u brzom napretku nizbrdo, ali malo je vjerojatno da ćete se dugo opuštati.
Ljubitelji brzine trebaju se prijaviti… SystemSix dobije dovoljnu brzinu nizbrdo da vozi uz mog partnera koji je četiri kamena teži od mene, kada bi obično – držeći ultimativni adut gravitacije – nestao niz cestu.
Odaberite veliki prsten i smanjite snagu i ovaj bicikl dočarava slike dugotrajnih spustova u planinama Atlas: ubrzanje, kočenje, ukosnica, izlazak iz sedla, ubrzavanje, ponavljanje…
Kut cijevi glave od 73° pomaže osigurati da je upravljanje jednako brzo kao i ubrzanje. To je bez sumnje najuzbudljiviji bicikl koji sam ikada pokazao niz brdo.
A hidraulički pokretane čeljusti Ultegra pouzdano drže Ultegra rotore od 160/140 mm čak i u najkišnijim uvjetima, iako uz malo cviljenja kada su vlažni.
Ma koliko to bilo beznačajno, neki vozači možda neće cijeniti nevjerojatno bučnu zvučnu podlogu slobodnog hoda tijekom vožnje u prazno. Osobno, smatram da zvuči više 'pro'…
Neka se psići voze
Malo poznata činjenica o sirovoj koži: to su "kučići" - kao kod teladi siročadi, a ne "psići". U svakom slučaju…
Postavite Cannondale SystemSix na ravan ili valoviti teren i bit će vam oprošteno ako pitate gdje je u okviru skriven motor.
Pronađite omiljeno mjesto negdje na pola puta do 11-brzinskog bloka 105 i dionica od pet milja puna kvrga i neravnina, lažnih ravnina i umjerenih nizbrdica bit će otpremljena u naletu udaranja pedala, povremenom ubrizgavanju tempa izvan sedla, i samo dvije ili tri brzine.
Sjednite iza svog partnera u vožnji i morat ćete sjesti kako biste povećali otpor vjetra samo da ih ne udarite straga.
Kotači Vision SC55 stvarno dolaze do izražaja u ovim uvjetima. Njihov unutarnji profil od 19 mm i vanjski promjer od 25 mm prihvaćaju gume Vittoria Rubino Pro od 25 mm na način koji osigurava da napuhani promjer gume ne premašuje promjer naplatka, za optimalnu aero učinkovitost (tj. manji otpor).
Možda biste zazirali od potencijala za 'svu opremu, a bez ikakvih ideja' koji nudi ovaj set kotača, ali ja sam ovdje da vam kažem: to nije važno.
Zabavite se na svom biciklu – to je ono za što on služi – i vaši prijatelji će se smijati s druge strane lica kada ih budete zezali na svojim dubokim dijelovima. Štoviše, udobno ćete im otrgnuti noge.
Ugljična sjedalica i upravljač malo prevode vibracije na cesti, dok gume uglađuju put.
Prologo Dimension STN NDR sjedalo s nagnutim nosom ravnomjerno raspoređuje pritisak i duboko je podstavljeno.
Vjerujte u hype
Cannondale SystemSix je ta rijetka zvijer od motocikla: iako neću prevoditi znanstveno izvješće o njegovoj izvedbi, reći ću vam da u potpunosti ispunjava svoje zadaće.
Kupite Cannondale SystemSix Ultegra od Tredza sada
Ne mogu se sjetiti bicikla koji me je natjerao da se osjećam ovako brzim za ovaj mali relativni napor, i nemam apsolutno nikakav problem s time da budem 'taj tip' kotrljajući se na dionicama dubokim 55 mm tijekom zime.
SystemSix je bicikl koji je predobar da se ne vozi cijelo vrijeme, previše zarazan da bi ga stavili u garažu na zimu. To je čistokrvni trkaći bicikl koji je prikladan za svakoga. I nikad nisam mislio da ću to napisati.
Spec
| Okvir | BallisTec karbonski okvir i vilica |
| Skup grupa | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano Ultegra, hidraulični diskovi, 160/140mm rotori |
| Chainset | HollowGram OPI SpideRing, 52-36 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-30 |
| barovi | HollowGram KNØT SystemBar, carbon |
| Stabljika | HollowGram KNØT |
| Sjedalo | HollowGram 60 KNØT, karbon, 330 mm |
| sedlo | Prologo Dimension STN NDR |
| Kotači | Vision SC55 karbonski klinčeri, Vittoria Rubino Pro Bright Black gume, 700 x 25c |
| Gume | Schwalbe One TLE 30mm |
| Težina | 8,48 kg (veličina M) |
| Kontakt | cannondale.com |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
