Nedostatak procjene uz cestu rješava se povećanom obukom za nemedicinsko osoblje
Potres mozga u sportu postaje sve istaknutiji problem. Iako je velik dio rasprava o opasnostima potresa mozga povezanih sa sportom (SRC) usmjeren na ponavljajuću izloženost traumatskim ozljedama glave, poput onih zadobivenih u boksu, ragbiju ili nogometu, rizici za elitne bicikliste su nešto drugačiji.
Iako postoji mogućnost zadobivanja potresne ozljede tijekom natjecanja u cestovnim utrkama, nitko ne očekuje da će ovu vrstu ozljeda zadobiti redovito.
Umjesto toga, u elitnim utrkama problem je često nedostatak bilo kakvog pokušaja dijagnoze nakon sudara.
Ako igrač ragbija izgleda ozlijeđen, mogao bi se udaljiti iz igre radi procjene. Ako sprinter na stazi ili BMX vozač padne, njihova je utrka gotova, dopuštajući prirodnu stanku da ih procijene liječnici na mjestu natjecanja. Međutim, prilikom sudara većina cestovnih trkača pokušat će se vratiti na svoj bicikl.
Budući da se utrka nastavlja bez njih, a medicinska pomoć je potencijalno udaljena nekoliko minuta, većina neće dobiti nikakvu procjenu prije ponovnog uzjahanja i nastavka utrke.
Rezultat ovoga je nedostatak liječenja za pojedinca, plus potencijalni rizik od daljnjih sudara koji uključuju njih ili druge vozače kao rezultat njihovog narušenog stanja.
Bolja procjena uz cestu
Uz nemogućnost da liječnici utrka budu posvuda odjednom, UCI-jevo nedavno najavljeno rješenje je obučiti više ljudi uključenih u utrke da uoče znakove potresa mozga kod sportaša.
'Glavne poteškoće s kojima se biciklizam susreće su vrijeme koje je potrebno da se dođe do ozlijeđenih vozača i sposobnost prvih hitnih osoba da ih uklone s ceste ili staze, potvrde dijagnozu i donesu brzu odluku trebaju li biti vraćen ili povučen iz natjecanja', objasnio je UCI u izjavi kojom je objavio protokol.
Uravnotežujući potrebu djelovanja u interesu uključenog vozača, ali i sigurnosti ostalih sudionika, UCI je istaknuo kako je to posebno teško u cestovnim natjecanjima.
'Kao odgovor na ovaj problem, protokol preporučuje da se nezdravstveni stručnjaci, posebno treneri, sportski direktori, mehaničari i vozači obuče za prepoznavanje znakova sumnje na SRC budući da su oni vrlo često prvi ljudi na scena nakon pada jahača.'
Uz ogroman emocionalni i financijski pritisak na vozače da se vrate na svoj bicikl, ideja je obučiti širi krug ljudi koji bi mogli biti prvi na sceni da im pomognu u procjeni.
'Ako se otkriju ovi znakovi, dijagnozu će morati potvrditi liječnik utrke. U nedostatku početnih znakova koji upućuju na SRC, vozača treba nadzirati liječnička služba.'
Ako se utvrdi da jahač ima potres mozga, protokol također postavlja vremensko ograničenje za njihov povratak na natjecanje. Obavezno razdoblje potpunog odmora između 24 i 48 sati zajedno s pauzom od natjecanja najmanje tjedan dana nakon što simptomi nestanu.
S obzirom na opasnost da se jahači nastave natjecati nakon ozljeda glave, ovaj potez je svakako dobrodošao.
Razvoj je djelomično zahvaljujući radu medicinskog direktora UCI-ja, profesora Xaviera Bigarda.
'Pitanje potresa mozga povezanog sa sportom bilo je jedan od mojih prioriteta, zajedno sa zlouporabom tramadola, kada sam stigao na UCI 2018.,' objašnjava.
'Biciklizam sada ima smjernice koje postavljaju različite faze uključene u rješavanje SRC-a. Ovaj se protokol primjenjuje na sve discipline uzimajući u obzir njihove specifične karakteristike.
'To će olakšati praćenje pojedinačnih slučajeva SRC-a i bolje razumjeti njihovo mjesto u biciklističkoj traumatologiji.'
Vrati me na moj bicikl
Ovaj potez približava biciklizam drugim sportovima koji su razvili snažnije strategije za rješavanje potresa mozga.
Međutim, trenutačno, bez ikakvog odgovarajućeg okvira za provedbu, teško je znati koliko će se šire dijagnostičke vještine u vezi s potresom mozga koristiti.
Na primjer, teško je zamisliti vođu utrke koji dopušta da im pozicija izmakne dok ih sportski direktor procjenjuje na cesti ako se čini da su inače fizički sposobni nastaviti.
Iako je prirodno pljeskati vozaču što se vraća nakon sudara, trebali bismo biti oprezni i imati na umu njihovu dobrobit dok se natječu u često opasnom sportu pod velikim pritiskom.
Možda će, u početku, UCI-jev novi protokol biti od veće koristi vozačima dalje u čoporu. Kad bi obuka osoblja postala obavezna i kada bi se osmislio mehanizam koji vozačima nadoknađuje vrijeme izgubljeno tijekom ocjenjivanja, dugogodišnja, ali nezdrava tendencija biciklizma da uvijek gura dalje mogla bi se konačno početi mijenjati.
