Kako izmjeriti okvir bicikla

Sadržaj:

Kako izmjeriti okvir bicikla
Kako izmjeriti okvir bicikla

Video: Kako izmjeriti okvir bicikla

Video: Kako izmjeriti okvir bicikla
Video: Tacx® NEO 2T Smart Trainer: Everything you need to know – Garmin® Retail Training 2024, Ožujak
Anonim

Biciklistički vodič za mjerenje okvira bicikla i pronalaženje bicikla prave veličine

Sve bi trebalo biti tako jednostavno, no ponekad se čini da biciklistička industrija namjerno pokušava otežati stvari. Pronalaženje bicikla prave veličine može biti jednostavno, ali isto tako lako može biti golema muka. Mnogo se toga svodi na činjenicu da svi proizvođači bicikala ne mjere ili označavaju svoje veličine okvira na isti način.

Dakle, iako mislite da bi to moglo biti jednostavno kao određivanje veličine okvira koja vam je potrebna i zatim pronalaženje modela koji odgovara, i dalje će biti nekoliko varijabli za prvo birati.

Kod cestovnih bicikala ovo je osobito važno. Iako je manja vjerojatnost da će brdski bicikli i hibridi biti neudobni ako su samo labavo usklađeni s veličinom svog vozača, uglavnom statičan položaj vozača na cestovnom biciklu znači da je ključno dobro pristajati.

Ovo počinje tako što ćete saznati koju veličinu trebate, a zatim identificirati bicikl koji odgovara tim brojevima.

Kako pronaći pravu veličinu bicikla – brz odgovor

Slika
Slika

Google web-mjesto proizvođača, pronađite tablicu koja predlaže koja vam je veličina okvira potrebna za vašu visinu i kupite onu koju predlaže. Lijepo i jednostavno! A ako spadate u sredinu raspona veličina, vjerojatno ćete dobro pristajati.

Međutim, nađete li se bliže granici između veličina, morat ćete odlučiti želite li povećati ili smanjiti veličinu. Općenito, preferiramo smanjiti veličinu, jer okvir koji je malo premalen stvara manje problema od onog koji je prevelik.

Još uvijek želiš zaroniti malo dalje? Zatim pročitajte…

Slika
Slika

Dužina cijevi sjedala (ST)

Kao najčešća mjera koja se koristi za opisivanje bicikla, duljina cijevi sjedala često je veličina naslova. To je djelomično zato što je cijev sjedala bicikla prilično lako izmjeriti i njezina će duljina također utjecati na većinu ostalih mjera.

Prvo pronađite središte poluge gdje se spaja s donjim nosačem. Zatim izmjerite liniju koja slijedi cijev sjedala prema gore do mjesta na kojem se nalazi ovratnik. Ovo je 'stvarna' duljina cijevi sjedala.

Ponekad se cijev sjedala ne mjeri u cijelosti, već radije 'od sredine do sredine'. Ova mjera je duljina cijevi sjedala od središta poluge do sredine cijevi sjedala.

Obje ove mjere grubo će opisati veličinu bicikla. Međutim, vrlo kompaktni dizajni okvira mogu imati kratku cijev sjedala i još uvijek odgovarati većim vozačima, jer duljina cijevi sjedala i gornje cijevi nisu uvijek proporcionalne.

Duljina gornje cijevi (TT)

Općenito, ako su navedene kao broj, veličine okvira u katalozima opisuju duljinu cijevi sjedala. Međutim, duljina gornje cijevi, koja utječe na to koliko daleko ćete morati posegnuti naprijed da biste uhvatili upravljač, zapravo ima dramatičniji učinak na to kako bicikl pristaje. Ova udaljenost je poznata kao doseg. Ako kupite bicikl koji je prevelik, možete učiniti samo toliko da prilagodite njegov doseg. Međutim, ako kupite bicikl koji je malo premalen, obično možete samo malo podignuti sjedalo.

Pročitajte biciklistički vodič za izračun visine sjedala

Iako je lako odrediti visinu sjedala koja vam je potrebna, teže je odrediti doseg. Doseg je također važan jer nisu svačije noge i torzo u savršenom omjeru. Dakle, dok neki vodiči za određivanje veličine okvira preporučuju mjerenje unutarnjeg ruba vaših hlača - možda bi zapravo bilo bolje da izmjerite duljinu svoje košulje.

Da biste saznali poziciju koja vam odgovara, morat ćete isprobati neke bicikle ili angažirati usluge montera bicikala.

Pročitajte biciklistički vodič za montažu bicikla

Dužina i doseg gornje cijevi

Pretpostavimo da znate dimenzije bicikla kojem ciljate. Doseg bicikla uglavnom je određen duljinom gornje cijevi. Međutim, na modernim biciklima nisu sve gornje cijevi horizontalne. To znači da se ponekad mogu mjeriti svojom horizontalnom duljinom, a ne duljinom cijevi, koja se može razlikovati u većoj ili manjoj mjeri ovisno o kutu cijevi cijevi.

Ovo mjerenje se obično opisuje kao 'virtualno' ili 'efektivno' i zamišlja savršeno vodoravnu liniju koja ide od cijevi sjedala ili stupa do središta cijevi za glavu.

Ovo je ključniji broj za utvrđivanje odgovara li vam bicikl. Ako je vaš prethodni bicikl imao 'efektivnu' ili 'virtualnu' gornju cijev od 54 cm, tada ćete vjerojatno stati na neki drugi bicikl s gornjom cijevi iste vodoravne duljine.

Kako izmjeriti efektivnu ili virtualnu duljinu gornje cijevi

Za mjerenje efektivne gornje cijevi vašeg bicikla morat ćete ga uspraviti na ravnoj površini. Zatim uzmite dugu ravnu mjeru i libelu. Uvjerite se da je ravnalo ravno, mjerite od središta cijevi glave, gdje vilica prolazi kroz nju, natrag prema sredini nosača sjedala. Ovo je efektivna duljina gornje cijevi.

Učinak duljine cijevi glave

Slika
Slika

Tangencijalno povezana s tim koliko ćete dobro stajati na biciklu je duljina cijevi glave. To je jednostavno duljina prednjeg dijela okvira kroz koji prolazi vilica. Iako se to povećava ili smanjuje s veličinom okvira, njegova je druga funkcija diktirati 'osobnost' bicikla.

Čak i ako je inače slične veličine, bicikl s kraćom cijevi glave bit će agresivniji, tjerajući vozača u niži položaj, s glavom prema dolje i zahtijevajući više fleksibilnosti u leđima i ramenima. Općenito, endurance bicikli imaju dulje cijevi glave za uspravniji položaj vozača, dok trkaći bicikli imaju kraće za niži i aerodinamičniji profil.

Sada, iako je jednostavno izmjeriti cijev glave, broj i vrsta odstojnika iznad okvira, plus duljina vilice i veličina guma mogu iskriviti način na koji se ovaj broj manifestira kada se smatra dijelom kompletan bicikl. To je još jedan primjer kako samo zato što su dva broja na karti ista, njihov učinak na konačnu poziciju vozača ne mora uvijek biti identičan.

Zašto je sve ovo tako škakljivo?

Slika
Slika

Kao što vidite, stvari se počinju komplicirati, a još nismo ni došli do pada donjeg nosača ili kutova glave i cijevi sjedala. U osnovi, geometrija okvira bicikla sastoji se od puno brojeva, nekih stvarnih, a nekih virtualnih. Svi ovi brojevi lebde okolo i imaju smisla samo ako se razumiju u odnosu na fiksnu točku, koja je jedini bit koji se ne može prilagoditi središte donjeg nosača.

Dodatnu poteškoću čini činjenica da su okviri različito dizajnirani i izmjereni. Uzmite standardni okvir s normalnim ovratnikom sjedala koji strši centimetar ili više iznad gornje cijevi. Kako biste opisali duljinu cijevi sjedala u usporedbi s biciklom s integriranom stezaljkom za sjedalo? Položaj sjedala će završiti na istom mjestu, ali će cijevi okvira biti drastično različite u dužini.

Neke tvrtke također odabiru mjerenje okvira na namjerno nejasne načine, na primjer mjerenje sa stražnje strane cijevi za glavu, a ne od sredine. Budući da veličina okvira mora biti točna unutar centimetra ili tako nešto, možete vidjeti kako se lako preokrenuti.

Složite i priskočite u pomoć

Slika
Slika

Predstavimo jedno jednostavnije rješenje. Stack and reach pojednostavljuje geometriju okvira na samo dva mjerenja koja se fokusiraju na ono što je najvažnije u pristajanju bicikla. Opisujući položaj prednjeg kraja, skup je okomita visina između središta donjeg nosača i gornjeg središta cijevi glave. Doseg je vodoravna udaljenost između istih točaka.

Njihova je korist dvostruka: prvo, omogućuju monteru bicikla da točno uskladi vaše mjere s idealnom postavom bicikla, bez obzira na bilo koju navedenu veličinu okvira. Drugo, omogućuju preciznu usporedbu između bicikala. Potonji čini gomilu i dolazi do dragocjenog alata ako ste na tržištu za novim biciklom i želite usporediti pristajanje, recimo, Trek Émonde s Specialized Tarmacom.

Rasprave radi, usporedimo veličinu od 56 cm za ova dva bicikla. Tarmac ima zadani skup od 565 mm i doseg od 395 mm. Émonda ima skup od 577 mm i doseg od 387 mm.

Stoga je položaj prednjeg kraja Treka 12 mm viši okomito i 8 mm kraći vodoravno. To znači (pod pretpostavkom ekvivalentnih šipki i nosača) Tarmac ima agresivniji položaj za vožnju, što može utjecati na vaš izbor bicikla ovisno o vašim preferencijama u vožnji.

Ipak, ni ovaj sustav nije bez problema. Glavni nedostatak stacka i dosega je taj što opisuje samo ono što se događa ispred bottom bracketa. Ako dva okvira imaju isti izmjereni doseg, ali jedan ima slabiji kut cijevi sjedala, to će sjedalo postaviti više unatrag, što zauzvrat stvara dodatni doseg, koji se ne uzima u obzir.

Ipak, osim ako vaš bicikl ima posebno neobičan dizajn, slaganje i dohvat olakšavaju usporedbu bitnih kvaliteta bilo koja dva bicikla. Sada usvojene od strane većine proizvođača, vrijednosti skupa i dosega obično će biti navedene uz vrijednosti u tablici geometrije.

Kako izmjeriti stack i doseg

Ako želite izračunati hrpu i domet svog postojećeg bicikla ili izmjeriti novi da biste ga usporedili, opet će vam trebati dugo mjerilo i libela, plus visak. Drugi par ruku također će pomoći.

Dok vaš bicikl stoji potpuno uspravno, namjestite prednji dio ravnala na gornji središnji dio cijevi glave i povucite ga unatrag tako da bude u ravnini s nosačem sjedala. Nakon što libelom provjerite je li to savršeno ravno, uzmite visak i objesite ga na ravnalo. Želite da padne ravno na središte donjeg nosača. Nakon što pogodite točku, udaljenost prikazana na mjernici između cijevi za glavu i položaja viska bit će doseg.

Skup je vertikalna udaljenost između donjeg nosača i vrha glavne cijevi. Pod pretpostavkom da je vaša prva postavka bila ravna i točna, mjerite od ravnala niz konac viska do središta donje konzole. Ova će duljina biti vaš snop.

Dok pokušavate sve zadržati na svom mjestu, nekoliko mrljica plave boje može biti od pomoći. S obzirom na to da dva centimetra ili više može biti razlika između veličina okvira, izmjerite nekoliko puta kako biste osigurali točnost.

Ostale mjere

Slika
Slika

Međuosovinski razmak (WB)

Međuosovinski razmak je udaljenost između središta oba kotača. Rastući ili smanjujući se s ukupnom veličinom bicikla, sve ostale stvari su jednake, dulji međuosovinski razmak omogućuje veću stabilnost, dok kraći međuosovinski razmak omogućuje brže skretanje. Da biste pronašli ovaj broj, jednostavno izmjerite između osovina oba kotača. Osigurajte da je prednji kotač ravno u odnosu na okvir, jer će u suprotnom izbaciti mjerenje.

Pročitajte vodič za bicikliste Varijable prilagodbe bicikla: međuosovinski razmak

Dužina lančanika (C)

Kao i s međuosovinskim razmakom, bicikli s kraćim lančanicima obično se okreću brže i potencijalno bi mogli biti tvrđi. Da biste izmjerili ovu udaljenost, jednostavno izmjerite od osovine stražnjeg kotača do središta donjeg nosača.

Sprijeda sredina

Ovo je udaljenost između središta donjeg nosača i osovine prednjeg kotača mjereno u ravnoj liniji. Nije osobito korisno, ali će sugerirati koliko okvir može imati preklapanja prstiju.

Visina donje zagrade

Sve druge mjere slijede od položaja donjeg držača. Stoga ne iznenađuje da njegova visina ima veliki utjecaj na upravljanje biciklom. Visoki donji nosač imat će negativan učinak na vozača, podižući mu težište. Međutim, iako će niski donji nosač biti stabilniji, ako je prenizak, riskirat ćete uzemljenje pedala tijekom vožnje u zavojima. Da biste izmjerili svoju visinu, postavite bicikl uspravno i mjerite od tla prema središtu radilice.

Donja zagrada (BB)

Na visinu donjeg nosača u odnosu na pod može utjecati veličina vaših guma. Korisnije mjerenje je pad donjeg nosača. Ovo opisuje položaj donjeg nosača u odnosu na osovine bicikla. Da biste to izračunali, izmjerite od središta bilo koje osovine do tla. Od ovog broja oduzmite visinu donjeg držača. Ostatak je pad donjeg nosača, koji opisuje koliko nisko donji nosač leži ispod osovina.

Preporučeni: