Specialized Awol obećava avanturu i, s modernom geometrijom i zanimljivim komponentama, to svakako ispunjava
Serija Specialized AWOL lansirana je 2013., kao dio nove serije touring bicikala koji se fokusiraju na avanture izvan utabanih staza, a ne na kampiranja na jugu Francuske. AWOL Elite je model srednje klase i sigurno izgleda kao dio, ali može li pružiti svakodnevno uzbuđenje uz povremenu avanturu?
Okvir
AWOL okvir izrađen je od dvostrukih CrMo čeličnih cijevi i prekriven je mnoštvom nosača (blatobran, nosač i tri kompleta boca za vodu). Uparen je s čeličnom vilicom koja također ima ušice za blatobran plus dva seta nosača (niski i srednji). Nije lagan okvir u bilo kojem smislu, ali se čini dovoljno čvrst da izdrži najgore što mu možete priuštiti. Čak i kad je bio natovaren teškim stražnjim prtljažnikima, motocikl je dobro išao zahvaljujući golemim nosačima lanaca.
Na okvir su pričvršćeni Specializedov nosač, stražnji nosač od stručnjaka za nosače Tubus i par metalnih Specialized blatobrana.
Geometrija
Geometrija okvira nam se isprva činila pomalo čudnom i, odstupajući od samih brojki o gomili i dosegu, skoro smo naručili bicikl pogrešne veličine. AWOL je dizajniran tako da ima vrlo dugu gornju cijev i glavu koja, u kombinaciji s kratkom drškom i širokim upravljačem, daje neutralnu i uravnoteženu vožnju koja je savršena za nošenje teškog tereta na velikim udaljenostima.
Istini za volju, u početku smo bili malo sumnjičavi u vezi s tim, ali u roku od nekoliko minuta vožnje sasvim je jasno da radi. Bez ikakvog opterećenja na biciklu, prednji kraj se zapravo jako brzo okreće, ali ostaje stabilan. Samo bombardiranje po gradu na biciklu je zapravo vrlo zabavno i bilo bi fantastičan bicikl za putovanje na posao. Stavljanje kofera na njega općenito usporava bicikl, ali upravljanje i dalje ostaje neutralno.
Komponente
AWOL Elite dolazi s novijim 10-brzinskim Shimano Tiagra grupama, uz nekoliko odstupanja. Radilica je model od 'kovane legure' bez marke, koji možda nema pohvale Shimano jedinice, ali je obavio savršeno dobar posao. TRP Spyres se dobro nosio sa zadacima kočenja. Jednom davno disk kočnice s kabelom bile su pomalo loše, s lošim osjećajem na ručici i općenito slabim kočenjem. Spyres se razlikuju od većine jedinica jer kopiraju postav s dva klipa, djelujući na obje pločice odjednom. Ne samo da to stvara bolji osjećaj na ručici, već i ujednačava trošenje jastučića. Snaga kočenja bila je izvrsna, možda polaskana monumentalnom količinom prianjanja koju nude gume od 42 mm.
Nosak i nosač sjedala bili su prilično neupadljivi, ali su dobro obavili svoj posao, a sjedalo je bilo dovoljno udobno da sam odradio brojne vožnje od 40 milja u kratkim hlačama bez podstava. Upravljač je vrlo plitak i širok (s kutom od 12 stupnjeva prema padu), što odlično pomaže u borbi s potpuno natovarenim biciklom na nizbrdicama. Također su iznimno udobne – možete se ljuljati držeći ih satima.
Kotači
Kotači na AWOL-u su tvornički izrađeni naplatci s dvostrukom stijenkom ugrađeni na par Specialized disk glavčina s dobrim staromodnim J-savijenim žbicama. To ih ne čini najlakšim kotačima na svijetu, ali trebali bi biti prilično čvrsti (ostali su savršeno istiniti tijekom trajanja testa) i, dogodi li se najgore, svaka biciklistička trgovina trebala bi ih moći popraviti njih.
Gume Specialized Trigger Sport također su zdepaste zvijeri (42 mm), ali su izdržale razne staklene zakrpe bez ikakvih bušenja. Također sam uspio lagano voziti izvan ceste i niskoprofilni gazni sloj se izvrsno nosio.
Vožnja
Koji je najbolji način testiranja touring bicikla? Povedite ga naravno na turneju. Uz različita putovanja na posao i vikend vožnje, uzeli smo AWOL na Pannierovom 'Dark Peak Weekenderu', što je uključivalo uspon na brdo s punim teretom.
Za zujanje po gradu Porteur stalak je odličan. Natrpajte na njega što želite, razvucite bungee konopce preko njega i odjašite u smog. Na njega možete pričvrstiti korpe, ali ne odgovaraju sve (iako Specialized izrađuje svoje), a one koje odgovaraju drže se prilično visoko - postoji i ograničenje težine od 15 kg.
Prepun stvari, dobro se nosio – dodatna težina nikada nije nadvladala kočnice, na primjer, ali jest nadjačala zupčanike.
AWOL Elite opremljen je kompaktom i 34T kazetom, što daje omjer 1:1, ali potpuno napunjen, bilo je teško dizati se po strmim usponima u okrugu Peak. Tome nije pomogla ni njegova težina od 14,2 kg. Ako ga samo želite koristiti u gradu, kao što predlaže Specialized, bilo bi sjajno, ali biste vjerojatno mogli odabrati manje 'tvrdokorni' bicikl za isti posao - Diverge na primjer.
Istina je da je cijeli raspon pomalo zbunjujući. Jeftiniji AWOL dolazi s trostrukim motorom kao dijelom grupe Sora, ali bez stražnjeg nosača ili blatobrana, tako da se po specifikacijama čini više poput gravel bicikla. Skuplji AWOL Comp ima 29er gume za brdske bicikle i SRAM 1x groupset, što ga čini više sličnim krutom brdskom biciklu nego bilo čemu.
Dakle, u različitim oblicima zaliha, svaki bicikl ima svoje mane i niše. To ne znači da je bilo koji iz AWOL asortimana loš, samo ako ste imalo poput nas, na kraju biste zamijenili dijelove prije nego što izađete iz trgovine. Da sam ja u pitanju, vjerojatno bih odabrao standardni AWOL i opremio ga blatobranima i stražnjim nosačem ili, da vrijeme/novac nisu problem, započeo bih s okvirom jer je osjećaj vožnje i geometrija AWOL-a gotovo bez greška.
Spec
| Specialized AWOL Elite | |
|---|---|
| Okvir | Specijalizirani AWOL Elite, cr-Mo čelik s bazom |
| Skup grupa | Shimano Tiagra |
| Kočnice | TRP Spyre s rotorima od 160 mm |
| Chainset | Specijalizirano, legura |
| Kazeta | Shimano, 11-34 |
| barovi | Specijalizirani AWOL, legura |
| Stabljika | Specijalizirana legura |
| Sjedalo | Specijalizirana legura, 27,2 mm |
| Kotači | Specijalizirani disk, 36H |
| Gume | Specialized Trigger Sport, 42c |
| sedlo | Specialized BG Phenom Gel, 143mm |
| Kontakt | specialized.com |
