Anonim

> The takeaway SB140 je trail bike sa 27, 5-inčnim kotačima koji se osjeća zaigranijim i jednako sposobnim kao i sve drugo.

  • Sustav ovjesa Switch Infinity izvrstan je. Dobivate oštro pedaliranje, puno kontrole i točku vuče.
  • S kutom glave od 65 stupnjeva i dosegom 460 mm (srednja veličina), ovo je jedno od najdužih i najslabijih staza za bicikle koje možete kupiti. No, i dalje se rukuje nevjerojatno dobro.

Cijena 7.299 USD (SB140 Turq T2)
Više slika

Ako ste upotrijebili bilo koji od sljedećih izraza za opis vožnje najdražim stazama, Yetijev novi SB140 može biti za vas: Drift, slajd, pop, čekić, snaga, skica, nos-kurac, gooooo !, o ne, oh shit, pfew, wheee!

Novi trail bike iz tvrtke koja je pomogla u definiranju kategorije prije pet godina s prethodnikom ovog bicikla, SB5, ima 160 mm hodanja na prednjim kotačima, 140 mm straga, 27, 5 kotača i sustav ovjesa koji je podešen za zabavu. Osobito u usporedbi s novom pasminom 29ersa koji se vozi usred vožnje, 140 se osjeća brzo, brzo, razigrano.

Ovjes Switch Infinity ostaje vrlo sličan sustavu koji je Yeti razvio prije pet godina, ali dobiva neke važne promjene koje ga čine progresivnijim, što znači da je potrebno sve više snage za komprimiranje šoka na kraju njegovog udara nego na početku. To omogućuje 140-ici da „koriste sva putovanja, ali još uvijek imaju bicikl koji je moguće pop-up“, rekao je Peter Zawistowski, Yetijev direktor inženjeringa.

5 detalja koje volimo

Yeti SB140

Dodatni čistač okvira

Da, ima mjesta za punu bocu u novom dizajnu okvira.

Yeti SB140

Bolja zamjena beskonačnosti

Nova verzija je 13 posto bolja od stare.

Yeti SB140

Slabe glave cijev

Kut glave cijevi od 65 stupnjeva bicikla je stvarno nizak za staze.

Yeti SB140

Velika, široka guma

Yeti daje biciklu prednju gumu Maxxis Minion DHion široku 2, 6 inča.

Yeti SB140

Kraće radilice

Ovo je nisko bicikl, tako da Yeti koristi 170 mm ručice za ograničavanje udara na papučicu.

Kao i SB165 koji je Yeti predstavio prošlog tjedna, 140 dobija novu geometriju koja snižava vaše težište i pomiče ga dalje iza prednje osovine. Bicikl je duži i niži od mnogih - ali ne od svih - bicikala u kategoriji. Dobija kut cijevi od 65 stupnjeva, 433 mm lančane cijevi i doseg od 460, 1 mm (za okvir srednje veličine).

Kut sjedala sa 77 stupnjeva omogućava vam naprijed kada sjedite, tako da imate bolju kontrolu nad prednjim dijelom. Kristi Jackson, direktor marketinga Yetija, kaže da nova verzija ispunjava stvarnu potrebu u liniji, da postoje vozači koji više vole vožnju 27, 5 inčnih kotača od 29 godina. Nakon nekoliko tjedana vožnje Yetijevim najnovijim trail biciklom, slažem se. 140 nudi izvrsnu vožnju koja bi, za neke vozače, mogla biti najbolja dostupna staza za bicikl.

Yeti SB140 Turq T2 $ 7 399, 00 TRGOVINA SADA konkurentska lista.com
  • Izuzetno pedaliranje
  • Spremni za burne staze
  • Fantastična vuka
  • Rekon stražnja guma nije sjajna svugdje
  • skupi

Novih 140 posuđuje vrlo malo od SB5. Jedine dvije prepoznatljive značajke koje su preostale su kotači od 27, 5 i sustav ovjesa. Pokrenut 2014. godine na originalnom SB5 modelu, Switch Infinity je vjerojatno najunikatnija platforma ovjesa na bilo kojem dostupnom brdskom biciklu. To je ujedno i jedno od najboljih.

Yeti bicikli s dizajnom su osvojili brojne nagrade za izbor uređivača zbog toga što se dobro stapaju glatko, učinkovito pedaliranje i izvrsna vuča, a da pritom ne žrtvuju previše mogućnosti upijanja velikih udaraca. Nova verzija je 13 posto progresivnija od prethodne. To prati trend kod svih novih Yetisa - nedavno lansirani SB165 za 27 posto je napredniji od SB6-a koji je zamijenio, na primjer. Taj se broj odnosi na povećanje stope utjecaja na ovjes od trenutka kad šok nije komprimiran do potpuno komprimiranog. Dio toga pokreću poboljšanja šokova. "Oni su postali linearniji i željeli smo napredovati s njima", rekao je Zawistowski

Više slika
Zataknut iza cijevi sjedala, tik iznad donjeg nosača, je Yetiov izvrsni sustav ovjesa Switch Infinity.

Trevor Raab

Što osjećate, to je bicikl koji, bolje od većine, u svojim ranim fazama djeluje vrlo aktivno, a zatim se uspne uspraviti da bi upio velike hitove. To je važno na ovakvom biciklu, koji će se voziti brzo, vjerojatno na stazama s puno tehničkog penjanja, a zatim će pucati preko skokova i padova koji mogu biti i više od glave. Dizajn je testament, a koliko je došlo do šokova, ovaj bicikl osjeća da pedalira još učinkovitije od prethodnog.

Ne mora se osjećati oštrije ili brže ubrzavati, iako iskusite oboje. No radije to pedalira u širem rasponu brzine, terena i situacija. Zawistowski kaže da su to uspostavili bicikl, tako da je "anti-čučanj vrlo stabilan u velikom pojasu oko sag", što zvuči pomalo neugodno, ali apsolutno osjećate koristi na stazi.

Ovdje je očigledno da u prednjem trokutu ima mjesta za bocu s vodom. To je mali, ali zapažen detalj za jahače koji žele potražiti kraću petlju bez problema s hidratantnim paketom. No, postoji još nekoliko pojedinosti koje je teže vidjeti, a jednako su važne.

Kao i drugi bicikli u Yetijevoj liniji, i ovaj ima integrirane šalice za slušalice, priključak u donjem nosaču koji će vam pomoći usmjeravanje postolja za kapaljku, unutarnji kabel kabela i cijev sjedala većeg promjera koja pruža veće područje stezanja, tako da Manje je vjerojatnosti da ćete uhvatiti droper, što može spriječiti njihov rad. Yeti također koristi isti hardver na svim svojim biciklima, čineći ih lakšim za održavanje ako ste jedan od sretnih ljudi koji posjeduju više od jednog Yetija (ili se utrkuju za tim koji sponzorira Yeti). Za dodatni razmak od tla, Yeti šalje svih 140-ak vanjskih poluga sa 170 mm.

Pojedinosti o SB140 Turq T2

Stilski trag
Materijal Ugljik
Putovanje 140 mm, straga; 160mm, sprijeda
Veličina kotača: 27, 5
Fork Fox 36 Factory Grip 2
Stražnji udar Fox DPX2 Factory
Pogon SRAM X01 Eagle
Koči SRAM G2 RSC
Gume Maxxis Minion DHF 2.6 sprijeda, Maxxis Rekon 2.6 straga
Prijenos lisica za sjedala
Kotači DT Swiss M1700

140 također dolazi s 2, 6-inčnim Maxxis gumama na 30 mm felnama. To je skoro plus teritorij veličine, ali bez sumornosti tih modela. Prednja strana DHF-a je provjereni pobjednik i pruža izvanrednu vuču preko stijena i dubok, dosljedan zavoj. Rekon je brža, lakša stražnja guma koja se brže kreće, a koja je izvanredna na relativno glatkom terenu na koje ćete naići na puno staza u Coloradu i Kaliforniji. Ali istočni primorci možda žele nešto s više zalogaja, posebno na mokrom. FWIW, Yeti je većinu svojih bicikala prodavao s Rekonovim stražnjim dijelom, ali ove se godine zamijenio za DHR na mnogim biciklima, no 140 nije jedno od njih.

Do danas, Yeti je prodavao žensku Beti verziju SB5 i SB100. No, pokretanjem modela 140, tvrtka završava liniju. Ti su bicikli, poput opcija Juliana iz Santa Cruza, imali drške, sjedala, šankove i šok-melodije za žene. Ali Yeti je otkrio da jahači obično dijele te dijelove na temelju osobnih preferencija. A udarci su postali toliko dobri da inženjeri kažu da mogu zadovoljiti potrebe lakših vozača s postavkama šok-udara tako da više ne trebaju prilagođene melodije.

"Promjenu su doista pokrenule žene koje ovdje rade - 20 posto naših zaposlenika su žene", rekao je Jackson, Yetijev direktor marketinga.

Verzija koju sam testirao jedna je od najskupljih opcija koje Yeti prodaje, Turčin T2 od 7.299 dolara. No, tvrtka prodaje ukupno pet opcija koje počinju od 5.399 dolara. Kao i mnoge tvrtke, Yeti prodaje dvije verzije svojih karbonskih okvira. Verzija s nižim cijenama, koja se zove C-serija, teži oko 220 grama (pola kilograma) više od okvira Turq serije, koji koriste ugljik višeg stupnja. Yeti nudi dvije izvedbe s okvirima C serije koji koštaju 5.399 i 5.999 dolara. Tri modela na razini Turqa kreću se između 6.899 i 8.299 dolara. Yeti prodaje Turq okvir za 3.499 dolara. Tvrtka ne navodi težinu tog okvira, ali C-serija sa šokom i svim hardverom dolazi sa 6, 8 kilograma. Očekujte da će Turq koštati oko 6, 3 kilograma.

Pogledajte još 40 slika
Svih pet SB140 verzija dolazi s izvrsnom vilicom Fox 36.

Trevor Raab

U posljednje vrijeme na stazama je pukao napad izuzetno dobrih i kratkih i srednjih putovanja. Bicikli poput Evil Follow, Transition Smuggler, Pivot Trail 429 i Giant Trance 29 brzi su, energični i nevjerojatno sposobni bicikli s oko 120 mm vožnje na stražnjim kotačima. Neki su se pitali ima li kraćih putnih 27, 5 bicikala još mjesta. Kladiti se da će Yeti pustiti stari SB5 da nestane bez ažuriranja ne bi bila strašna opklada.

Tijekom protekle godine vozio sam sve te bicikle i nekoliko drugih poput njih. I dok sam započeo potragu za novim biciklističkim stazama za sebe kako bih zamijenio vlastitu vožnju, oni su bicikli pucali na vrh liste. Uvjerio sam se, pomislio sam da je put dva-devet. Ali ovaj bicikl me ponovno uspostavlja. Živahnije je od bilo kojeg od tih bicikala. Ne s velikim maržama, ali dovoljno da možete osjetiti brzinu u ubrzanju, užurbanost dok gurate ručice kroz škakljive presjeke, spremnost da se nagnete u uglove i iskočite s vrha valjka, pretvarajući široke preokrete u parove. Pobuna je jahati.

Kotači od 27, 5 ne prelaze preko vrha kamenja i drugih malih staza opasno kao 29ers, pa to treba razmotriti na temelju mjesta na kojem vozite. I znamo općenito da su bicikli s manjim kotačima sporiji od modela s većim. Ali ovaj bicikl nije za utrke, niti olakšava stvari. Radi se o miniranju najviše radosti od svakog inča prljavštine.

Budući da je riječ o Yetiju, s fantastičnim Switch Infinity sustavom pedaliranja to je radosno. Usponi su i dalje bolovi, ali dobivate vrlo malo izgubljenog kretanja i puno vuče (2, 6-inčne gume pomažu i ovdje). Na posljednjoj probnoj vožnji na 140, izmislio sam je jedan gadan uspon, prepun kvadratnih stijena, korijena i srednje vrijednosti koja me je zastrašila prethodnih pola desetak puta kad sam ga pokušao. I to se dobro osjeća.

S 460 mm dosega, 430 mm boravka i kutom glave od 65 stupnjeva, ovaj bicikl leti nizbrdo. Spuštenim sjedalom, a težina niskim i prema stražnjem kotaču, kapi su jednostavnije i možete se spustiti strmoglavo / bez pregiba kuka u kotač, što se događa i na 29 godina. 170 mm ručice pomažu vam da pedale ne padnu na stijene, ali i dalje sam vidio kako ponekad ponekad polete iskre - ovaj bicikl sjedi tako nisko.

Pogledajte još 40 slika

Trevor Raab

Da bi pomogao nadoknađivanju stražnje pristranosti, Yeti je dao 140 kut sjedala od 77 stupnjeva. Isto je kao i na novom 165, kao i nekoliko markijevih trail bicikala. Kada sjedite, on donosi vašu težinu naprijed, što olakšava kontrolu prednjeg kotača. Pomaže tonu na strmim, sjedećim usponima, pa čak i kad se pedalira po ravnom terenu; ovo je jedan od okretnijih "dugačkih i niskih" trail bicikala koje sam probao. To je nešto s obzirom na ostatak geometrije.