Anonim

Na papiru, Yetijev novi SB165 izgleda poput enduro trkačkog bicikla. Ima puno putovanja - 165 mm sa 180 mm vilicom - i dugu, nisku i opuštenu geometriju (njegov kut glave od 63, 5 stupnjeva približno je jednak kao trkački bicikl Santa Cruz V10). SB165 učinkovito zamjenjuje SB6 u Yetijevoj liniji, bicikl kojeg uvelike utrkuje Yetijev superstar enduro trkač Richie Rude, a velik dio slika koje prate pokretanje SB165 sadrži Rude.

Ali prema Yetijevom predsjedniku Chrisu Conroyu, SB165 nije enduro trkački bicikl; to je nešto drugo.

Yeti dijeli bicikle na dvije kategorije - utrku i rip. Trkački bicikli namijenjeni su vozačima koji se žele najbrže kretati između dva boda. U Yetijevoj trenutnoj liniji, trkački bicikli su SB1oo i SB150. Yeti rip bicikli napravljeni su za jahače koji se radije igraju razigrano niz planinu. SB130 je rip bike, kao i novi SB165.

"SB165 je napravljen da obrađuje najteži i najstrmiji teren koji se možda ne nalazi u vrpci", rekao je Controy, dodajući da je dizajniran za najugodniji put niz planinu, koji nije uvijek isti kao najbrži put prema dolje. Međutim, Conroy je nagovijestio da bi SB165 mogao vidjeti trkačku dužnost ako ga teren zatraži.

Yeti SB165

Race-Spec kočnice

SRAM-ove DH-spec Code kočnice nude odličnu kontrolu i otporne na izblijedjivanje.

Yeti SB165

Možda previše svjetla?

Volimo Maxxis gume, ali kućišta EXO + previše su lagana za mogućnosti ovog bicikla.

Yeti SB165

Sigurnost lanca

SB165 dolazi s OneUp slikovnim vodičem za dodatnu sigurnost u neravnom terenu.

Yeti SB165

Srce

SB165 sadrži Yetijev najavljeni Switch Infinity sustav.

Yeti SB165

Svi klikeri

SB165 dolazi sa Fox X2 šokom s 4-smjernim podesivim prigušivanjem.

Što ima novog

Duhovno, SB165 je nasljednik Yetijeveg enduro bicikla SB6, koji je predstavljen 2014. godine i bio je najstariji bicikl u Yetijevoj liniji.

Ali SB165 je toliko veći, dulji, klevetniji od SB6 da je potpuno drugačija zvijer. Zajedničko im je samo kotač od 27, 5 inča.

165 dijeli profil koji je Yeti predstavio u SB100, a otada je ugrađen u svaki model osim SB5 (postoji vaš savjet ako se pitate što bi mogao biti sljedeći novi Yeti model). Cijevi su izravnije i svježije od prethodnih modela Yetija, a u glavnom trokutu ima mjesta za bocu s vodom. SB165 ima više putovanja (naravno 165 mm) i dolazi s 180 mm vilicom (SB6 je imao 157 mm putovanja sa vilicom od 170 mm).

Doseg skokova značajno (dosegnite veličinu srednje SB165, 460, 1 mm; srednja veličina SB6, 420, 4 mm), kut glave 165 je 63, 5 (s pomaknutom vilicom od 37, 5 mm), a kut sjedala 77 stupnjeva (SB6, 65, 1 i 73, 1 stupanj). Verige SB165 su 433 mm (SB6, 442 mm), a iako SB165 ima više putovanja na oba kraja, njegov je donji nosač niži od SB6-ovog (344, 9 VS. 348 mm).

Ti geometrijski brojevi guraju SB165 na progresivniji kraj svog konkurentnog seta. Nije dulji / slabiji / niži / strmiji od svega vani (vidi matricu), ali je i više nego većina. Za sada svejedno.

Kako se geometrija SB165 uspoređuje sa sličnim biciklima.

SB165 koristi Yetijev dobro cijenjeni Switch Infinity ovjes poput ostatka marke. No, dok su svi drugi Yetijevi optimizirani za zračne udare, ovaj bicikl dobiva vrlo progresivan - 27, 5 posto - napitak prilagođen zavojnici-opruzi. To je najnaprednija stopa šoka od bilo kojeg Yetija.

"Napredak od 27, 5 posto odnosi se na postotnu promjenu stope poluge iz proširenog stanja u komprimirano stanje", izjavio je Peter Zawistowski, Yetijev direktor za inženjering. Za usporedbu, evo stope napredovanja kod drugih Yetijevih modela SB100, 10%; SB130, 12 posto; SB150, 15 posto. Ova bicikla imaju nižu brzinu napredovanja jer su dizajnirana za zračni udar.

"Više progresije nije uvijek bolje", rekao je Zawistowski, "Želimo biti sigurni da postoji velika mala osjetljivost na udarce, podrška pri srednjem hodu i otpor odozdo prema van, dok se istovremeno koriste sva putovanja kada je potrebno. SB165 je značajno viši postotak progresije brzine levera dizajniran je posebno za linearnu brzinu opruge od udara zavojnice ili za veliku količinu [zračnog] udara poput Float X2. "

Svi kompletni SB165 i okviri dolaze sa šokom-oprugom - Fox DHX2 ili Vanilla. Okvir je kompatibilan s nekim zračnim udarima - s velikim linearnim oprugama poput Fox Float X2 - za vozače koji žele smanjiti malo težine ili vole veću prilagodljivost zračne opruge.

SB165 je optimiziran za udar s oprugom.

Trevor Raab

Yeti nudi okvir SB165 samo u karbonu i to u dva razreda: lakša i viša serija Turqa, te povoljnija, ali teža (oko 200 grama) Carbon serija. Čvrstoća je jednaka za oba okvira, a oba SB165 okvira testirana su i prolaze Yetijev "DH" standard trajnosti, koji je stroži i kažnjiv od standarda koji koristi za svoje staze.

Obitelj SB165

Yeti prodaje SB165 samo kao okvir (razina turqa uz Fox Factory DHX2 šok) za 3.999 dolara. To je jedan od najskupljih okvira za brdski bicikl na svijetu.

U ponudi je pet cjelovitih izvedbi. Svi bicikli dobivaju ovjes Fox ovjes i kapaljku, 1x12 pogonske sklopove, DT-Swiss kotače, Maxxis Minion DHF / DHR II gume, OneUp vodič za bash i WTB sedlo.

Kompletni bicikli kreću od SB165 C1 (5.599 dolara) i C2 (6.199 dolara) koji koriste karbonski okvir niže klase (teži).

Postoje tri izvedbe pomoću okvira s višim krajem Turq razine, čija je cijena 7.199, 7.699 dolara (ovdje je prikazan model) i 8.799 dolara. T1 (7.199 dolara) je jedini bicikl sa Shimano pogonskim sklopom i kočnicama; dobiva novu XT grupu. U ponudi su dvije nadogradnje: SRAM AXS bežični prijenosnik i mjenjač (samo za modele koji imaju SRAM) i DT-švicarski kotač s karbonskim naplatcima. Cijena nadogradnje različita je za svaki model bicikla.

Vozi utiske

SB165 je dizajniran za profesionalne sportaše poput Richieja Rudea, Yetijevog superstar enduro trkača. Stoga smo mislili da će neke povratne informacije biti zanimljive, pa smo napustili SB165 s lokalnim profesionalnim enduro trkačem kako bi uspio doći na bicikl.

SB165 je napravljen za slanje.

Trevor Raab

"Stražnji kraj bicikla izuzetno je odgovarao mojim zahtjevima", rekao je dodajući, "Dugo putovanje prednjim dijelom ukazalo mi je izuzetno pouzdanje u uske strme zavoje; samo je potrebno lagano pokazivanje bokova, sve što je bilo potrebno za rezultate koje sam želio. Ravni s velikim brzinama okreću stražnji udar koji je održavao osmijeh na mom licu. Zapravo mi je trebalo da povisim pritisak stražnje gume za dva psi, inače bih stalno gurao gume sa naplatka. To bi moglo biti zbog toga što dionice guma nemaju kućište nizbrdo. "

Naš Racer X rekao je da će "sto posto" staviti stražnju gumu na oblogu nizbrdo na SB165. Gume koje je Yeti odabrao za svoj komplet za izradu zaliha lakši su i brže se kotrljaju od gume s DH kućištem i vjerojatno su dovoljno izdržljivi ako planirate koristiti SB165 kao bicikl za praćenje. Ali ako ste agresivni i brzi, a planirate raditi jahanje u parku ili enduro utrke, poželjet ćete gume za befire.

SB165 je vrlo lagan i vrlo velik gravitacijski orijentiran bicikl. Dakle, nije previše iznenađujuće što se bori na tehničkom penjanju. "Prednji kraj bio je posvuda. Penjanje uzbrdo uzbrdo bilo je poput gledanja vašeg psa u promet. Stabilnost je bila gotovo nadohvat ruke, ali ipak ste se osjećali kao da pas ide u obilazak u bilo kojem trenutku ", rekao je Racer X.

SB165 treba brzinu da oživi.

Trevor Raab

I izazovi nisu samo usponi. SB165 treba brzinu za rad; kad god padne brzina, počinje se osjećati drsko i neprecizno, „Ravan, spor, okretanje od 90 stupnjeva, prednji kraj bicikla želi pobjeći od tebe. Treba ih unaprijed predvidjeti ili ćete završiti bliže rubu staze nego što želite.

Ipak, naš Racer X pohvalio je učinkovitost ovjesa SB165 prilikom penjanja: „Šok je vrlo aktivan uzbrdo, s vrlo malo bočne papučice, definitivno ugodno iznenađenje. U strmim se stjenovitim usponima bicikl je uspio iznenađujuće dobro. "

Uzimajući u obzir SB165 ukupno, Racer X je izjavio da je to bicikl iznenađujuće učinkovit i spušta se nevjerojatno dobro, ali to je presudan faktor za to kako vozač pristupa tim silazima. Vozači koji uglavnom voze ili imaju pristup žičaru ili voze dvostrukim stazama ili cestama do spusta su najbolja publika za ovaj bicikl. Ali ako ste prisiljeni penjati se sporim, tijesnim i tehničkim stazama za postizanje tih silazaka, "ovo će biti previše bicikla", rekao je.

Zaključno, naš Racer X je rekao: „Kad bih sutra odlučio da idem na trke velikih planinskih endurosa, ovo bi bio moj bicikl bez izbora. Vuča i odziv koji ovaj bicikl pruža pojedincu koji ga želi zabiti, nevjerojatni su. "S obzirom na to što SB165 treba biti, to znači da je samo savršena.

Okvir: karbon, 165 mm putovanja
Vilica:
Fox Factory 36 Grip 2, hod 180 mm
Pogon:
SRAM X01 Eagle
Kotači:
DT-Swiss EX1700, aluminijski naplatci
Ručica:
SRAM X1 Dub, 170 mm
Lančanje:
30t
Kočnice i rotori:
SRAM kod RSC, rotori 200 mm
Gume:
Maxxis Minion DHF EXO + 2, 5in. (sprijeda), DHR II EXO + 2.3 in. (straga)
Zazor u gumi:
2, 6 in.
Ručica:
Yeti Carbon 35, 800mm
Dropper:
Fox Transfer, S: 125mm, M: 150mm, L-XL: 175mm

Yeti Cycles SB165 T2 7.699, 00 $ SHOP NOW