Lakši, aerodinamičniji, posebno kompatibilan i već pobjednički na utrkama, pogledat ćemo Meridin novi Scultura V Team
Ne možemo točno reći da je peta generacija Meridinog trkaćeg motocikla Scultura slomljena. Nekoliko ljubitelja biciklizma će propustiti ovo ljeto, pobjedu jer ima dvije etape na Critérium du Dauphiné pod vodstvom Marka Paduna, jednu na Tour de Franceu zahvaljujući Dylanu Teunsu i jednu koja vodi Damiana Carusa do pobjede na Vuelta a España.
Međutim, sada imamo konačne pojedinosti o biciklu, zajedno s datumom izlaska. Uvijek tanja od dvije glavne cestovne platforme marke, prva Scultura izrađena je od sirovog komada ugljika još 2006.
Smještena uz agresivnije aerodinamični Reacto, ova posljednja verzija je navodno skliskija od svojih prethodnika dok je uspjela biti lakša, udobnija, svestranija i, po našem subjektivnom mišljenju, čak i zgodnija nego prije.
Kao što smo vidjeli na TV-u ovog ljeta
Dizajniran da dostigne UCI-jevo ograničenje trkaće težine od 6,8 kg, poput mnogih modernih platformi za penjanje, nova Scultura je preuređena u zračnom tunelu.
Rezultirajući četvrtastim i isklesanijim profilom od svog prethodnog vijugavog oblika, također je preuzeo mnoge atribute Reacta koji nalikuje oštrici tvrtke. Zapravo, gledajući to na TV-u, mislim da su mnogi biciklistički novinari možda pogriješili ovo dvoje.
Radikalno spušteni nosači sjedala Reacta koji izgledaju pomalo poput stražnjih peraja na američkom hotrodu sada su poznati na oba motocikla. U isto vrijeme, prednji dio Sculture također je smanjen, dok su njezina prethodno retro konvencionalna šipka i nosač zamijenjeni za posebno dizajniran kokpit iz jednog dijela.
Podržan jedinstvenim Wireport slušalicama, ovo sada omogućuje svim kabelima da uđu u okvir kroz slušalice bez drugačijeg mijenjanja okvira. Redizajnom je također nestala stezaljka sjedala bicikla, dopuštajući kočnicama i zupčanicima da uđu s hladnoće.
Bolji bicikl da se objesite na vjetru
Rezultirajući navodnom uštedom od nešto više od 10 vata pri 45 kmh, aerodinamika je daleko od jedine kvalitete koju je Merida nastojala poboljšati. Uzmite integriranu stezaljku za sjedalo bicikla. Sada ostavljajući jednu stvar manje za koju se vjetar može uhvatiti, 40 mm dodatnog stupića sjedala iznad njega također omogućuje veći stupanj kretanja i stoga udobnost.
Izgleda nešto kutijastije u svom aerodinamičnijem ruhu, ali aerodinamičke cijevi na novoj Sculturi kombiniraju se kako bi stvorile okvir koji je, sa samo 822g, sada 38g lakši.
Svestranost je također poboljšana. Slično kao kod većine bicikala u ovoj kategoriji, diskovi i prolazne osovine već su dugo standard u cijeloj ponudi. Međutim, okvir i vilica također su sada prilagođeni za postavljanje guma do 30c širine.
Sitni detalji također su imali koristi od značajne pažnje. To uključuje izradu integriranih odstojnika dizajniranih za rad s jednodijelnim kokpitom. Spremni za pokretanje iznad ili ispod stabla, omogućuju vozaču da prilagodi položaj šipki bez obveze rezanja upravljača.
Mogu se postaviti ili ukloniti oko kabela bicikla, rade zajedno s difuzorom sile koji obavija cijev upravljača kako bi se smanjio zamor vilice preko nosača.
Upoznati hladnjak s aluminijskim rebrima tvrtke također se pojavljuje pričvršćen za kočione čeljusti s navodnom prednosti smanjenja radne temperature kočionog sustava za oko 35%.
Dolazni puni test
Možda je to halo efekt povezivanja s nekim nevjerojatnim pobjedama. Ipak, Scultura je među motociklima u pro pelotonu koji su najčešće odgovorni za to što sam razmišljao o nadogradnji svog pomalo otrcanog trkaćeg vozila.
Možda je to zbog potpunog nedostatka vidljivih kablova, uskog prednjeg kraja ili četvrtastog profila cijevi, ali u svakom slučaju izgleda kao moderan trkaći motocikl. Naravno, preuzimajući mnoge značajke od svog više aero-brata uz povećanje integracije i povećanje zračnosti guma, Merida baš i ne ore usamljenu dizajnersku brazdu.
Ipak, najavljivan kao najzaobljeniji trkaći motocikl tvrtke do sada, čini se da odgovara tom popisu. Također, kao jedan od najvećih svjetskih proizvođača bicikala, Merida bicikli su uvijek izvrsne vrijednosti.
Trenutačno lutajući po prikladno brdovitoj Vuelti, tim Scultura V odmah će biti pušten u javnost od danas, s RRP-om koji će odmah uslijediti. Također je na recenziji, pa pripazite na potpuni opis bicikla u izdanju 119 časopisa Cyclist, dostupnom 6. listopada.
