Jednostavan paket bez besmislica
Ovdje kupite Specialized Seat Pack od Evans Cycles
Kada sam prvi put izvadio Specialized Seat Pack iz plastične ambalaže u uredima, kolega je primijetio da je znao da bi to bilo smeće, a da ga uopće nije upotrijebio.
Pitao sam ga zašto je to njegovo mišljenje, a on je odgovorio: ‘Premalo je.’
Daljnjim upitima otkriveno je da moj kolega voli ponijeti dvije rezervne zračnice sa sobom na svaku vožnju – zajedno s raznim drugim sitnicama – i da mu je stoga potreban voluminozan paket za sjedalo u koji mogu stati sve njegove stvari. Za njega je svaki paket sjedala koji ne može primiti dvije cijevi po definiciji 'smeće'.
Možda postoji mnogo vozača koji osjećaju isto, ali ja nisam jedan od njih. Za mene, paket za sjedalo trebao bi biti što je moguće manji, au njemu bi još uvijek bilo moguće ugurati najosnovnije stvari – jednu rezervnu zračnicu, spremnik plina i adapter, minialat i polugu za gumu.
I ja, kao i moj kolega, nosim dvije rezervne zračnice sa sobom na duge vožnje, ali druga ide u džep dresa, zajedno s još jednom kanistrom plina. Dakle, zašto ne biste nabavili veći paket za sjedalo i tamo stavili dodatnu cijev i kanister? Razlog je estetika.
Veliki paket sjedala je monstruoznost. Ne idem toliko daleko od kolumnista Franka Stracka (slavnog Velominatija), koji inzistira na tome da na biciklu nema mjesta za ono što on naziva 'European Posterior Man-Satchel', ali paket za sjedalo trebao bi nadopunjavati bicikl, a to znači biti mali, uredan i nenametljiv – ne lelujati ispod sedla poput kravljeg vimena prije mužnje.
S te strane, smatram da je Specialized Seat Pack prave veličine (zapravo, čak i malo veće veličine – 9 cm x 5 cm x 16 cm – ali neću cjepidlačiti po ovom pitanju).
Osim svojih osnovnih stvari, našao sam mjesta za razdjelnik lanca, neke zakrpe i druge manje predmete. Sve se uredno zgnječilo tako da nije bilo izgubljenog prostora ili ružnih izbočina.
Vrhunac Specialized paketa sjedala je to što nema patentne zatvarače ili kopče. Svatko tko je koristio pakete za sjedalo dulje vrijeme znat će da će patentni zatvarači gotovo sigurno puknuti u nekom trenutku, čineći paket prikladnim za kantu za smeće.
Kao takav, pretpostavljam da će Specialized Seat Pack imati dug vijek trajanja, iako to ne mogu potvrditi nakon samo nekoliko tjedana testiranja.
Umjesto kopči, patentnih zatvarača ili kopči, svi dodaci na Specialized Seat Pack su čičak. Zbog toga je ruksak lagan i vrlo podesiv, a uz to je i robustan.
To također znači da gotovo da nema čvrstih plastičnih dijelova koji bi iritantno lupkali po šinama sjedala tijekom vožnje.
Ruksak se pričvršćuje pomoću dva remena koja idu oko tračnica sjedala, a nakon što se one zategnu, ruksak ostaje prilično čvrsto na mjestu, uz samo malo pomicanja tijekom vožnje.
Bez obzira na to, volio bih dodatni remen koji bi išao oko nosača sjedala, samo da eliminira bilo kakvo njihanje i lupkanje torbe prilikom vožnje po neravnom terenu.
Što se tiče otpornosti na vremenske uvjete, Specialized Seat Pack pokazao se vještim u zaštiti od vlage i prljavštine. Svakodnevno prskanje i kiša imali su mali utjecaj. Voda je jednostavno udarila po materijalu i ocijedila.
Čak i kad sam namotao vrećicu crijevom, zatvarač na rolo bio je više nego dovoljan da spriječi bilo kakvu vlagu i morao sam cijelu stvar uroniti u kantu s vodom prije nego što je njezina obrana konačno popustila.
Zatvarač na čičak također je posebno jednostavan za otvaranje i zatvaranje kada trebate nešto učiniti u žurbi. Gumeni nastavak daje vam mjesto na koje možete pričvrstiti svjetlo, a straga je reflektirajuća zakrpa za povećanje vidljivosti za promet koji se približava.
Nije da bi ikome mogla promaknuti jetka zelena boja ovog na testu. To nije boja koju bih inače izabrao i nema mnogo bicikala s kojima bi se dobro slagala, ali postoji crna ili crvena opcija za one koji ne žele zelene.
Kao i mnogi Specialized proizvodi, ovaj paket sjedala ima prednosti jednostavnog, promišljenog dizajna, a s £25 povoljno se uspoređuje sa svojim konkurentima i po cijeni.
