Glavni mehaničar bicikala Rohan 'Doctor D' Dubash dijeli neke od priča iza svoje opsežne kolekcije bicikala
Rohana Dubasha mnogi u industriji opisuju kao 'mehaničarskog mehaničara'. Njegovo znanje o biciklima je nedokučivo, a praćenje njegovih mehaničkih pothvata na Facebooku je fascinantno.
Ako imate 10 minuta slobodnog vremena, vrijedi pogledati kako on oživljava bicikle iz mrtvih, skidajući ih na sastavne dijelove, a zatim ih pregledavajući, perući, zamjenjujući, ponovno lakirajući i polirajući na centimetar njihove živote jer, kako kaže Dubash, 'Rđa nikad ne spava.'
Uz svoj rad, također je ponosni vlasnik kolekcije besprijekornih bicikala, kao i garaže natovarene dijelovima iz Campagnola.
‘Nisam baš siguran zašto imam sve te stvari’, kaže Dubash. 'Možda je to samo spomen na 35 godina bicikliranja. Mislim da sam upoznao previše ljudi koji su prodali bicikle ili ih jednostavno bacili i požalili zbog toga.’
Kada je riječ o biciklima i dijelovima za bicikle, kolekcije nekih ljudi imaju logičan poredak. Možda skupljaju mjenjače ili sve modele Colnaga, ali Dubasheva kolekcija više je putovanje kroz vrijeme.
On je poput protagonista iz High Fidelityja koji točno zna kada je kupio svaku ploču i što mu je značila u tom trenutku.
Alati, veličanstveni alati
Pored bicikala su i alati, koji služe i kao stvari potrebne za njegov svakodnevni rad, ali i kao zbirka za sebe.
‘Nije da sam aktivno počeo skupljati, samo svakih nekoliko tjedana naiđeš na posao za koji ti treba novi alat, pa ih čuvam i oni se na neki način nakupljaju. Samo nasumične stvari, poput Royceovih alata za donje nosače ili tako nešto, ' kaže Dubash.
‘Ili ovaj Campagnolo ljevoruki C-Record skidač kurble kada izvadite pričvrsni vijak. C-Record poluge su se isporučivale s izvlakačem vijaka, ali su se povlačile.
Svi su ih vadili, pa vam je za uklanjanje poluge potreban izvlakač poluge s lijevom rukom. Ove sada koštaju £50 na Ebayu.
‘Kad sam vozio L’Eroicu sa svojim prijateljem, ispao mu je sigurnosni vijak i koristi imbus ključ od 7 mm. Trebalo nam je 30 milja da nađemo servisni kombi i morao sam proći kroz ovu kutiju sa stotinama inbus ključeva prije nego što sam konačno pronašao jedan. To je dio razloga zašto su ih ljudi mrzili. 7mm, ozbiljno?’
Odredišna mast
Neki dijelovi Rohanove kolekcije alata dragocjeniji su od drugih, jednostavno zbog svoje rijetkosti. On proizvodi blijedu plastičnu kadu.
‘Ovo je originalna Campagnolo mast. Ipak, sada postaje nisko. Imam ga godinama. To je prilično kultna stvar, Campagnolo lonac za mast. Imam ovu drugu mast, koja ima estetski ispravan izgled, ali očito nije prava Campag mast jer je ne želim trošiti. Još uvijek imam ovo za vrlo posebne poslove ako mi zatreba.’
Dubashov omiljeni predmet očito je njegov Campagnolo alat. 'Kupio sam ovo 1989. sa svojom životnom ušteđevinom i imao sam ga 10 godina i nikad ga nisam koristio.
‘Samo mi je stajao ispod kreveta, pa sam ga prodao jednom tipu jer sam htio završiti svoje kućno kino, a čim sam ga prodao, pomislio sam: “Što sam učinio? Naručit ću još jednu,” ali više ih nisu radili.
15 godina žalio sam dan kad sam ga prodao. Zatim sam dobio poruku na Facebooku u kojoj je pisalo: "Vjerojatno me se ne sjećate, ali kupio sam vaš Campag alat prije mnogo godina, želite li ga otkupiti?" Pa, odgrizao sam mu ruku. Sad ga redovito koristim.’
Rad ljubavi
Provodeći vrijeme oko kolekcionara bicikala, postaje jasno zašto je tako privlačan. Radi se o ljepoti dijelova i spoznaji da je bicikl koji konstruirate što bliži originalu. Nažalost, ne izdržavaju svi dijelovi bicikla test vremena.
‘Jednom sam platio vrtoglav iznos za neke ručice kočnica, jer nisam želio izgrebane. Gumene haube su također gad - sada možete dobiti kopije, ali život je prekratak pa ja uzimam one originalne.
‘To je zastrašujuće jer ako se pokvare mogu se potrgati kad ih obučeš i, pa, nema povratka iz toga, zar ne? Ne postoji "emoji" za to - poderana hauba i tužno lice.'
Drugi predmeti nisu izdržali test vremena iz različitih razloga, poput Modolo Kronos kočnica za kronometar koje su se u to vrijeme sigurno činile manjkavima, ali sada izgledaju smiješno.
‘Da, bili su užasni. Došli su s knjigom s uputama za davanje graditelju okvira kako biste mogli napraviti svoj okvir za njih.
‘Postavio sam svoje najbrže TT vrijeme koristeći ovo: padala je kiša i dok sam se približavao kružnom toku, pritisnuo sam kočnice i ništa se nije dogodilo. Samo sam pucao ravno preko bez gubitka brzine.’
Možda jednog dana…
A koji je Dubashov cilj za sve te bicikle i dijelove? 'Namjera mi je sve ih osposobiti za rad i pripremiti ih za rad. Mislim da imam ukupno 13 bicikala, ali ne mogu voziti niti jedan.
‘To je zapravo ono najgore. Mogao bih ih sve obnoviti, ali samo je potrebno pronaći vremena da se to dogodi. Barem sigurno ne dok kuća ne bude gotova.’
--
Moser Pro Team SL
‘Ovo je bicikl koji sam ove godine vozio u L’Eroici i imam ga od 1986. Pa, ne baš. Prodao sam ga 1986., ali sam ga onda kupio natrag i… o ne! Izgled! Rust nikad ne spava. Malo mi je falilo. Oh čovječe, moram to riješiti!’
I s tim se bicikl odnese u susjednu sobu, stavi na radni stalak i žurno rastavi kako bi se riješila hrđa.
‘Radio sam u JE Jamesu u Chesterfieldu i ovo je stiglo preko Caratti Sporta, koji je bio prvi distributer Specialized proizvoda davne 1983., mislim.
U svakom slučaju, jedan od vlasnika vozio je za Moser i imali su kontakte u Italiji. Pa, pojavili su se u kombiju i rekli: "Želite li pogledati što imam?"
‘Tada nije bilo distributera kao sada pa je imao ovo, Rossin, Battaglin, Pinarello i Daccordi. I zapravo sam ih sve kupio i ovo je bio prvi koji sam prodao.
‘Tip ga je imao šest mjeseci dok ga nije prodao nekom drugom, koji ga je onda prodao nekom drugom koji je bio moj prijatelj. Htio ju je prodati kako bi kupio jedan od onih Look carbona.
‘Tada nismo imali novca, pa ako si želio novi bicikl, morao si prodati svoj stari. Mislim da sam mu dao £60, prešu za slušalice i rezač donjeg nosača.
‘Kad sam ga donio kući, bio sam malo tužan jer sam primijetio da ima trljanja sajle, ali stvar zbog koje sam bio još tužniji bila je činjenica da će na njemu pokretati Shimano.
‘Imao je slušalice Dura-Ace, koje su bile oko 5 mm niže od Campaga pa slušalice nisu odgovarale. Pospremio sam ga 1987. i godinama je stajao u kutiji.
'U svakom slučaju, čuo sam za Cliffa Shrubba [pokojnog graditelja okvira sa sjedištem u Londonu] i pomislio sam da ću možda dekromirati vilice, izvaditi stari upravljač, staviti novi i ponovno ga kromirati.
‘Pa sam mu ga odnio, a on je rekao: “Zašto? Zašto jednostavno ne zalemim novi dio na vrh?" a ja sam ga pogledao kao da je bijesan. Pitao sam ga kako bi spojio konac, a on je rekao: "Ne brini se oko toga", pa sam se vratio tjedan dana kasnije i bilo je savršeno. Ne možete čak ni vidjeti pridruživanje.
‘U svakom slučaju, naplatio mi je 10 funti, a zatim mi dao KitKat i šalicu čaja.
‘Kočnice imaju posebnu priču. Prije mnogo, mnogo mjeseci, kada je C-Record prvi put lansiran 1984., veletrgovac Campag nazvao me i rekao: Imam nešto što bi vas moglo zanimati.
‘To su Campagnolo ormarići s izložbe u Milanu – želite li ih? Jedino upozorenje je da morate kupiti grupe u kutijama.”
‘Bili su Triomphe, Victory i C-Record s Cob altosom, budući da su Delta kočnice u ovom trenutku bile po strani. Morao sam rasprodati grupe, ali tip koji ih je kupio želio je Delte, pa sam zadržao ove Cob alto [desno, zajedno s plavim 'draguljem' na matici za montiranje].
'Pretpostavljam da su to nešto najkampanije što posjedujem.'
--
Colnago Mexico
‘Ovo je stvarno moj Holy Grail bicikl – trebalo mi je dugo da ga nabavim. Imao sam jedan 1982. i prodao ga da kupim Colnago Master.
‘Nakon što sam ga prodao, stalno sam žalio zbog toga. Zadržao sam mnogo bitova s mišlju da ću dobiti još jedan, ali sam pronašao Meksiko u
59 cm koji nije ponovno lakiran gotovo je nemoguće.
‘Jedan se pojavio na Ebayu, ali nisam imao novca da ga kupim tamo i tada. Dobio sam ovaj stari DeKerf brdski bicikl koji je bio pod plahtom šest godina za koji se zanimao moj prijatelj.
‘Dogovorili smo se, stavio sam točno ono što mi je dao na Ebay 15 sekundi do kraja i osvojio Meksiko. Odvezao sam se do Leicestera po njega i, pa, nikada nisu tako ljubazni osobno, zar ne?
‘Bio je sav zahrđao i imao je nešto ptičjeg govana na sedlu. Ali svejedno, donio sam ga kući i samo ga polako vratio u život.
‘To je malo kopile, okvir. Došao je s vilicama Columbus Air, koje su vrlo rijetke i trebao bi imati nabor u gornjoj i donjoj cijevi, ali nema naboranu donju cijev.
‘Bio sam malo iznerviran kad sam to vidio, ali nisam mogao jednostavno otići od toga jer ga više nikada neću pronaći.
‘Zadržao sam dio skupa grupa. Prstenovi, poluge, ručice mjenjača – kočnice su dolazile s biciklom. Šipke su iz Njemačke. Oni su SuperLeggera, koju tada nisam imao.
‘Sada su superrijetke, posebno u većim veličinama. Možete ih nabaviti, ali koštaju stotine. Neke od cijena ovih stvari su eskalirale izvan svakog shvaćanja.
‘Nove stare slušalice Super Record sada koštaju oko 300 GBP. Ali ako imate projekt i želite ga završiti, nemate izbora.
‘To nije bilo koji lančani set. To je moj originalni lančanik iz 1982. Moj prijatelj je bio zubni tehničar i skinuo je svu anodizaciju ručno, zatim obišao sve gravure i dotjerao cijelu stvar.
‘Originalna je boja i na okviru – tu ima malo krhotina, a tamo jedna.
‘Jedina stvar koja je tužna je da je ovo postao definitivni retro bicikl. Ako se vozite retro, uvijek će biti puno crvenih Colnaga različitih standarda.’
--
Raleigh Team Castorama 753
‘Ovo nije bilo iz kutije dugo, dugo vremena. To je hommage Laurentu Fignonu. Ovo niste mogli kupiti, tako da to zapravo nije Raleigh.
'Malo je zamršeno, ali u osnovi sam 1988. prešao na Fignona kao svog omiljenog vozača i stvarno sam želio napraviti repliku njegovog Gitanea jer sam volio izrađivati replike timskih motocikala.
‘Otišao sam u ovu malu trgovinu bicikala u Francuskoj i pokušao naručiti Gitane timski okvir od 753 [Reynolds čelika]. Nazvao je tvrtku koja ih je proizvela i ispalo je oko £700, dok je Master u to vrijeme bio oko £500.
‘Nekoliko tjedana kasnije objavili su da će Raleigh biti sponzor za 1989. i ja sam pomislio, "Pih, to je bio blizak bijeg, zar ne?"
‘Pa sam rekao predstavniku Raleigha, možeš li mi nabaviti timski okvir? Rekao je da ih ne prodaju jer su se riješili svih svojih građevinara. Mogao sam kupiti repliku bicikla, ali to je bio 653, a ne 753.
‘Kupio sam repliku i izgradio je što sam bliže mogao, ali u srcu sam znao da to nije u redu. U svakom slučaju, imao sam ovaj lukav plan.
‘Dobio sam set transfera i onda sam malo kopao. Predstavnik mi je rekao da je bio na mjestu u Worksopu gdje je bilo dosta Castorama [Fignonovog tima] okvira – ispostavilo se da su radili posao po ugovoru za tim.
‘Pa sam nacrtao okvir i naručio ga od Columbije u Worksopu, ali nisam ih natjerao da ga obojaju. Odnio sam ga Robertsu i natjerao ih da ga našpricaju biserno bijelim, a zatim sam ga zalijepio.
‘Fignon je koristio Simplex, koji je prekršio njegov ugovor s Campagom pa je stavio ove male gumice na ručice mjenjača [gore desno]. Nije ih lako pronaći. Zelene, da. Crne, da. Ali plave? Trebalo mi je oko godinu dana da ih pronađem.
‘Velika je šala što nisam mogao dobiti značku za glavu, pa je ovo otrgnuto sa starog brdskog bicikla Raleigh Mustang i upravo sam ga zalijepio.’
