Ove godine to je pustinja u Dohi, sljedeće godine Norveška – ali kako UCI bira domaćina Svjetskog prvenstva?
Dođite sredinom listopada, biciklistička sezona obično je gotova, ali ove je godine otpalo lišće Lombardije odnijela vjetrovita pustinja Dohe kao pozadina posljednje velike utrke u godini: cestovnog Svjetskog prvenstva Utrka.
Ekstremne vrućine na Bliskom istoku znače da su datumi Svjetskog prvenstva pomaknuti za dva tjedna u odnosu na uobičajeni termin krajem rujna. Unatoč tome, organiziranje biciklističke utrke u Kataru kada temperatura još uvijek može doseći visokih 30 stupnjeva čini se jednako razumnim kao, dobro, organiziranje globalnog nogometnog turnira na istom mjestu, u bilo koje doba godine.
U odjeku zloglasne dosjetke pokojne gospođe Merton upućene Debbie McGee: zašto je država Perzijskog zaljeva bogata naftom postala tako privlačna opcija za UCI kada je datum već bio određen s Bergenom (gdje je jedina krajnost vrućina u to doba godine nalazi se u gradskoj sauni)?
Ipak, možete li doista zamjeriti želji upravnog tijela sporta za malo domaćinstva? Uostalom, zlatni lonac na kraju duge najveći je UCI-jev pokretač novca, koji obično čini trećinu njegovog godišnjeg prihoda. Ali da je sve u novcu, onda bi se svjetovi jednostavno izmjenjivali između Emirata, Kazahstana i stražnjeg vrta Olega Tinkova. Zapravo, čini se da je profil većine ljudi prava govedina s Katarom koji je domaćin Svjetskog prvenstva - laskaviji od Franka Sinatre.
Međutim, to je samo po sebi pretjerivanje. Prema izvorima, na stazi se nalazi brdo koje se uzdiže od 2 m do 16 m na 2% nagiba oko 113 km od cilja, iako to može biti samo most koji vodi preko autoceste. Doista, nijedan svijet nije bio prikladniji za čistog sprintera od 2011. (kada je Mark Cavendish pobijedio u Kopenhagenu) ili 2002. (Mario Cipollini u Zolderu). Ali je li to loša stvar ili je samo po sebi pogrešno?
UCI-jev priručnik za potencijalne domaćine može se pohvaliti sljedećim kratkim opisom: 'Ravne staze, teški usponi, brdovite staze… sve je moguće.' Pa je možda 2016. jednostavno red na nasilnike na ravnim stazama – baš kao 2015. (Richmond, Virginia) naizgled je bila rezervirana za Petera Sagana, a 2013. (Firenca) za snažnog domaćeg penjača poput Vincenza Nibalija (iako je otišla oportunistu u Rui Costa nakon španjolskog kraha).
Prerogativ domaćina je osmisliti kurs koji ide u prilog njihovom vlastitom. Ako pobjeda za njegovo visočanstvo šeika Tamima Bin Hamada Al Thanija možda gura, onda Katarci uvijek imaju svoje posvojene sinove: Toma Boonena (najuspješnijeg profesionalca na tlu Katara), Alexandera Kristoffa (pobjednik šest od 11 etapa u prethodnim dva Tour of Qatar) ili Cavendish (aktualni prvak Tour of Qatar).
Lucky Kristoff: godinu dana kasnije svjetovi konačno stižu do njegovog rodnog Bergena, gdje brdovitija staza treba napraviti selekciju prije vrste sprinta u kojoj on briljira. Pitanje je: kada ćemo vidjeti Svjetsko prvenstvo koje bi moglo privući najbolje Grand Tour vozače?
Prošli su dani kada su Binda, Coppi, Bobet, Merckx i Hinault bili jednako sinonim za dugin dres kao što su bili za maillot jaune ili maglia rosa. U posljednjih četvrt stoljeća samo su dva pobjednika Grand Toura također bili svjetski prvaci – a jedan od njih sada se ne može spomenuti. Razgovarajte o gubitku sjaja.
Stoga s rukama dobrodošlice čekamo 2018. i Innsbruck, gdje se osmišljava jedna od najizazovnijih staza u povijesti svijeta – ona se može pohvaliti s oko 5000 metara visinske razlike. Možda ćemo ipak ponovno vidjeti pobjednika Grand Toura kako nosi dugine pruge.
A ako Froome ne uspije pobijediti te godine, British Cycling je predao ponudu za organizaciju Svjetskog prvenstva 2019. na tlu Ujedinjenog Kraljevstva, dajući organizatorima rute priliku da poprave stazu za veličanstvenu britansku pobjedu. Ili to ili će svi potpuno pogriješiti u predviđanjima i Greg van Avermaet će pobijediti.
