Odličan vrijedan, početni, karbonski trkaći bicikl, ali sve to djeluje pomalo zbunjujuće
Njemački brend Cube započeo je 1993. izravnom prodajom bicikala potrošačima s fokusom na dobru vrijednost. Ovdje u 2015. i dostupni su u nizu trgovina, ali Cube još uvijek nudi razumne cijene. Agree GTC Pro nalazi se odmah ispod vrhunskog Liteninga u Cubeovoj liniji cestovnih bicikala i koristi tehnologiju trickle-down u okviru. Sve informacije o motociklu opisuju ga kao 'racy', pa smo ga željeli staviti na test.
Okvir
Okvir je izrađen od ugljičnog monokoka u procesu koji Cube naziva "dvostrukim kalupom", koji im omogućuje kontrolu debljine stijenki i raspodjele smole kako bi okvir mogao biti čvrst i lagan. Okvir je opisan kao "spreman za utrku" i gledajući grafikon geometrije, to se čini izvedivim. Biciklist je vozio model od 56 cm, koji ima kratku gornju cijev na efektivnih 54,5 cm, pa ako razmišljate o kupnji, možda ćete morati povećati veličinu – na manjem kraju, to je 3 cm skokova između veličina okvira, pa isprobajte prije nego što se odvažite. Headtube je kratak i iznosi 145 mm, ali kut glave je standardni od 72,5°. Lančani nosači također su kratki, 406 mm, što mu, s gornjom cijevi i visokim BB-om (64 mm pad) daje stvarno kratak (985 mm) međuosovinski razmak. Uzmite sve ovo u obzir i gledamo motocikl koji bi trebao biti dinamičan i brz za promjenu smjera. Dizajn okvira odražava te trkaće težnje s velikom vilicom koja se sužava na 38 mm i jedva odgovara gumama od 25 mm, te velikim područjem donjeg nosača PF86. Kabeli zupčanika usmjereni su izvana, što je plus jer unutarnje usmjeravanje može biti faks i potencijalna mehanička noćna mora, bez stvarne koristi.
Komponente
Agree GTC Pro dolazi s kompletnim 11-brzinskim Shimano 105 grupama koje su, za cijenu, izvrsne. Novi 105 groupset posuđuje mnogo toga od verzija viših razina, pri čemu je prijenos posebno napravio veliki korak naprijed. Prednji mjenjač na 105 je skokovito bolji od jedinica Tiagra i Sora zahvaljujući izduženoj ruci, a mijenjanje stupnjeva prijenosa općenito je mnogo oštrije zbog novog premaza sajle. Motocikl na recenziji dolazi s kompaktnim lančanikom 50/34 i kasetom 11/32, koji nudi dobar raspon stupnjeva prijenosa, ali na biciklu s trkaćim namjerama volio bih vidjeti neke drugačije omjere; 52/36 u paru s 11/28 možda. Shimano kočnice novog stila neke su od najboljih dostupnih, a modeli 105 nisu iznimka s puno snage i modulacije, tako da se možete izvući s kočenjem kasno u zavojima. Ostatak kompleta za završnu obradu je vlastiti Cube, ali ima nekoliko stvari koje treba imati na umu. Oblik upravljača i poluge bili su loše postavljeni pa su bespotrebno izduživali doseg. Standardni stup sjedala je u liniji, što je u redu, ali možda neće odgovarati višim jahačima, pa ćete ga možda morati isključiti kako biste sjedalo postavili u pravi položaj.
Kotači
Stiskanje grupe 105 po ovoj cijeni obično znači da se morate zadovoljiti jeftinim kotačima i gumama, ali to nije slučaj s Agree GTC Pro. Opremljen je gumama Fulcrum Racing 77s, koje su preimenovane u Fulcrum Racing 7s, i gumama Continental Grand Sport Race. Fulcrum Racing 7s smatraju se izvrsnim čvrstim kotačima za vježbanje - nisu najlakši na svijetu, ali su čvrsti i dovoljno dobro napravljeni za vožnju tijekom cijele godine. Grand Sport Race izvrsna je guma na biciklu ove cijene; njegovo kućište od 120 tpi je gipko, a gumena smjesa prianja. Ugrađene verzije od 25 mm teže 250 g, što je također prilično lagano.
Vožnja
Ispadajući samo iz grafikona geometrije, ovaj motocikl je prilično brz i voziti ga, nije bilo iznenađenja u tom pogledu. Kratak međuosovinski razmak značio je da motociklu nije potreban pravi napor za promjenu smjera, a uz taj visoki donji nosač, pedaliranje je pouzdano kroz uske zavoje. Unatoč kratkoj gornjoj cijevi, niski prednji kraj na Cubeu prenosi vašu težinu preko prednjeg kotača, što ga čini ugodnim za prevrtanje bicikla. Okvir je krut pod snagom, a s tom oštrom geometrijom izvući će huligana u vama; poželjet ćete bacati bicikl i zapeti u njemu. Brzo ići do zavoja, smanjivati brzinu onim fantastičnim Shimano kočnicama, prije nego što si izašao iz sjedala i krenuo ponovno – sve je to bilo dobro prvih sat vremena. Onda je odjednom bicikl postao zamoran. Okvir je prenosio puno vibracija kroz šipke i ruke brzo bole. Filtrirajući se kroz nešto prometa, cijeli se motocikl podvukao ispod mene na masnom asf altu, i ubrzo se taj uski međuosovinski razmak nije činio baš zabavnim. Čitav paket djeluje pomalo zbunjujuće - omjeri prijenosa upućuju na početnika, ali karakteristike upravljanja i nepopustljiva geometrija upućuju na trkaći bicikl. Ali zbog fantastične vrijednosti koju bicikl nudi, možda bi se isplatilo zamijeniti dijelove kako biste se bolje vozili.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Cijev sjedala (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 610mm | |
| Duljina vilice (FL) | 375mm | |
| glavna cijev (HT) | 145mm | 145mm |
| Kut glave (HA) | 72.0 | 73,0 |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 | 73,8 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 987mm | 985mm |
| BB drop (BB) | 65mm | 64mm |
Spec
| Cube Agree GTC Pro | |
|---|---|
| Okvir | GTC Monocoque Twin Mold Technology, CSL Race karbonska sužena vilica |
| Skup grupa | Shimano 105, 11 brzina |
| Kočnice | Shimano 105 |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-32 |
| barovi | Cube Wing Race Compact |
| Stabljika | Performanse kocke |
| Sjedalo | Performanse kocke |
| Kotači | Fulcrum Racing 77 |
| Gume | Continental Grand Sport Race SL, 25c |
| sedlo | Cube RP 1.0 |
| Kontakt | cube.eu |
