Cubeov Agree drugačiji je pogled na endurance žanr s mješovitim uspjehom
Tradicionalno portfelj karbonskih cestovnih bicikala marke sastoji se od tri kategorije: izdržljivost, lagana utrka i aero utrka. Nedavno smo vidjeli značajne promjene u definicijama utrke lake kategorije i aero utrke, pri čemu obje posuđuju atribute jedna od druge ili se u nekim slučajevima potpuno stapaju u jednu.
Ipak, iako je došlo do zamagljivanja linija na šljunčanom kraju spektra izdržljivih bicikala, iz cestovne perspektive niša izdržljivosti ostala je prilično statična.
Cubeov asortiman prkosi tradiciji. Umjesto te tri različite linije, ima dvostruki napad, koristeći Litening bicikl za pokrivanje niša za lagane i aero utrke, a Agree za postizanje granice izdržljivosti, ali uz neke zanimljive ustupke aerodinamici.
Kupite Cube Agree sada od Wigglea
Poslovni model marke na sličan je način različit. Iako je riječ o njemačkom divu poput Canyona i Rosea, njegovi se motocikli izrađuju na domaćem terenu u bavarskom gradu Waldershofu umjesto da se proizvode na Dalekom istoku. Proizvodni pogon tvrtke zapošljava 450 djelatnika, što je usput rečeno jednako desetini stanovništva grada.
Cube naglašava da njegovi bicikli nisu u nepovoljnom položaju jer su napravljeni tako blizu doma, te se umjesto toga želi usredotočiti na tehnološke čarobnjake koji se odvijaju ispod površine njegovih okvira.
Uravnoteženje figura
Skup okvira Agree koristi Cubeov C:62 kompozit koji se sastoji od 62% karbonskih vlakana, a ostatak je smola. Cube kaže da je ovo neuobičajeno visok udio karbonskih vlakana i da okviri češće koriste kompozite koji sadrže znatno više smole. To je uspjelo postići, kaže se, korištenjem tehnike koju naziva Advanced Twin Mold technology.
Ovo uključuje posebno precizno postavljanje pojedinačnih karbonskih uzoraka kako bi se smanjilo prekomjerno preklapanje i time uštedjela na težini; čvrsta, uklonjiva jezgra u središtu okvira koja ravnomjernije komprimira kompozit kako bi se smanjile nesavršenosti; i 'nano-čestice' koje plutaju u smoli, osiguravajući mehaničku vezu između karbonskih slojeva kao i kemijsku vezu smole pretvarajući je u obliku paste za držanje.
Rezultat svega ovoga, kaže Cube, je lakši, jači okvir nego nešto što je napravljeno konvencionalnije. Kada su u pitanju podaci o otpornosti okvira na udarce, Cube ću uzeti zdravo za gotovo, ali nema sumnje da je okvir lagan kada se uzme u obzir težina uz sve ostale komponente.
Kako bi postigao konkurentnu cijenu, Cube je specificirao Agree sa kompletom za završnu obradu i kotačima vlastitog internog brenda komponenti Newmen, plus Sram Force eTap AXS grupe drugog reda. Sve je to funkcionalno sjajno, ali ništa od toga ne bi osvojilo nikakvu nagradu za lakoću.
Štoviše, Agree frameset sadrži nekoliko aerodinamičkih znakova, kao što su relativno duboka glava i donja cijev, što bi nedvojbeno dodalo težinu u odnosu na jednostavnije, pravilnije izdržljive dizajne.
Slijedom toga, očekivao bih da je ovo krupan bicikl, ali težina Agreea od 7,6 kg prilično je pristojna za izdržljivi bicikl po ovoj cijeni. Stoga bi bilo pošteno pretpostaviti da način konstrukcije okvira mora biti barem faktor koji pridonosi povoljnim karakteristikama ukupne težine bicikla.
Drugačiji pristup
Na stranu konstrukcija, stvarno mi se sviđa drugačiji pristup biciklima izdržljivosti koji je Cube ovdje zauzeo. Aerodinamička učinkovitost može biti od koristi svima, ali je često ugrađena u dizajn koji je previše raskošan da bi se svidio većini normalnih vozača. Agree preuzima spuštene nosače sjedala, oblikovanu cijev za glavu i odrezane profile cijevi aeroprofila snažnijeg dizajna i uparuje ih s kraćim dosegom i višim stupovima kako bi se stvorio održiviji položaj u vožnji.
Upravljanje biciklom je slično dostupno. Duži lančani nosači od 412 mm kombiniraju se sa slabijim kutom glave od 72,5° kako bi se stvorio stabilan međuosovinski razmak od 1006 mm, dok je udobnost u velikoj mjeri uključena u specifikacije Continentalovih vrhunskih guma GP5000 od 28 mm.
Razumijem argument da manje aeropoložaj vožnje i sporije upravljanje djeluje protiv zaokreta brzine koji bi učinkoviti profili cijevi inače mogli stvoriti, i ne mogu reći da sam motocikl smatrao tako blistavo brzim kao što je out-and- izvan aero dizajna.
Kupite Cube Agree sada od Wigglea
Međutim, budući da ih je Cube uspio ugraditi bez da izgleda da utječu na Agree na bilo koji štetan način, uključivanje ovih aero značajki može samo koristiti vozaču, čak i u maloj mjeri.
Sve u svemu, Agree mi se čini kao svježi pristup žanru koji stagnira u opasnosti da ga progutaju sposobniji trkaći motocikli s jedne strane i agresivniji motocikli izdržljivosti s druge, i mislim da je stvarno uspio dobro. Chapeau, Cube.
Odabir kompleta
Oakley Encoder sunčane naočale, £196, oakley.com
Lansirani otprilike u isto vrijeme, ali zasjenjeni futurističkim Katom, Encoderi su novi mračni konj u Oakleyjevom asortimanu koji mi je, istini za volju, puno draži. Dizajn bez okvira sličan je Katovom, ali srećom Encoderi se odriču omotanog nosnog dijela.
Veća štitna leća pruža neprekinutu pokrivenost Oakleyjeve fantastične Prizm tehnologije, a pametnim potezom debljina duž vrha leće je glomazna kako bi se osiguralo da, iako koderi nemaju okvire, nemaju osjećam se slabašno.
Alternativno…
Za pribadače brojeva
Litening C:68X SLT je Cubeov trkaći bicikl. To je pošteno povećanje cijene u odnosu na ovaj Agree od £8,699, ali to mu omogućuje postizanje iste težine uz obećanje bolje aerodinamike.
Za bankovni saldo
C:62 Race je ulazna točka u asortiman Agree po cijeni od 2999 GBP. Cubeova tipična vrijednost za novac je još uvijek vidljiva – ta cijena vam daje puni Shimano Ultegra groupset i isti okvir kao SLT.
Spec
| Okvir | Cube Agree C:62 SLT |
| Skup grupa | Sram Force eTap AXS |
| Kočnice | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| Kazeta | Sram Force eTap AXS |
| barovi | Newmen Advanced Wing bars |
| Stabljika | Newmen Evolution |
| Sjedalo | Newmen Advanced Carbon |
| sedlo | Cube Nuance SLT Road |
| Kotači | Newmen Advanced SL R.38, gume Continental GP5000 28mm |
| Težina | 7,63 kg (56 cm) |
| Kontakt | cube.eu |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
