Unatoč pozivima na poboljšanja sigurnosti, Transport for London optužen je za ignoriranje poboljšanja na raskrižju na kojem je poginuo biciklist
Transport za London optužen je da je previdio izvješće mrtvozornika koji poziva na poboljšanje sigurnosti biciklista u Camberwell Greenu unatoč smrti biciklista prije dvije godine.
U svibnju 2015., Esther Hartsilver, fizioterapeutkinju NHS-a u bolnici King's College, udario je teretno vozilo koje je skrenulo lijevo preko biciklističke staze uzrokujući smrtonosne ozljede.
Mrtvozornik Sarah Ormond-Walshe je u svom izvješću utvrdila da su biciklističke odredbe na raskrižju neadekvatne i pozvala je Southwark Council i TFL da rade na sigurnijem raskrižju između Denmark Hilla i Orpheus Streeta kako bi se spriječile daljnje smrti.
'Sigurnost biciklista trebala bi i dalje biti glavna tema na ovom križanju kada se budu donosile konačne odluke o većem planiranom poboljšanju Camberwella.' Gospođa Ormond-Walshe napisala je u svom izvješću.
Southwarkovo vijeće priopćilo je da je poduzelo korake prema poboljšanju sigurnosti na križanju, ali tvrdi da bi mnoge preporuke u izvješću mrtvozornika dovele do 'još opasnije situacije dalje niz cestu.'
Southwark se obvezao dodati nove znakove koji će podsjećati vozače na bicikliste, dok će istovremeno suziti ulaz u raskrižje u nadi da će usporiti promet.
U lipnju je Southwark potpisao 2,5 milijuna funti za izmjene cesta za koje tvrdi da će smanjiti broj sudara za 40 posto. Unatoč tome, suorganizator Stop Killing Cyclists, Nicola Branch tvrdi da to neće imati učinka.
'Ne postoje mjere za sigurniju vožnju biciklom u bilo kojem obliku.' rekla je za Evening Standard.
'Stvarno je grozno. Mogli biste imati sigurne staze. Mogli biste zaštititi bicikliste od skretanja ulijevo. Ali nema apsolutno ničega.'
Ovaj najnoviji neuspjeh dodatno će pritisnuti gradonačelnika Sadiqa Khana, koji se borio s biciklističkom politikom tijekom svog podstanarskog mandata, usprkos obećanju da će od glavnog grada napraviti 'pogovor za biciklizam'.
