Naesen daje svoje podatke o snazi s prvog Classics vikenda kako bi dokazao koliko je teško utrkivanje
Za slučaj da imate bilo kakve iluzije da ste mogli držati korak s profesionalcima na otvaranju vikenda Spring Classics, vozač AG2R La Mondiale Oliver Naesen prenio je svoje vožnje na Stravu dokazujući koliko smo mi amateri prosječni.
Bivši belgijski prvak u cestovnoj utrci Naesen imao je solidan uvodni vikend završivši 10. na Omloop Het Nieuwsblad u subotu i 43. na Kuurne-Brussels-Kuurneu u nedjelju, nakon što je bio dio petorice koja je Boba Jungelsa lansirala na njegov konačni kraj pobjeda u utrci.
Da bi to učinio, Naesen je proizveo neke iznimno visoke brojke koje je od tada podijelio na Stravi.
Kroz 4 sata i 45 minuta utrke u Omloopu, Naesen je zabilježio prosječnu izmjerenu snagu od 322w dok je bio dio grupe koja je lovila konačnog pobjednika utrke Zdeneka Stybara, Grega Van Avermaeta i druge.
Potom je to potkrijepio samo 24 sata kasnije s još većim vatima koji su uspjeli održati 336w pet sati na Kuurne-Brussels-Kuurne. Uzimajući u obzir Naesenovu težinu od 71 kg, to znači da je Belgijac držao 4,7 W/kg tijekom cijele utrke, nešto što bismo mi amateri teško mogli zadržati samo nekoliko minuta.
Naesenovi brojevi iz Kuurne-Brussels-Kuurne
Na Kuurneu, Naesen je bio jedan od glavnih protagonista, iznudivši veliki odmak od Deceuninck-QuickStepa s preostalih 85 km za vožnju i također vršeći pritisak zajedno s Ianom Stannardom na Oude Kwaremontu.
Reagirajući na napade na Kwaremont, Naesen je postigao stabilnih 419w tijekom 3 minute i 45 sekundi uključujući val od 511w kako bi pokrio ubrzanja Stannarda i Yvesa Lampaerta na pola puta kroz uspon.
Naesen je vozio posljednjih 65 km Kuurnea u smanjenoj pauzi od pet - uključujući kasnijeg pobjednika Jungelsa, Davidea Ballerinija i Sebastiena Langevelda - koji su držali bijesnu glavninu oko 40 sekundi prije Jungelsovog pobjedničkog napada na utrci sa 16 km do kraja.
Uparujući se s kombiniranom potjerom Jumbo-Visme i Bora-Hansgrohea, Naesen i njegovi drugovi koji su se pobjegli skladno su vozili prosječnom brzinom od 45 kmh, prosječno 344w. Naesen je također dosegao maksimalnu snagu od 1,171 W tijekom tog vremena održavajući glatku kadencu od 91 o/min.
Ovi brojevi također pomažu u sagledavanju veličine Jungelsovog nadljudskog napada. Luksemburžanin je uspio ići solo u zadnjih 16 km, vozeći 50 kmh uz čeoni vjetar da bi na kraju prešao liniju 12 sekundi ispred Owaina Doulla iz tima Sky na drugom mjestu.
Uzimajući u obzir brojeve koje je Naesen proizveo u završnim fazama utrke, samo da bi bio uhvaćen i završio unutar čopora, Jungels bi jahao na monstruoznoj razini ne samo da je izbjegao pauzu, već i odustao od potjere iza sebe.
Ovi Naesenovi monumentalni napori uslijedili su samo dan nakon vožnje Omloop Het Nieuwsblad, kao što je prethodno spomenuto.
Veliki dan u grupi u Omloopu
Dok se unaprijed odlučivalo o utrci, Naesen je bio dio velike grupe koja je očajnički lovila vodeće u utrci preko Muur van Geraardsbergena i Bosberga u završnim fazama utrke.
Muur je jedan od najtežih uspona u Flandriji s nagibom iznad 20%. Samo da bi ostao u kontaktu, Naesen je morao voziti uspon s 480 W - 6,7 W/kg - s vrhuncem od 958 W nakon što je stigao do crkve na vrhu.
Ovo je zatim potkrijepljeno jednako teškim naporom na Bosbergu samo nekoliko minuta kasnije s Naesenom koji se popeo na posljednji uspon utrke pri 435w i pri brzini od 25,5kmh, oko 6kmh sporije od njegovog osobnog rekorda.
Da to stavite u perspektivu, ako ste dovoljno sretni da posjedujete mjerač snage ili pametni turbo trenažer, pokušajte voziti na 6,7 W/kg četiri minute.
Za mene bi to bilo 623w za cijeli Kapelmuur. Ovi profesionalci su dobri, zar ne?
