Neki od najboljih vozača u subotu objavili su svoje vožnje u San Remu u Stravi i brojke su nevjerojatne
Milano-San Remo 2019. vratio se tipu; sedam sati iščekivanja s 20 minuta naelektrizirane zabave. Međutim, kako Strava pokazuje, utrka je bila brutalno teška kao što se i očekivalo.
Treću godinu zaredom, pobjednički potez dogodio se na padinama Poggia, posljednjeg uspona utrke samo 5 km od cilja Via Roma, nakon nervoznih, brzih, ali kontroliranih prvih sedam ili više sati utrke.
Konačni pobjednik Julian Alaphilippe maksimalno je iskoristio bijesan tempo Deceuninck-Quick-Stepa kako bi natjerao osmoricu tko je tko u klasičnoj utrci kada je Poggio bio najteži. Ovaj potez i njegovi protagonisti bili su dovoljni da se odmakne do cilja s Alaphilippeom, daleko najjačim i najpametnijim vozačem u cilju sprinta.
Alaphilippeova sposobnost trčanja do pobjede nakon tako razornog napada još je impresivnija ako uzmete u obzir da je ovogodišnje izdanje bilo najbrže u desetljeću s prosjekom od 43,6 kmh za 6 sati i 40 minuta.
Veliki stražnji vjetar pomogao je glavnini i početak utrke bio je opuštajući događaj, toliko miran da bismo čak i mi amateri mogli držati korak.
Eventualno drugoplasirani Oliver Naesen trebao je samo voziti na 118w prvih 70 minuta utrke da bi bio u grupi, s prosjekom od skromnih 33 kmh. Zapravo, za prva četiri sata vožnje, Naesenova prosječna snaga bila je samo 193w.
Ovaj intenzitet bi se čak mogao opisati kao benigni i gotovo je sigurno ono što je omogućilo najjačim vozačima da spase svoje noge i postave jedan od najbržih uspona na Poggio u povijesti San Rema, prema finalu utrke.
Prvih osam vozača uspjelo se popeti na 3,6 km, 4% Poggio za 5 minuta i 50 sekundi, samo četiri sekunde manje od rekorda koji su postavili Maurizio Fondriest i Laurent Jalabert 1995.
Prema segmentu na Stravi, najbrži penjači zapravo su prevalili uspon brže od Fondriesta i Jalaberta s vremenom kralja planine koji sada iznosi 5 minuta i 41 sekundu.
To je postavio veteranski svjetski prvak Alejandro Valverde - koji vozi pod Strava pseudonimom 'Bala Balin' - koji bi to više mogao smatrati pobjedom nego sam Monument.
Da bi postavio ovaj novi KOM, Valverde je morao u prosjeku voziti 38,3 kmh na usponu od 4%, što mu je značilo da je isporučio prosječnu snagu od 413 w za cijeli uspon, 6,7 w/kg s obzirom na njegovu težinu od 61 kg.
Ovo uključuje 30-sekundni val od 754w kako bi se uskladio s napadom Alaphilippea prema vrhu uspona s vršnom snagom od 911w.
Valverde je penjač pa su ove brojke očekivane. Ono što je još impresivnije su brojke Olivera Naesena, AG2R La Mondiale Classics čovjeka koji se, unatoč tome što je 10 kg teži od Valverdea, popeo na Poggio istom brzinom.
Da bi to učinio, Naesen je morao gasiti 501w 5 minuta i 42 sekunde, što je jednako nešto više od 7w/kg. Usklađujući se s Alaphilippeovim udarcem, Naesen je izdržao 886w istih 30 sekundi s vrhuncem od 1199w.
Ovo su prilično nevjerojatni brojevi, ali vrijedi spomenuti da je vjetar u leđa veći dio dana i spori uspon Cipressom prije toga značio da je glavna grupa bila dovoljno svježa za utrku u gotovo rekordnom Poggiju.
Naesen je također završio drugi u završnom sprintu i osigurao svoje prvo postolje na Monumentu u karijeri.
U posljednjih 20 sekundi cijele utrke, Naesen je uspio povećati snagu do 912w s vrhuncem od 1289w samo da bi završio drugi iza Alaphilippea.
Alaphilippe je, s druge strane, dostigao 970w u istom razdoblju što je bilo dovoljno za ubrzanje pored Petera Sagana, Valverdea i Naesena i njegovog prvog spomenika u karijeri.
Dakle, ako bilo koji amater želi znati što je potrebno za osvajanje Monumenta, potrebno je šest sati i 40 minuta na 170w, s 47 sekundi, 11w/kg napadom na Poggio koji je završio s 20 sekundi na 15,9 w/kg na Via Rome. Obučite se.
