Merida Reacto 5000 je zrakoplovno oružje sa svim potrebnim streljivom: brzinom, učinkovitošću i udobnošću
Kopirajući geometriju bicikla koji koriste Rui Costa u Lampre-Merida World Tour timu, Merida Reacto 5000 je aero cestovni bicikl s trkaćim karakteristikama. Cijevi okvira koje je u zračnom tunelu razvio tajvanski proizvođač u kombinaciji s aero detaljima čine bicikl dizajniran za maksimalnu brzinu, učinkovitost i udobnost. Što još želite? Pitanje je: može li ispuniti obećanje da će biti "svačiji aerobicikl"? I čine li Ultegra komponente gelom s ostatkom kompleta u kohezivnu cjelinu?
Skup okvira
Popis vlasničke tehnologije okvira na Meridinoj web stranici mogao bi zauzeti prostor cijelog ovog testa da bi se pravilno objasnio. Glavne značajke, međutim, su NACA Fastback profili cijevi za aerodinamičku učinkovitost; S-Flex nosač sjedala, s gumiranim dijelom za prigušivanje vibracija na cesti; Bio-Fiber Damping, koji koristi lanena vlakna utkana u karbonski okvir za pomoć pri izolaciji vibracija, i flip-flop glava koja omogućuje podešavanje kuta sjedala u rasponu od 3°.
Geometrija okvira pojačava njegovu spremnost za utrku, s kutom glave od 73° (koji smo izmjerili pri umjereno sporijem upravljanju od 72,3°), kratkim međuosovinskim razmakom i cijevi glave od 136 mm koja vam omogućuje da se spustite nisko preko prednjeg dijela, posebno nakon što je stabljika udarena.
Unutarnji kablovi zupčanika uredno su provučeni kroz gornju cijev pomoću vodilice za kabel montirane na gornjoj kapici. I stražnja i prednja sajla imaju regulatore cijevi, a sajla stražnje kočnice ima inline brzo otpuštanje čeljusti za izravnu montažu.
Komponente
Merida koristi Ultegra za mjenjače i mehanizme, zatim mješavinu nižih Shimano komponenti i FSA kit. Kaseta 11-28 105 usklađena je s FSA Gossamer Pro srednje kompaktnim lančanikom 52/36 koji daje 57 g ekvivalentnoj Shimano Ultegra jedinici. Za kočenje se brinu izravno ugrađene čeljusti 105. Popularni na aerobiciklima, a čak se probijaju i do cestovnih bicikala specifičnijih za penjanje kao što su Trekovi Émonda više klase, kliješta za izravnu montažu ugrađena su u vilicu i stoga su bliže okviru. Ova čvršća postavka nudi veću progresivnu silu kočenja, malu aero prednost i prostor za šire gume. FSA Gossamer kompaktne aluminijske ručke zahvata 100 mm Merida marke ControlTech držak, dok je na stražnjoj kontaktnoj točki Meridin aerokarbonski flex stup sjedala na vrhu duboko podstavljenog Prologo Kappa 2 sjedala. Fulcrumovi Racing Quattro kotači dubokog presjeka od 35 mm nalaze se na oba kraja i, poput Norcovih Easton EA70, nose gume Continental 25c Grand Sport.
Vožnja
Za sve profile aero cijevi Reacto 5000, pretjeran – i donekle iznenađujući – prvi dojam je bicikla koji je zaista prilično udoban. Prošireni nosači sjedala i lančani nosači, u kombinaciji s Meridinim fleksibilnim nosačem sjedala, dobro izoliraju vibracije od loših cesta. Osim toga, Prologo sjedalo, iako nije najudobnije od četiri bicikla koja smo ovdje testirali, daleko je najraskošnije podstavljeno.
Čini se da je biciklu uspjelo pružiti pristojnu udobnost u isto vrijeme kao i impresivnu krutost, od čega je potonje vidljivo kada ustanete s mjesta i date sve od sebe za sprint s prometnim znakovima. Kotači Fulcrum Quattro dobar su izbor, ali imamo osjećaj da njihova velika radijalna krutost čini vožnju težom nego što bi mogla biti na valovitijim cestama. Osim toga, njihova težina od 1720 g znači da ni oni ne ubrzavaju brzinom trkaćeg kotača. Ipak, pri bočnom vjetru, gdje biste mogli očekivati da će cijevi aero okvira s pločama i relativno duboki naplatci patiti, Reacto se bez napora nosi s izazovom.
Nije ni loš penjač, pogotovo kada se bavite lokalnim usponom u sedlu. Srednje kompaktni lančani set nema široku paletu opreme za penjanje koju nudi Norco Valence SL, ali je prikladan za većinu kratkih uspona. Ovdje je ključna čvrsta veza između širokog donjeg nosača i zdepastih nosača, u kombinaciji sa stražnjom kontaktnom točkom vozača koja je ugodno ugodna. Nedostaje mu lakoća prebacivanja pod opterećenjem koju nude i Vitus i Norco. Moguće da FSA lančanik nije tako dobro usklađen s ručicama mjenjača kao što bi mogli biti Ultegra lančanici i poluge, ali poluge su sigurno dovoljno krute nakon što se mjenjač uključi.
Kada vožnja postane živahnija, posebno u zavojima nizbrdo, Reacto reagira na male promjene upravljača na način koji izlaže svoj trkaći DNK. Nipošto se ne trza, ali vrlo brzo reagira kada se vozi u ljutnji. Prestali bismo reći 'uzbudljivo', ali uz sve dostupne odstojnike iznad stabla i potpunu predanost ispuštanju, ima puno uzbuđenja koje možete doživjeti.
Međutim, postoji nekoliko zamjerki. Integriranu stezaljku sjedala (s pripadajućim ekspanzijskim klinom prislonjenim na stup sjedala) teško je prilagoditi, čak i ako je aerodinamički učinkovit. Stražnja kočnica s izravnom montažom, smještena iza donjeg nosača, ne uspijeva zagristi s odgovarajućom snagom, iako nudi aero prednost.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Cijev sjedala (ST) | 520mm | 522mm |
| Down Tube (DT) | 614mm | |
| Duljina vilice (FL) | 372mm | |
| glavna cijev (HT) | 139mm | 136mm |
| Kut glave (HA) | 73 | 72,3 mm |
| Kut sjedala (SA) | 72-75 (podesivo) | 73,6 mm |
| Međuosovinski razmak (WB) | 984mm | 980mm |
| BB drop (BB) | 61mm | 66mm |
Spec
| Merida Reacto 9000 | |
|---|---|
| Okvir | Reacto karbonski okvir i pro-direct vilica |
| Skup grupa | Shimano Ultegra |
| Kočnice | Shimano 105 (izravna montaža) |
| Chainset | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-28 |
| barovi | FSA Gossamer compact, legura |
| Stabljika | Merida Pro, legura |
| Sjedalo | Reacto Aero Carbon Race |
| Kotači | Fulcrum Racing Quattro |
| Gume | Continental Grand Sport Race, 700x25 |
| sedlo | Prologo Kappa 2 |
| Kontakt | merida-bikes.com |
