Biciklist istražuje tvrdnje da lopovi napadaju bicikliste na londonskoj biciklističkoj mreži i razgovara sa žrtvom pljačke na biciklističkoj stazi
Biciklističke staze u istočnom Londonu, uključujući neke rute povezane s TfL-ovim programom Quietway ili unutar njega, mogu dovesti u opasnost osobnu sigurnost biciklista jer lopovi iskorištavaju izoliranu prirodu biciklističkih ruta udaljenih od glavnih cesta.
Jedan voditelj trgovine bicikala tvrdi da je jedan dio biciklističke staze Greenway koja vozi između Stratforda i Becktona, čiji dio čini TfL-ovu biciklističku stazu Quietway 22, bio mjesto 22 pljačke u razdoblju od nekoliko mjeseci.
'U posljednjih sedam mjeseci znamo za 22 osobe kojima su uzeli bicikle na Greenwayu,' objasnio je Richard Betts iz trgovine bicikala Little Biker Boyz sa sjedištem u Plaidstowu.
Opisao je grupe od četiri ili više mladića koji su često izvodili napade, koristeći bilo što, od bejzbol palica do noževa. Također je predložio da koriste razbijeno staklo za učinkovito imobiliziranje biciklista s probušenom gumom.
'Kao rezultat toga, uvijek kažemo kupcima da se ne voze kroz Greenway ili ako se voze, da se ne voze nakon 17 sati,' dodao je.
Ipak, čini se da kriminalci ne ograničavaju svoje napade samo na mirna razdoblja noći, jer se čini da se incidenti događaju i tijekom dnevnih sati.
Bicikl ukraden usred bijela dana
Izzy, 24-godišnja marketinška djelatnica iz Londona (koja nije željela objaviti svoje prezime), opisuje kako je u ranim poslijepodnevnim satima upala u zasjedu od strane osmorice muškaraca na Greenwayu, u blizini Olimpijskog parka.
'Vozila sam se biciklom kući s kupanja kad me na biciklističkoj stazi iza Olimpijskog stadiona iz zasjede dočekalo osam muškaraca,' prisjetila se za Cyclist. 'Bilo je usred bijela dana i činilo mi se očitim da su planirali ukrasti moj bicikl. Zbacili su me s bicikla i ukrali torbu, ali sam srećom uspio zadržati telefon i pobjeći od njih.’
'Skamenjena sam od želje da idem niz Greenway i savjetujem svima ostalima da budu vrlo oprezni dok se voze njome', dodala je Izzy.
Biciklist se obratio gradskoj policiji za detalje o tome koliko je biciklista opljačkano na biciklističkim stazama u blizini Olimpijskog parka i na Greenwayu, a glasnogovornik je potvrdio: 'Bilo je više pljački biciklista i pješaka na i oko staza za vuču duž rijeke Lea i vodenih putova Lee Navigation posljednjih mjeseci.
‘Ove su se pljačke dogodile u osamljenim područjima skrivenima od pogleda javnosti; okruženja u kojima oportunistički pljačkaši mogu počiniti zločin.’ Područjem se redovito patrolira pješice i biciklom, dodao je glasnogovornik Meta.
Na jednom dijelu rute, sada unutar mreže Quietway, znak postavljen u srpnju 2018. kaže: 'Naoružani napadači ciljaju bicikliste na Greenwayu.' Od vremena ove obavijesti, TfL je postavio rasvjetu i CCTV na nadograđenoj ruti Quietway 22.
Priroda napada, usmjerenih na bicikliste u osamljenim područjima, može postaviti šira pitanja za inicijative kao što je Quietways, koje potiču bicikliste da se udalje od prometnih cesta, o tome ugrožava li to smanjenje osobne sigurnosti jer kriminalci iskorištavaju tiše područja.
Quietways rute
Biciklistička staza Greenway, gdje je prijavljen velik broj napada, djelomično je unutar TfL-ove biciklističke mreže Quietway.
TfL se nada proširiti svoju mrežu na područje Olimpijskog parka, gdje su prijavljene neke od ovih pljački, kako bi pokrio cijelu stazu Greenway. Ova nadogradnja bi najvjerojatnije dovela do postavljanja dodatne rasvjete i CCTV-a, što bi bilo dobrodošlo za korisnike sportskih objekata Olimpijskog parka da sigurno voze bicikle do i od mjesta događaja.
Govoreći o pljačkama na dionici biciklističke staze Greenway, TfL-ov voditelj ulaganja i isporuke zdravih ulica Nigel Hardy rekao je: 'Nismo svjesni nikakvog povećanja kriminala duž rute Q22 otkad je otvorena, ali bismo zamolili svakoga tko doživi ili svjedoči zločinu ili bilo kakvom sumnjivom ponašanju da to odmah prijavi policiji.'
Bilo da su u službenoj TfL biciklističkoj mreži ili izvan nje, Izzy je tvrdila da treba obratiti više pažnje na bicikliste koji koriste tiše staze povezane s londonskom biciklističkom mrežom.
‘London pokušava biti zeleniji, ali ne možete samo osigurati biciklističku stazu, morate osigurati i sigurnost,’ rekla je Izzy. 'TfL je zadužen za pomoć Londoncima pri putovanju, a ovo sam ja koja pokušavam putovati na brz (ekološki prihvatljiviji) način', dodala je.
Statistički gledano, pokazalo se da zaštićene biciklističke rute potiču više žena da voze bicikl, ali Izzy je uzvratila da nedostatak sigurnosti na tim rutama uvelike umanjuje privlačnost.
'Žene imaju dodatnu svijest o rizicima od napada', rekla je. 'Svaka žena kojoj sam rekao odgovorila je prilično oštro, obično govoreći: "Ne želim voziti bicikl noću, ne želim da mi se to dogodi."
‘Rasvjeta i videonadzor sigurno će mi pomoći da se osjećam sigurnije, pogotovo zato što su ovi dečki očito navikli na ovo, pa znaj da se mogu izvući s tim,’ rekla je Izzy. 'Također mislim da bi dodavanje natpisa poput "ovo je područje pod nadzorom" moglo pomoći da se ovo spriječi u budućnosti.'
Osobna sigurnost naspram sigurnosti na cesti
Iako je Met svjestan niza takvih incidenata u koje su uključeni biciklisti, statistički podaci o broju zločina konkretno protiv biciklista nisu nam odmah dostupni.
Na nedavni zahtjev za pristup informacijama o broju napada na bicikliste, podnesen u siječnju 2018., odgovor je objasnio: 'Ne postoji polje u sustavu prijavljivanja zločina koje označava da je žrtva u to vrijeme bila biciklist.'
Ovaj nedostatak klasifikacije može otežati istraživačima i planerima potpunu procjenu rizika za osobnu sigurnost kada bicikliste usmjeravaju dalje od glavnih cesta.
The Met je sugerirao da osamljena priroda ovih staza igra ulogu u rizicima za bicikliste. 'Ove su se pljačke dogodile u skrovitim područjima skrivenima od pogleda javnosti; okruženja u kojima oportunistički pljačkaši mogu počiniti zločin', rekao je glasnogovornik Meta.
'Pozivamo sve bicikliste da ostanu oprezni kada bicikliraju u udaljenim područjima,' dodao je glasnogovornik Meta.
Cycling UK viši službenik za kampanje i komunikacije, Sam Jones, rekao je da je to stvar 'osobnog rizika', a ne sigurnosti, ali 'slažemo se da 'nedostatak očiju' može biti problem, a ne nedostatak motorni promet na mirnijim rutama'.
Jones je dio toga pripisao nedostatku nadzora lokalnih vijeća, ali i nedostatku financiranja središnje vlade. 'Iako nisu sve vlasti krive za to, postavljanje biciklističkih staza na vučne staze i uz mirne ulice, iza kolodvora i industrijskih parkova bit će jeftinije od postavljanja pristojne infrastrukture', rekao je.
'To ipak nije dovoljno dobro – i dok lokalne vlasti to ne bi trebale raditi, dio problema je nedostatak sredstava središnje vlade za izgradnju kvalitetne infrastrukture.'
TfL-ov Nigel Hardy želi vidjeti visoku razinu osobne sigurnosti tijekom vožnje biciklom u Londonu. 'Svatko bi se trebao osjećati sigurno dok putuje Londonom, gdje god se nalazio, kako god putovao i koje god doba dana', rekao je.
Londonska težnja za poboljšanom infrastrukturom značajno je utjecala na prihvaćanje biciklizma, pri čemu je na nekim rutama zabilježen porast od 200% u broju biciklista od uvođenja odvojenih biciklističkih staza.
Kako se TfL kreće prema stvaranju potpune i sveobuhvatne mreže, percepcija osobne sigurnosti mogla bi se pokazati važnim čimbenikom u postizanju dugotrajne promjene.
Posjetite Met's vodič za prevenciju kriminala za savjet o tome kako izbjeći da postanete žrtva kriminala.
Ako ste bili žrtva pljačke ili imate bilo kakve informacije ili zabrinutosti u vezi s kriminalom ili asocijalnim ponašanjem u vašem susjedstvu, nazovite 101 ili 999 u hitnim slučajevima. Alternativno, prijavite se online ovdje.
