Chaves je izgubio dosta vremena na Stage 10 i bilo je potrebno nekoliko velikih brojeva da bi se osiguralo da ostane ispušten
10. etapa Giro d'Italia trebala je biti formula prijelazne etape od Pennea do Gualda Tadina s velikim odmakom koji je vodio do pobjede s vozačima u generalnoj klasifikaciji koji su se opuštali dok su se vraćali u utrku nakon odmora dan.
Međutim, dan je ispao sušta suprotnost. Dok je peloton krenuo na prvi uspon dana, drugi u generalnoj klasifikaciji i ključni timski kolega voditelja utrke Simona Yatesa, Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) odmah je bio u nevolji.
Kolumbijac se našao podalje od pelotona i dio gruppetta koji se formirao. Unatoč najvećim naporima njegovog tima, nikada nije povratio kontakt zbog rada suparnika, da bi na kraju prepustio 25 minuta skupini favorita.
Zahvaljujući Velonu, možemo sagledati brojke koje su bile potrebne da izbacimo Chavesa i koliko je teška bila ova mamutska etapa od 244 km.
Kad je Chaves počeo padati, Fabio Aru je poslao svoj UAE-Team Emirates tim šefu poslova da zabode nož u Kolumbijca.
Jedan od tih jahača bio je Norvežanin Vegard Stake Laengen koji je poslan na front.
Za 12 minuta, Laengen je ispuštao 410w pri brzini od 22,4 km/h kako bi osigurao da se razmak nastavi. Christian Knees (Team Sky) također se pridružio naporima dok se cesta sravnjivala gurajući 400w (normalizirana snaga) 12 minuta održavajući peloton na 49 km/h.
Ovaj brutalan tempo se odvijao kroz cijelu pozornicu. Konačni pobjednik Matej Mohorić (Bahrain-Merida) stazu od 244 km prešao je za malo više od šest sati s prosječnom brzinom od 40 km/h.
Slovenac je morao proizvesti 320w (normalizirana snaga) za cijeli dan s jednominutnom vršnom snagom od 554w. To uključuje šest minuta na 380w dok je jurio do linije s Nicom Denzom (AG2R La Monidale).
Dok je Chaves bio izbačen, vođa njegovog tima Yates bio je zauzet osvajanjem dodatnih sekunda u srednjem sprintu. Dok je nadmašio Thibauta Pinota (Groupama-FDJ), Yates je proizveo napor od 580 W za minutu, dostigavši maksimalnu snagu od 910 W.
Prilikom utrčavanja na liniju, branitelj naslova Tom Dumoulin (tim Sunweb) prolio se u masnim uvjetima, što ga je dovelo do toga da bude udaljen od grupe.
Nizozemac je ostao iznimno smiren, ali je ipak morao spaliti neke šibice kako bi ponovno uspostavio kontakt. U svojoj jurnjavi od 1 minute i 43 sekunde, Dumoulin je sjedio na 390w dok je surfao timskim automobilima natrag u peloton.
To se može činiti prilično rutinskim za svjetskog prvaka u vožnji na vrijeme, ali ovi mali napori se zbrajaju.
Pobjednik etape Mohoric možda je većini nepoznat, ali on je zapravo vozač koji je prvi upotrijebio pedaliranje dok se spuštao na toptube, a sada ga često koristi Chris Froome (Team Sky).
Poznat je kao jedan od najboljih descendera pelotona i to se vidi iz jučerašnje statistike.
U prvom značajnom spustu dana, Mohoric je imao prosječnu brzinu od 69,5 km/h za 8 km, dostigavši maksimalnu brzinu od 89,4 km/h. Njegova sposobnost spuštanja dopuštala mu je minimalnu snagu s prosjekom od 60 W.
