Svjetloplavi Wolfson još je jedan čelični springer koji jednako rado juri seoskim puteljcima kao i cik-cak kroz promet
The Light Blue napravio je svoj prvi motocikl u Cambridgeu 1895. godine, a Wolfson je novi vodeći trkaći motor ove obnovljene marke. Pogled na jednostavne profile cijevi, vanjski BB i slušalice mogao bi sugerirati nešto staromodno, ali ubacivanje u stalak, kosa geometrija, uski nosači sjedala i mala težina naveli su nas da se kladimo da se ispod krije živahni temperament. A za besramne štrebere poput nas, žuto-zelena naljepnica cijevi Reynolds 853 bila je dovoljna da potakne svađu oko toga tko će se prvi okretati.
Skup okvira
Nije svaki čelik jednak i Reynolds 853 je bolji od nižih legura. Dio razloga je proces 'otvrdnjavanja na zraku', koji ga čini čvršćim nakon zagrijavanja. To omogućuje građevinarima da koriste tanje cijevi za manju težinu uz zadržavanje izvrsne otpornosti na zamor. Bez predimenzioniranih ili ispupčenih dijelova, sam okvir možda i nije za gledati, ali još uvijek je o njemu uloženo dosta razmišljanja. Donja cijev je suptilno biovalizirana kako bi se povećala krutost oko donjeg nosača, dok su oslonci sjedala smanjeni na minimum, a spoj s cijevi sjedala posebno je uredan. Delikatno integrirane izbočine na unutarnjoj strani nogu vilice i nosača sjedala omogućuju dodavanje blatobrana bez narušavanja otrcanog izgleda motocikla. Nosači koji se mogu pričvrstiti za vanjske vanjske dijelove kočnica pune duljine olakšavaju servisiranje i povećavaju izdržljivost.
Skup grupa
Shimano 105 dijelovi koji čine grupu su besprijekorni; jedini pogrešan korak su Tektro kočnice koje, iako nisu loše, daleko zaostaju za svojim alternativama koje je napravio Shimano. Iako je motocikl dovoljno brz za pro-kompaktni lančani set višeg stupnja prijenosa, malo je vjerojatno da ćete se u svakodnevnom korištenju ikada naći u vožnji kompaktnim 50/34 s kojim dolazi.
Komplet za završnu obradu i kotači
Sjedalo s dva vijka lako se podešava i poduprijet će čak i najobilnijeg jahača, iako smo u liniji, za razliku od ležećeg, morali malo pomaknuti sjedalo unatrag kako bismo postigli željeni položaj. Sjedlo bezobraznog imena Gusset Blackjack ima civiliziranu količinu podstava, dok poluge s plitkim spuštanjem imaju blagu krivulju koja će vjerojatno odgovarati većini jahača. Haloovi kotači Evaura teže nešto više od 1,5 kg. Umotane u Schwalbeove Durano gume, lagane su kotače kakve ćete pronaći na biciklu po ovoj cijeni. Široki naplatci su u trendu i daju ugodan radijus gumama, koje su i robusne i prianjaju. Zajedno s okvirom, oni su odgovorni za Wolfsonovo raspoloženje.
Vožnja
Unutar nekoliko trenutaka od kotrljanja, legendarna čelična kvaliteta vožnje koja može natjerati bradate na hvalospjeve je potpuno očita. Brz je za pokretanje i pruža pristojne povratne informacije s terena umjesto da se osjeća olovno i inertno.
Minimalna težina pričvršćena na okvir i kotači znače da malo toga može ometati napredovanje bicikla. Iako nije tako krut kao karbonske ili aluminijske alternative, nema osjećaja da vam je uskraćen zamah zbog savijanja. Iako će čak i osnovni čelični okviri normalno moći ublažiti nesavršenosti na površini ceste, oni stvarno dobri imaju dojam kao da rade malo drugačije. Ovaj okvir spada u drugu kategoriju. Dok juri, ne čini se teškim ili mrtvim kao što mogu snažniji bicikli od željeza, već gotovo neprimjetno ublažava vibracije koje stvara cesta, ostavljajući vas manje umornima, ali još uvijek s dobrom predodžbom o tome što se događa ispod guma.
Namjerno okrećući bicikl kako bismo testirali njegovu elastičnost, ne samo da smo otkrili da ima malo savijanja za izlaganje, nego i da nas nije bilo briga. Mala težina i pristojna krutost značili su da smo bili sretni da se uzbrdo izvučemo iz sjedala, a ne da usvojimo tehniku sit-and-grind kojoj pribjegavamo na težim biciklima. Schwalbeove izvrsne Durano gume učinile su da se odmah osjećamo kao kod kuće. Iako je motocikl zadovoljan relativno jakim guranjem, nažalost isto se ne može reći za dugotrajne Tektro kočnice. Zbog ekonomske nužde zauzeli su mjesto izvrsnih Shimano stopera i šteta je jer su nam definitivno oduzeli malo povjerenja, osobito pri spuštanju.
Umjereno brzo rukovanje, zahvaljujući kutu glave južno od 73 stupnja, čini zabavne trenutke kroz krivudave dijelove. Vozači koji su navikli na super-krute karbonske bicikle s predimenzioniranim prednjim krajevima mogli bi primijetiti najmanje njihanje pri podešavanju putanje u sredini zavoja, ali ne postoji ništa što bi moglo prestrašiti konje. Izravan osjećaj ubrzanja okvira kad smo izašli iz sjedala čak nas je natjerao da se poigravamo s idejom da ga vozimo na utrkama. Druga strana ovoga je da malo manje oprašta od ostalih motocikala na testu, iako je u velikoj shemi stvari još uvijek odlično mjesto za provesti nekoliko sati. Prednji dio je sretan srednje visine, tako da bi vozači s upola pristojnom fleksibilnošću trebali moći pronaći svoje omiljeno mjesto, dok je svatko tko želi postići niži, trkaćiji položaj od onog što dopušta glava cijevi možda pogriješio kupnjom čeličnog okvira u prvo mjesto.
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 572mm | 565mm |
| Cijev sjedala (ST) | 520mm | 520mm |
| Down Tube (DT) | 635mm | |
| Duljina vilice (FL) | 372mm | |
| glavna cijev (HT) | 160mm | 160mm |
| Kut glave (HA) | 72,5 | 72,8 |
| Kut sjedala (SA) | 73,0 | 73,0 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1008mm | 1000mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 74mm |
Spec
| Svjetloplavi Wolfson 105 | provjereno |
|---|---|
| Okvir | Wolfson, Tig zavareni Reynolds 853 |
| Skup grupa | Shimano 105 |
| Kočnice | Tektro Quartz |
| Chainset | Shimano 105, 50/34 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-28 |
| barovi | Genetsko vjerovanje |
| Stabljika | Genetski SLR |
| Sjedalo | Genetic Syngenic |
| Kotači | Halo Evaura |
| Gume | Schwalbe Durano, 25c |
| sedlo | Gusset Blackjack |
| Kontakt | thelightblue.co.uk |
