Vlada planira proširiti popularnu shemu bicikala čineći električne bicikle dostupnima
Kada je riječ o snazi e-bicikala, čini se da je vlada u potpunosti uključena. To je zato što će od danas zaposlenici moći kupiti električne bicikle i opremu putem programa Cycle To Work iznad prethodnog Ograničenje od £1000.
Prije objave, radnici koji su željeli doći do svog ureda biciklom mogli su kupiti bicikl putem popularne sheme Cycle To Work, ali su bili ograničeni na 1000 GBP.
Mnogo tisuća ljudi iskoristilo je program otkako je prvi put uveden prije 20 godina, a inicijativa je zamijenila muku štednju za bicikl programom žrtvovanja plaće.
Sada dva desetljeća kasnije, shema se ažurira kako bi se proširila i reagirala na tržište, a posebno na rast e-bicikala – bicikala s pedalama i nulte emisije koji imaju potencijal riješiti mnoge probleme zabrinutosti koje sprječavaju veliki broj ljudi da putuju biciklom.
E-bicikli su ranije bili dostupni u shemi Cycle To Work, ali njihova cijena rijetko pada ispod £1000, zbog čega su cijene izvan raspona gornje granice sheme.
Podizanjem gornje granice, Vlada se nada da će se više potaknuti na prelazak na oblik prijevoza za koji se nada da se može boriti protiv zagušenja, smanjiti vrijeme putovanja na posao, smanjiti troškove i poboljšati zdravlje, kao što je rekao ministar prometa Michael Ellis na pokretanje.
'Biciklizam je vitalan i jednostavan način za poboljšanje kvalitete zraka, smanjenje onečišćenja i stvaranje živahnih mjesta i gradova. Pobrinuti se da bicikli budu lako dostupni ključno je za pomoć većem broju ljudi da prijeđu na ekološki prihvatljivije načine prijevoza. Osigurati da ljudi svih sposobnosti i razina kondicije mogu zajedno voziti bicikl ključni je dio ovoga, ' rekao je Ellis.
'Želim da se svi osjećaju osnaženo da vožnju biciklom učine dijelom svoje svakodnevice, a naše osvježene smjernice pružaju mnoge poticaje za pomoć ljudima u tome.'
Otvaranje vrata e-biciklima u shemi Cycle To Work će, nadamo se, uvjeriti one koji duže putuju na posao da izaberu vožnju biciklom umjesto vožnje ili javnog prijevoza, dok će također pomoći onima koji sebe trenutno ne smatraju biciklistima.
To je predsjednik Cycle To Work Alliance Adrian Warren posebno pozdravio.
'U ime Alijanse, drago nam je što su danas objavljene nove smjernice za shemu ciklusa do posla. Vožnja biciklom na posao ima izvanredne dobrobiti za okoliš, naše zdravlje i dobrobit te odnose između poslodavca i zaposlenika, a današnja je publikacija značajan korak naprijed u povećanju tjelesne aktivnosti ljudi u sklopu vladinih ambicija da udvostruči biciklističku aktivnost do 2025. ' rekao je Warren.
'Nove će smjernice također omogućiti većem broju ljudi nego ikada da sudjeluju u vožnji biciklom do posla, uključujući osobe s invaliditetom, ljude koji žive dalje od posla, starije radnike i one s nižim primanjima.'
U anketi YouGov-a provedenoj prošle godine, 20% britanskih radnika izrazilo je interes za kupnju električnog bicikla ako se financijska granica sheme poveća kako bi se omogućila porezna ušteda.
U međuvremenu, vladini podaci pokazuju da se 62% trenutnih korisnika Cycle To Work prije korištenja programa smatralo da nisu biciklisti, početnici ili povremeni vozači.
Na kraju, nedavno istraživanje Evans Cycles procjenjuje da bi oni koji su se prebacili s automobila, autobusa, podzemne željeznice ili vlaka na putovanje na posao e-biciklima ili standardnim biciklima mogli uštedjeti u prosjeku £7791 tijekom pet godina.
