Aurum je nova marka bicikala bivših profesionalaca, a Magma je njihov prvi bicikl
Vijesti o kojima Alberto Contador priča o misterioznom novom biciklu kruže društvenim mrežama već nekoliko mjeseci, višestruki pobjednik Grand Toura zadovoljava apetite opetovanim pogledima na neoznačeni okvir.
Bicikl je Magma, marka je Aurum.
Aurum je rođen iz suradnje između Contadora i dvostrukog pobjednika Giro d'Italia Ivana Bassa. Kažu da im je kombinirano 30 godina profesionalnog iskustva dalo želju da dizajniraju motocikle za kojima su oduvijek žudjeli tijekom trkaćih dana ograničenih sponzorima.
Aurum je latinski za zlato: 'materijal pobjednika, najdragocjenija medalja i mjesto na postolju, odražava strastvenu želju Contadora i Bassa za uspjehom, bilo u utrkama ili u poslu.'
Njih par kaže da su angažirali tim dizajnera i inženjera koji bi mogli stvoriti i razviti dizajne i značajke koje su Contador i Basso željeli od njihovog proizvoda.
Navodno su bivši profesionalci dali mišljenje o aspektima poput upravljanja i geometrije, oblika cijevi i karakteristika vožnje. Zatim su bili intenzivno uključeni u proces testiranja i usavršavanja na cesti – zahvaljujući svom velikom iskustvu, marka kaže da bi mogli dati neprocjenjive povratne informacije.
Dvije godine razvoja, jedan uspješan pokušaj Everesta i navodnih pola milijuna kilometara prijeđenih na raznim prototipovima kasnije, njih par kaže da je Magma ostvarenje njihove ambicije.
Lagan i aerodinamičan
'Ljudi kažu zašto? Tržnica je već puna, zar ne? Sigurno je teško, ali i TdF je težak,' kaže Contador. 'Napravit ćemo najbolje što možemo i naporno raditi na ovome kao što smo radili kao trkači.
'To je još uvijek naša strast. To je stil života. Za mene je to veliki izazov, ali to me motivira. Osjećam da moje iskustvo znači da mogu puno dati ovakvom projektu. To je osobna motivacija dati 100% kao što smo to činili kao biciklistički trkači.'
Nazvan tako zbog tisuća metara nadmorske visine pređene na planinu Teide tijekom razvoja okvira, Contador kaže da Magma nije samo mala težina, već joj je cilj uravnotežiti to s aerodinamikom, krutošću i udobnošću. Za one koji prate sudbinu doslovno bilo kojeg modernog trkaćeg motocikla, te tvrdnje neće biti iznenađenje.
Aurum ipak kaže da ima statistiku koja opravdava njegove tvrdnje. Marka je koristila vrhunske proizvodne metode kako bi stvorila navedenu težinu okvira od 850 g za srednju veličinu – koristila je EPS igle presvučene lateksom tijekom procesa izrade kako bi pomogla zbijanju ugljika i smanjila višak materijala unutar okvira, na primjer.
Posebno vilice i prednji trokut oblikovani su imajući na umu aerodinamičku učinkovitost, a njihovi skraćeni profili aeroprofila rezultat su CFD modeliranja i vremena provedenog u zračnom tunelu Sveučilišta u Milanu.
Praktični detalji
Aurum kaže da je važna aero značajka na Magmi, i jedno od vizualno prepoznatljivijih područja motocikla, šupljina ispod nosača na vrhu cijevi za glavu. Aurum ovo naziva 'Head Tunnel' i postoji za usmjeravanje kabela unutar okvira od šipki.
Očigledno je ovo učinkovit način za interno usmjeravanje kabela, a da se i dalje dopušta konvencionalno postavljanje kokpita.
Robna marka kaže da se krutost promiče upotrebom donjeg nosača BB386Evo, koji omogućuje da se cijevi koje tvore spoj donjeg nosača šire i promiču bočnu krutost uz zadržavanje prostora za gume od 30 mm.
Štoviše, nosači lanaca i nosači sjedala oblikovani su kao jedan komad, što Aurum kaže da taj dio okvira čini jačim i lakšim zahvaljujući tome što nema preklapajućih materijala ili veza.
Iako se navedeni ciljevi performansi Magme ne razlikuju od konkurencije, dizajn Magme odstupa od norme na nosačima sjedala, koji ostaju dio skupine cijevi sjedala i ne ispuštaju se.
Aurum kaže da dugi rasponi tankih cijevi sjedala doprinose udobnosti jer se mogu savijati. Contador predlaže da čak i profesionalni vozači imaju koristi od malo jastuka, a Aurum je želio da motocikl bude privlačan vozačima koji su više orijentirani na udobnost, kao i trkačima.
Magma je trenutno jedina ponuda tvrtke Aurum i dostupna je u tri izvedbe s visokim specifikacijama, a cijene počinju od 9799 eura (približno 8885 funti). Okvir se može dobiti za €4099 (£3700).
Cyclist ima testni uzorak bicikla pa svakako provjerite recenziju u budućem izdanju časopisa.
