Dobro opremljen svestrani automobil koji je brz, udoban, ali iznad svega jako zabavan za vožnju
S obzirom na respektabilnu cifru ispod 8 kg, Infinito zasigurno ima malu težinu potrebnu da vas potjera uzbrdo uz minimalan napor.
Ali Bianchijeva najdojmljivija tvrdnja je njegova sposobnost da prijeđe udaljenost pri brzini s većom udobnošću od bicikala opremljenih prigušujućim umetcima i slično, korištenjem pametne tehnologije u izradi okvira za pozivanje vibracija.
Tri sata u sedlu trebalo bi vidjeti zvuči li ta tvrdnja istinita.
Skup okvira
Bianchi tvrdi da njegova konstrukcijska tehnologija 'Countervail' povećava sposobnost poništavanja vibracija ovog bicikla za 80%.
Kombinirajući elastične polimere s tkanjem ugljičnih vlakana, tvrtka smatra da njezin okvir izolira visokofrekventne vibracije, uvelike smanjujući umor vozača.
Okvir ima nakošenu gornju cijev za povećanu visinu i kompaktni stražnji trokut okvira. Lučni nosači sjedala i lančani nosači spajaju se na stražnjoj osovini.
Strijelasto ravne karbonske vilice dolaze u kontakt s 155 mm glavom, što biciklu daje opuštenu poziciju za vožnju.
Masivno prevelika, gotovo trokutasta donja cijev, dodaje hitnost kojom ovaj bicikl prenosi snagu.
Kupite Bianchi Infinito sada od Tredza
Izmjereni kut glave od 71,4° čvrsto je u kategoriji 'izdržljivosti', dok vas kut sjedala od 74,4° tjera naprijed, za maksimalnu snagu i osjećaj povezanosti s cestom.
Naš testni motocikl nosi gume od 25c, ali postoji razmak okvira za vožnju od 28s. Čisto estetski gledano, ako je itko izmislio boju koja izaziva toliko strasti kao Bianchijeva celeste plavo/zelena, to tek trebamo vidjeti.
Momentalno je prepoznatljiva, ali s druge strane, svinja koju treba držati u izložbenom prostoru, posebno u promjenjivim uvjetima ranog proljeća.
Skup grupa
Campgnolov Potenza groupset – četiri koraka od vrha Campagove ljestvice komponenti – koristi se posvuda.
Usporediv sa Shimano Ultegra grupama u smislu težine i funkcije, glavna razlika na cesti je mnogo pozitivniji odabir zupčanika.
Ovaj bicikl ima 50/34 kompaktni Potenza lanac i 11-29 kasetu, pružajući velik izbor omjera.
Campagove ergo-prilagođene haube kočnica sadrže ručicu za dugi izbačaj (lijeva poluga za rad s prednjim mehom, desna za stražnji meh), dok prekidači za palac s unutarnje strane hauba zahvaćaju mali prsten i tvrđi zupčanici na kaseti.
Komplet za završnu obradu
Bianchijev vlastiti 'Reparto Corse' ('odjel za utrke,' kad već pitate) pribor za završnu obradu od legure zadovoljavajuće je funkcionalan i udoban.
Ribci od 420 mm i 110 osovina nude dobar dohvat, dok kompaktne poluge omogućuju stvarno udoban položaj za vožnju na padini.
Ugljična sjedalica utišava svu buku s ceste, dok je Fizikovo R7 sjedalo posebno udobno na udaljenosti.
Kotači
Fulcrumov Racing 5 LG kotač nudi dugotrajnost i robusnost, ali nemojte dopustiti da nam izniman okvir i grupa bicikla pokažu sve što imaju.
Ako se želite držati talijanske teme, rekli bismo da bi set Campag Zonda bio idealna nadogradnja.
Vittoria 25c Rubino Pro gume, s druge strane, ovdje su dobar izbor – prianjaju, podatne, brzo se kotrljaju i udobne.
Na putu
Početni dojmovi usredotočeni su na uživanje u opuštenijem položaju vožnje motocikla u usporedbi s trkaćim modelima tvrtke.
U rangu s Bianchi Intrepidom koju smo nedavno testirali, lagani kut glave povezan je s visokom cijevi glave i strmim kutom sjedala kako bi vas stavio u idealan položaj za napad na valovitost. Za sada sve dobro.
Uz sve svoje tvrdnje da nudi iznimno udobnu vožnju (više o tome za minutu), Bianchi je propustio spomenuti sposobnost motocikla da vam izmami širok osmijeh na licu.
Način na koji ovaj stroj reagira na okretanje pedala u velikom prstenu gotovo ga stavlja u rang s nekim od najboljih trkaćih motocikala koje smo testirali.
Postoji osjećaj potpune čvrstoće u području donjeg nosača i apsolutno minimalnih gubitaka u pogonskom sklopu, što sve doprinosi brzoj vožnji kad god osjetite potrebu izaći iz sedla i pokušati krenuti elektronički znak upozorenja 30mph.
Kupite Bianchi Infinito sada od Tredza
Sviđa nam se – jako. Međutim, kad ravne ceste izblijede i uđemo u testni dio naše testne petlje, zabava se nastavlja razvijati, uz relativno laganu konstrukciju i ukupnu krutost Infinita koji pružaju jedan od najuzbudljivijih uspona koje smo do sada imali ove godine.
Potiče vas da ostanete u velikom lančanom prstenu na kraćim usponima, ali je jednako učinkovit kada se penjete u malom prstenu, s rukama na vrhovima šipki.
Dobro zadatku
Nema potrebe mijenjati ovu kasetu za nešto bližeg omjera ako se uhvatite u koštac s velikom vožnjom ili dvije ovog ljeta - podnijet će svaki nagib.
Međutim, ručice mjenjača Potenza otkrivaju da imaju veliki domet, što pomalo smeta ako ste navikli na rad Shimano mjenjača s kratkim dometom.
Upravljanje Unatoč prilično visokoj cijevi glave bicikla, ima 32 mm visine za igru zahvaljujući četiri karbonska odstojnika na upravljaču.
Bili smo sretni što smo ih ovom prilikom sve ostavili ispod stabla, uživajući u posebno usađenom načinu na koji Infinito izvodi duge, oštre zavoje, pa čak i oštrije, nizbrdice koje zahtijevaju značajno povlačenje kočnica prije nego davanje napojnice.
Ta Potenza kliješta s dvostrukim zakretanjem također su dobra reklama za izbjegavanje disk kočnica. Uz zastrašujuće performanse izravnog zaustavljanja, da ne spominjemo vrlo lako moduliranu snagu, jer kada je potrebno malo finese, oni su vrhunski u ovom paketu.
Sretno bismo prebrodili spust od 20 km s punim povjerenjem u njih. Ključne kontaktne točke guma također ulijevaju povjerenje, nudeći dobar osjećaj na cesti i udobnu vožnju. I tu je opet ta riječ…
Činjenica da vam ovaj bicikl omogućuje da oslobodite pakao samo je dio priče; još impresivnija stvar je da se možete potpuno zavrtjeti uz osjetno manje umora nego što bi to mogao izazvati puni trkač.
To je bicikl na kojem bismo rado ostali dok sunce ne zađe. To njeguje početnike, a ipak omogućuje iskusnijim sportašima da zablistaju.
Infinito CV laska vašoj vožnji, a što se tu ne sviđa?
Ocjene
Okvir: Koristi magiju (ili nešto) za poništavanje većine neravnina. 9/10
Komponente: Pažljivo izrađen Campagnolo u cijelosti. 8/10
Kotači: Robusni i pouzdani, ali nedostaje malo pravednosti. 7/10
The Ride: Doista malo poseban. Udobnost i uzbuđenja obiluju. 9/10
PRESUDA
Infinito CV je dobro opremljen svestrani automobil koji je brz, udoban, ali prije svega jako zabavan za vožnju
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Cijev sjedala (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 623mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 371mm |
| glavna cijev (HT) | 155mm | 155mm |
| Kut glave (HA) | 71,5 | 71,4 |
| Kut sjedala (SA) | 74 | 74,4 |
| Međuosovinski razmak (WB) | N/A | 987mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Trek Domane SL5 Disc | |
|---|---|
| Okvir | Infinito karbonski okvir i vilica |
| Skup grupa | Campagnolo Potenza |
| Kočnice | Campagnolo Potenza, dual-pivot |
| Chainset | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Kazeta | Campagnolo, 11-29 |
| barovi | Reparto Corse Compact, legura |
| Stabljika | Reporto Corse, carbon |
| Sjedalo | Fizik Aliante R7 |
| Kotači | Fulcrum Racing 5 LG |
| sedlo | Reporto Corse, carbon |
| Težina | 7,88 kg (53 cm) |
| Kontakt | bianchi.com |
