Električna verzija svog bezvremenskog cestovnog bicikla, Cannondale tvrdi da je zadržao svoje vodeće performanse na utrkama
Cannondale je danas najavio lansiranje novog Cannondale SuperSix EVO Neo; električna pomoćna verzija svog bezvremenskog stroja za cestovne utrke.
To je značajan korak za Cannondale da unese tehnologiju e-bicikala u svoj vrhunski trkaći bicikl i vrlo govori o tome kako ovaj sektor tržišta brzo napreduje, posebno s obzirom da Cannondale već ima Synapse Neo e-road bicikl u svojoj staji.
To je jasan pokazatelj da Cannondale vjeruje da performanse i aerodinamika još uvijek mogu biti jednako korisni kupcima e-cestovnih bicikala kao i onima koji pedaliraju isključivo vlastitim pogonom.
Cannondale kaže da prepoznaje da sada postoji jasna razlika između različitih vrsta kupaca e-cestovnih bicikala.
'Kupci za ova dva e-cestovna bicikla bit će drugačiji,' rekao je Cannondale kada nam je predstavio bicikl. 'Kupac Synapsea ne identificira se nužno kao biciklist, ali želi koristiti dva kotača za zabavu i avanturu te kao dio zdravog načina života.
'Kupac Evo, međutim, već je predan i iskusan vozač, koji cijeni nijanse dizajna bicikla i koji vjerojatno još uvijek traži nove izazove i stoga želi iskustvo vožnje bicikla visokih performansi, samo uz diskretno pojačanje. '
To 'pojačanje' dolazi od ebikemotion Mahle X35, ugrađenog u stražnju glavčinu, koji ima prednost jer je jedan od najlakših dostupnih sustava sa (navodenih) 3,5 kg, ali značajno olakšava integraciju motorne jedinice s minimalno ometanje ostatka dizajna okvira.
Kao takav, SuperSix Evo Neo temelji se na istoj šasiji dokazanoj u utrkama kao i njegova neelektrična braća koja se utrkuju u World Touru by Education First, a sama je potpuno redizajnirana i ponovno lansirana tek ranije ove godine.
Cannondale tvrdi da SuperSix Evo Neo 1 opremljen Shimano Dura-Ace – njegov vrh u rasponu od tri modela (vidi dolje) – teži samo 11,3 kg (velika veličina) s istim krnjim oblicima cijevi aeroprofila koji se koriste u cijelom okviru, zajedno s integriranim komponentama kao što su Save aero upravljač i Knot nosač i Knot sjedalo kako bi se zadržala što je moguće veća upravljivost i osjećaj vožnje plus aerodinamički dobici.
'Znamo da smanjenje otpora ima veliki učinak na brzinu i performanse u vožnji bicikla', kaže Nathan Barry, inženjer dizajna Cannondalea.
‘Ovo vrijedi i za e-cestovne bicikle; smanjenje otpora olakšava vožnju brže, osobito kada vozači prijeđu prag pomoći [25 kmh u UK].’
Održavanje kokpita čistim od nereda bilo je važno za održavanje aerodinamičkih poboljšanja pa su Cannondaleovi inženjeri integrirali jedinicu za kontrolu snage u gornju cijev s onim što naziva iWoc. Korištenjem sustava kodiranih bojama ovo također pruža vizualni indikator razine baterije.
Dok govorimo o trajanju baterije, integrirana donja baterija ima tvrdi domet od 75 km, što je u skladu s konkurentima, ali Cannondale je također predvidio izvrstan način za gotovo udvostručenje kapaciteta.
S dodatnim produživačem dometa koji se montira na bocu (teži 1,64 kg), trajanje baterije može se povećati za daljnjih 208 Wh, što znači da standardni kapacitet od 250 Wh može narasti na nevjerojatnih 460 Wh.
Sama točka punjenja također je vrlo zgodna značajka, lijepo smještena u kućištu donjeg nosača.
Cannondale preporučuje gumu od 28 mm, ali kao što je često slučaj s navedenim razmacima od guma, postoji dovoljno (6 mm) razmaka uokolo pa biste to potencijalno mogli gurnuti malo šire.
Integrirani senzor kotača (pričvršćen na prednju glavčinu) koji je Cannondale ovog ljeta lansirao sa svojim Topstone i SuperSix Evo biciklima još je jedna značajka uključena u SuperSix Evo Neo. Osim bilježenja podataka o vožnji, nudi i servisne upite, a putem aplikacije za pametni telefon još je jedan jednostavan način za praćenje trajanja baterije.
Cannondale SuperSix Evo 2020 serija:
Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - £7, 999,99
