Kako je Battaglin pobijedio i brojke koje sugeriraju da je amater mogao ostati u pelotonu
Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) je u protekla dva dana dokazao da je najbolji udarač na Giro d'Italia 2018. Nakon što je osvojio treće mjesto na etapi 4 do C altagironea, Talijan je bio dva puta bolji pobjedivši u etapi 5 do Santa Ninfe na sličnoj završnici testiranja.
Dok je jučerašnja etapa završila ravnijim trčanjem do crte, podsjećala je na prethodni dan s tehničkom uzbrdicom blizu cilja.
Battaglin je bio pametan u tome, prateći volan lokalnog Sicilijanca Giovannija Viscontija (Bahrain-Merida) u zadnjih nekoliko stotina metara prije nego što ga je zaobišao i odnio ugodnu pobjedu.
S informacijama koje je pružio Velon, možemo pogledati koliko je brojeva Battaglin trebao proizvesti da bi stupio na pozornicu i što su oni iza njih također proizveli.
Zadnje trčanje do crte bilo je brzo s Battaglinom koji je zadnjih 350 metara prešao za 29 sekundi, prosječno 46,4 km/h. Ukupno je morao proizvesti prosječno 798 w, ili 12 w/kg, pola minute kako bi svladao Viscontija i čopor koji je jurio za pobjedom.
LottoNL-Jumbo vozač također je proizveo veću maksimalnu snagu na Stage 5 u usporedbi s danom prije. Ovaj put Battaglin je uspio probiti granicu od tisuću postigavši 1023w u svom sprintu za razliku od 945w dan ranije: 78w je očito razlika između pobjede i poraza.
Drugoplasirani Visconti zapravo je proizveo veću maksimalnu snagu u vatima od svog sunarodnjaka, dosegnuvši 1056w, ali očito nije mogao proizvesti snagu dovoljno vremena kada je bilo najvažnije.
Međutim, ovo je upozoreno činjenicom da je Visconti morao vratiti vođu tima Domenica Pozzoviva u glavni krug u zadnjih 12 km.
Čineći to, Visconti je morao proizvesti usklađeni napor od 406 W tijekom 2 minute i 15, maksimalnih 736 W, što će bez sumnje dovesti do spaljivanja šibica Talijanu koji se utrkuje u posljednje kilometre.
Rijetko profesionalni peloton ide tempom koji amateri smatraju dovoljno lakim za vožnju, no jučer je potencijalno bio jedan od njih.
Prvih 20 km etape 5 voženo je brzinom pješaka s prosječnom brzinom glavne skupine od samo 29,6 km/h u prvih 40 minuta utrke.
Branitelj naslova Tom Dumoulin (Tim Sunweb) smatra da je ovo opuštajući napor s prosjekom od samo 129 W za ovo razdoblje pri stabilnoj kadenci od 84 okretaja u minuti.
Čak i naprijed u bijegu tempo je bio opušten. Nakon napada Ryana Mullena (Trek-Segafredo) snage 420w daleko od glavne grupe u prvom kilometru, tempo se brzo smirio.
Timski kolega i inicijator bijega Laurent Didier imao je prosjek od 33,4 km/h u prvih 20 km pri 247w, broj koji je lako dostižan većini biciklista amatera.
Sam dan se činio nešto manje težak nego dan prije. Unatoč kotrljanju, etapa je bila kraća sa znatno manje penjanja, 1967m u usporedbi s 3350m.
Prosječna brzina pelotona bila je 2 km/h sporija i činilo se da je grupa manje hitna, možda zbog velike sjene današnje etape do Etne.
