Kaciga dizajnirana da bude ultra-aerodinamična, ali koliko je to potrebno nama amaterima?
Giro Vanquish lansiran je prošle godine neposredno prije Eurobikea. Velika prodaja oko kacige bila je to što je bila jedna od najbržih cestovnih kaciga na tržištu. Tvrdi se da je brži od Specializedove Evade, Bontragerove Balliste i Girovog Air Attacka.
Postala je glavna kaciga za osobe poput Grega Van Avermaeta (BMC Racing) kada se žele brzo utrkivati, kada žele uštedjeti svaku moguću sekundu kako bi osvojili svoju sljedeću veliku pobjedu.
Ovo je sve lijepo i dobro za profesionalce, ali kako se ovo prevodi na nas amatere, kupce koji plaćaju.
Pa Giro Vanquish je mješovita torba.
Ovdje kupite Giro Vanquish MIPS aero kacigu od Wigglea
Brže i brže
Giro je upotrijebio svoju tehnologiju Transform Air za proizvodnju litice na vrhu kacige. Tvrdi se da ovo smanjuje otpor, propuštajući zrak preko njega kao kaciga u obliku suze bez otpora povezanog s ovim kacigama.
Ovo je dovelo do rezultata o kojima želi vikati.
Prema Girovom vlastitom istraživanju - osnovnom testu od 40 km pri 400w - Vanquish, bez vizira, je dvije sekunde brži od Specialized Evade, 10 sekundi brži od Bontrager Balliste i osam sekundi brži od Air Attacka, kaciga koju zamjenjuje.
Dodajte još dvije sekunde ovim zbrojevima ako dodate vizir.
Međutim, u stvarnosti ove brojke znače vrlo malo. Da bilo tko od nas može voziti kronometar od 40 km na 400 W, ne bi kupovao vlastitu kacigu radije bi nosio marku koja sponzorira naš profesionalni tim.
Realno, teško je, gotovo nemoguće, procijeniti aerodinamičke prednosti Vanquisha, ali ako ste me forsirali, rekao bih da je bio brži od mog Giro Synthea kada je putovao sličnim intenzitetom, ali ovo je samo nagađanje.
Ako ne možete podnijeti vrućinu
Ventilacija za Giro Vanquish dolazi u obliku četiri ventila sprijeda i šest straga. Na stražnjoj strani su četiri manje rupe na vrhu i dva veća portala na vrhu kacige.
Giro sve to kombinira pod nazivom 'Ventilacija zračnog tunela'.
Izgleda da zrak prolazi sprijeda, preko vrha glave i natrag kroz stražnji dio smanjujući otpor dok pruža 'optimalno hlađenje'.
Kada vozite brzo, Giro Vanquish to radi. Dok sam lebdio oko oznake od 30 kmh mogao sam primijetiti stalnu struju hladnog zraka koji prolazi kroz kacigu održavajući me na odgovarajući način rashlađenim.
Pojačajte tempo i zrak će postati hladniji uz više prolaza.
Čak ima i dodatnu pogodnost proizvodnje hladnog toka zraka iz dva veća stražnja ventilacijska otvora koji je usmjeren niz vašu kralježnicu, što je posebno dobrodošlo u nedavnom lijepom vremenu koje smo neobično imali u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Pri manjim brzinama, kao što biste i očekivali, manje je učinkovito. Jednostavno prolazi manje zraka koji vas hladi i tako uzrokuje porast temperature unutar kacige.
To je bilo posebno vidljivo pri penjanju. Čak i na kratkim usponima od pet minuta, mogao sam osjetiti promjenu temperature, osjetno sam se više znojio i osjećao sam nelagodu.
Što sam jače gurao to sam se više zagrijao pa sam to smatrao preprekom da idem jače.
Mogli biste tvrditi da Vanquish nije dizajniran za penjanje i stoga su moji problemi s penjanjem nevažeći. Ali realno, kad-tad ćete se zateći kako se penjete s ovom kacigom pa su upozorenja o pregrijavanju neophodna.
Međutim, gdje sam mogao vidjeti Giro Vanquish kako stvarno blista, bila je zima. Da sam poduzeo iste napore sredinom siječnja kada je temperatura niža za preko 20 stupnjeva, ne bih imao problema, dapače, pomoglo bi mi da se ugrijem.
Na vizir ili ne na vizir
Nisam se mogao natjerati da nosim Vivid vizir. Zbog toga sam izgledao kao čudan statist u stražnjem dijelu bara Cantina u Ratovima zvijezda: Nova nada i jednostavno izgledam blesavo na tvom nedjeljnom trčanju u klubu.
Mogli biste povući vizir na lokalnom kronometru od 10 milja ako ste na punoj TT opremi, ali to je zapravo sve. Šteta jer je Vivid zapravo prilično dobar komad opreme.
Pruža impresivno polje neometanog pogleda dok je Zeiss leća učinkovita pri većini svjetla, čuvajući vaše oči dobro zaštićenim.
Budući da je odmaknuta od lica, Vivid leća također sprječava nakupljanje znoja na obrvi ili nosu poput para sunčanih naočala što također sprječava zamagljivanje.
Pametan magnetski sustav drži vizir sigurnim dok ga je dovoljno lako ukloniti u hodu, a također uredno stoji na vrhu kacige kada se okrene.
Bez Vivid vizira kaciga Vanquish dobro pristaje uz sunčane naočale, bit ćete sretni čuti.
Testirao sam niz sunčanih naočala od onih bez okvira (sunčane naočale Smith Attack Max) do onih s (Oakley Jawbreakers) i otkrio da sve dobro pristaju Vanquishu.
Vrh kacige dovoljno je udaljen od vrha naočala da spriječi prepreke, dok se dvije ventilacijske rupe udvostručuju kao izvrsni otvori za držanje krakova vaših naočala.
Giro je kombinirao vlastiti Roc Loc Air fit sustav s MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) za dodatnu udobnost i sigurnost.
Sustav Roc Loc u potpunosti obuhvaća glavu i omogućuje vam prilagodbu na savršeno pristajanje s tri različite razine visine i okretnim kotačićem koji se prilagođava potrebnom opsegu omogućujući Vanquishu da sjedi bez problema.
U međuvremenu, MIPS, kao što je sada dobro poznato, je sustav za zaštitu mozga koji putem unutarnjeg ležišta pomaže u apsorbiranju rotacijskih sila na glavu u slučaju sudara.
Dodirni drvo, još nisam osjetio njegove prednosti, ali vjeruješ da djeluje.
Ovdje kupite Giro Vanquish MIPS aero kacigu od Wigglea
Na kraju, boja koju sam testirao - mat Glacier - nije mi se svidjela, ali svih ostalih pet opcija prilično su privlačne, posebno ona koju Giro naziva 'Dazzle'.
Bih li kupio ovo umjesto Giro Synthea ili novog Aethera? Ne, ne bih - ne trebam biti više aero, nisam dovoljno dobar vozač da bih cijenio razliku - ali mogu razumjeti privlačnost Vanquisha.
To je čvrsta kaciga koja će vjerojatno vidjeti da vozite brže, a da ne znate. Samo upozoravamo, vizir ne izgleda dobro.
