Groupset s 12 brzina iz Srama o kojem se mnogo pričalo koriste muški i ženski tim u Adelaideu
Fotografija Chris Auld
Sramov potpuno novi 12-brzinski Red eTap groupset primijećen je na Trek-Segafredo i CCC-Liv ženskim timskim biciklima na Tour Down Under u Adelaideu danas.
Dugo se šuškalo o proširenju tvrtke na 12-brzinski mjenjač, ali ovo je prvi put da smo vidjeli bicikle opremljene novim sustavom u stvarnoj cestovnoj uporabi.
Dok su mnogi očekivali da će skupina imati dizajn s jednim lančanikom, flota trkaćih motocikala na dužnosti u Australiji koristi dva lančanika za ukupno 24 stupnja prijenosa.
Međutim, poklopac preko lančanika sugerira da možda postoji novi dizajn za lančanik - koji će vjerojatno olakšati postavljanje s jednim prstenom.
Bio je vidljiv jedan dvostruki lančanik i otkrio je novi jednodijelni dizajn lančanika izrađen na CNC stroju koji također uključuje Quarqov mjerač snage.
Zašto su ostali skriveni nije jasno, ali to bi moglo sugerirati da možda postoje druge varijante dizajna lančanika, iako su to u ovoj fazi samo nagađanja.
U svakom slučaju, vrijedi obratiti pozornost na dizajn samog lanca, koji ima novi ravni rub duž vanjskog ruba lanca.
Naša pretpostavka je da je to rezultat potrebe za dodavanjem više materijala kako bi se održala čvrstoća u užem lancu s 12 brzina, budući da se čini da je Sram urezao dodatni lančanik bez povećanja ukupne širine kazete.
Kao na stranu, nova estetika lanca također je prilično privlačna, što iako nije ključno za njegovu funkciju, ipak je plus.
Kazeta je naravno promijenjena kako bi se dodao dodatni lančanik. Unatoč povećanom broju pojedinačnih stupnjeva prijenosa, raspon kazeta na ovim ženskim biciklima Trek-Segafredo ostaje relativno uzak na 10-26.
Međutim, to bi jednostavno mogao biti odraz uglavnom ravne prirode Tour Down Undera, i bilo bi vrlo iznenađujuće da do tog vremena ne bude nekoliko novih opcija za ovu novu postavu s 12 brzina skup grupa na kraju stiže na police.
Na prvi pogled, stražnji mjenjač izgleda vrlo slično trenutnom dizajnu Red eTap. Iako vidljivo, područje oko gornjeg kotača izgleda glomaznije, što bi moglo ukazivati na mehanizam kvačila, što bi opet dalo vjerodostojnost ideji da je Sram radio na 1x verzijama za ovaj novi vodeći groupset.
Čini se da su prednji mjenjač i baterije nepromijenjeni.
Budući da se groupset sada koristi u profesionalnim utrkama, UCI pravila nalažu da mora biti dostupna potrošačima unutar 12 mjeseci, ali u potpunosti sumnjamo da nećemo morati čekati ni približno toliko dugo.
Ono što smo vidjeli izgleda kao komplet spreman za proizvodnju, a ne prototipovi, tako da bismo mogli čak vidjeti proizvode koji stižu već ovog proljeća ili najkasnije tijekom ljeta, i veselimo se što ćemo skupu grupa dati detaljan pregled.
Uz uvođenje novog vrhunskog Red groupseta, to također daje uzbudljivu mogućnost prelaska prethodne vrhunske tehnologije.
