Odiše talijanskim štihom i strašću i podupire to dotjeranom izvedbom koja vas neće razočarati. Fotografija: James Carnegie
Ugo De Rosa jednom je izradio Eddyja Merckxa više od 50 okvira u godini, uključujući pet u jednom tjednu dok se The Cannibal pripremao za Paris-Roubaix.
Poznato probirljiv, Merckx je bio opsjednut svakim sitnim detaljem svojih motocikala, a De Rosa je bio on kojem je vjerovao veći dio svoje karijere da će rukovati bakljom za lemljenje i izraditi njegove trkaće motocikle. Dva po dva, naravno, kako bi imao rezervni za timski auto.
Moser, Motta, Van Looy, Argentin, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti… lista biciklističkih zvijezda koje su pobjeđivale na okvirima koje je napravio De Rosa doista je duga. De Rosa tvrdi da je na Giro d’Italia 1974. 80% okvira koji su se vozili bilo njegovo, iako su mnogi očito bili skriveni iza sheme boje koja nosi logo druge marke.
Kako trkaća sezona 2021. počinje, Team Cofidis će vijoriti zastavu De Rosa, i na ovom motociklu – nedavno ponovno izdanom Meraku, koji je brendov lagani, svestrani GC kandidat – i na SK Pininfarina, njegov pravi zrakoplovni stroj.
'Više timskih vozača vjerojatno će većinu vremena odabrati Merak', kaže Cristiano De Rosa, Ugov treći sin, koji je sada na čelu tvrtke. 'Težina okvira je 800 g obojena tako da je iznimno lagana, ali i iznimno čvrsta.
'U svom srcu ima pravo trkaće naslijeđe,' kaže, gestikulirajući s nekoliko udaraca šakom u sredini svojih prsa. Jasno je da se ništa od strasti njegova oca nije izgubilo kroz generacije.
'Merak je ikona brenda', dodaje. 'Predstavlja našu trkačku dušu. U prošlosti je bio najbolji u pogledu performansi i osvojio je Svjetsko prvenstvo u cestovnoj utrci 2000. s Romānsom Vainšteinsom. Tada je bio aluminij, ali 2020. odlučili smo ga vratiti u ugljiku.
‘Pokušali smo uskladiti najvišu razinu performansi u modernoj eri utrka, s disk kočnicama i slobodnim prostorom za šire gume, ali i uskladiti tradicionalni stil. Okvir je vrlo ugodan za oko. Nema velikih, čudnih oblika cijevi.’
Bijeli je brži: činjenica
Ne mogu se više složiti. To je, po mom mišljenju, doista izvrstan bicikl, blistav u cijeloj bijeloj boji. Sve dok mi ovo nije stiglo na kućni prag nisam razmišljao o tome koliko su bijeli bicikli rijedak prizor u današnje vrijeme. Mislim da nekako bijele stvari – barem u biciklizmu – imaju čudan način pripreme psihe za dobru vožnju.
Kupite De Rosa Merak sada od Merlin Cycles
Isto je kad izađete u besprijekorno bijele cipele ili čarape. Pa uz to, plus nešto češće izlaske na sunce, osjećao sam se kao da imam pravo proljeće u koraku kada sam počeo upoznavati Merak. I činilo se da je svaka vožnja još ugodnija od prethodne.
Merak me pozdravio namjernim, poslovnim ponašanjem, poput čvrstog i snažnog stiska ruke za koji zamišljam da bi ga sada osmogodišnji osnivač tvrtke još uvijek pružio. Merakov trkaći pedigre dolazi do izražaja u svakom potezu pedale.
Nije bilo sumnje u njegovu nepokolebljivu ukočenost dok sam davao sve od sebe na najstrmijem usponu u svojoj blizini, i gotovo sam ga mogao čuti kako se smije – isprekidan talijanskim pokretima ruku, naravno – dok sam trčao, pognute glave, sa svime što sam imao.
‘Je li to sve što imaš, Bowers? Pffffft. Idi kući!’
Vilice izgledaju vitko, ali stoje čvrsto, a upravljanje Merakom je odgovarajuće izravno i precizno. Njegovi lančani nosači od 405 mm najkraći su koliko je to moguće na biciklu s disk kočnicama s razmakom za gume od 30 mm i osiguravaju jednako napet odgovor na ubrzanja. Ukupni osjećaj je potpuni prijenos snage, što u kombinaciji s respektabilno malom težinom (7,69 kg) znači da brzina dolazi s učinkovitošću.
Osjetio sam da mogu vjerovati da će se Merak također nagnuti daleko u zavojima. Vredestein Fortezza gume bez zračnica od 28 mm pomogle su u tom smislu, osiguravajući dodatnu udobnost i prianjanje. Međutim, kotači Fulcrum Wind 40, iako su bočno čvrsti i ne previše teški (navedeni par od 620 g), bili su malo uski iznutra s 19 mm kako bi se u potpunosti iskoristio potencijal širih guma.
Kupite De Rosa Merak sada od Merlin Cycles
Udobnost je često ono što moderni trkaći bicikli žrtvuju, ali svaka čast, De Rosa je čak uspio ušuljati dovoljno toga da me zadovolji. Merak nije čarobna vožnja na tepihu, ali sloj karbona, potpomognut gumama, obavlja dovoljno posla da apsorbira dovoljno neravnina da nikada ne postane iritantno.
Zapravo, ne postoji ništa u vezi ovog motocikla što bih mogao nazvati iritantnim. Sam Ugo De Rosa jednom je rekao za Cyclist da za njega ljepota bicikla leži u njegovoj jednostavnosti: samo dva trokuta i vozač. Mislim da je to oličeno u Meraku. Uzvišeno jednostavno i također jednostavno uzvišeno.
Odabir kompleta
Castelli Pro Bešavni grijači za ruke, £25, saddleback.co.uk
Kako zima jenjava i živa počinje rasti, ovi grijači za ruke dolaze na svoje. I dalje su dovoljno topli za temperature niže od 8-10°C, ali njihov bešavni dizajn čini ih znatno manje glomaznim od tradicionalnih grijača za ruke, što znači da su vrlo lagani sa samo 67 g po paru i vrlo prozračni.
I suše se vrlo brzo i zauzimaju vrlo malo mjesta u džepu dresa – savršeno za promjenjive proljetne dane.
Kupite Castelli Pro Seamless grijače za ruke sada od Wigglea
Alternativno…
Aluminijski naplatci
Zadržavanje istih Campagnolo Chorus specifikacija s 12 brzina, ali zamjena karbonskih kotača Fulcrum Wind 40 DB za aluminijske Fulcrum Racing 400 dovodi cijenu do £5800, što je ušteda od £1K.
Kupite De Rosa Merak za £5, 712 sada od OnBuya
Go Shimano
Rekli bismo da je gotovo svetogrđe staviti Shimano grupe na tako potpuno talijanski bicikl kao što je ovaj De Rosa, ali Ultegra mehanička verzija dodatno spušta cijenu na £4,999.
Kupite De Rosa Merak Ultegra sada od Merlin Cycles
Spec
| Okvir | De Rosa Merak |
| Skup grupa | Campagnolo Chorus |
| Kočnice | Campagnolo Chorus |
| Chainset | Campagnolo Chorus |
| Kazeta | Campagnolo Chorus |
| barovi | FSA Energy Compact ACR |
| Stabljika | FSA ACR |
| Sjedalo | De Rosa Carbon |
| sedlo | Prologo Kappa RS |
| Kotači | Fulcrum Wind 40 DB, gume Vredestein Fortezza Tubeless 28mm |
| Težina | 7,69 kg (veličina 52 cm) |
| Kontakt | derosa.it |
Sve recenzije su potpuno neovisne i tvrtke navedene u recenzijama nisu izvršile plaćanja
