Mon Chasserals su nekoć bili aluminijski klinčeri srednje klase, a sada im je DT Swiss dao potpuno karbonski tretman bez zračnica
Zahvaljujući UCI ograničenju težine, bicikli su trenutno onoliko lagani koliko im je dozvoljeno. To znači da je u cjelini fokus na aerodinamici, budući da je to jedina opcija koja preostaje profesionalcima koji žele dobiti na većoj brzini, posebice s navodnim ublažavanjem pravila 3:1 koje uskoro dolazi. Međutim, za nas amatere to nema ograničenja težine, što čini odluku DT Swiss da ponovno izda kotače Mon Chasseral kao penjačke kotače bez zračnica od punog ugljika doista vrlo uzbudljivom.
Brzi pokreti
Felge su potpuno nova ponuda DT Swiss. Kotači Mon Chasseral duboki su 28 mm, što je vrlo plitko prema modernim standardima i imaju unutarnju širinu od 15 mm, opet prilično usko prema modernim standardima. Ipak, ako je mala težina kotrljanja vaš primarni cilj, uski naplatci gotovo su jedini način da to postignete.
Hubovi su iz nove serije DT Swiss 'Spline', koji kombiniraju superlagane glavčine s ravnim žbicama za koje DT Swiss tvrdi da su 'savršeni partner za trening i utrke'. Prednje glavčine su radijalno vezane pomoću žbica DT Aerolight - stražnja je 1x križna s Aero Compom na strani pogona i Aerolightom na strani bez pogona. Sve žbice drže na mjestu ProLock bradavice od legure. Ono što ovo čini je superlagani par kotača – prednji je težak samo 560 g, a stražnji 690 g.
Vani na cesti isplati se sva ova super lakoća i brz angažman. Mon Chasserals postižu brzinu s izuzetnom neposrednošću i iznenađujuće dobro drže tu brzinu za tako malu dubinu ruba. Vani u divljini Chilterna, Mon Chasserals su bili fantastični partneri za jahanje jer je njihova mala težina značila da ih je bilo lako nastaviti kotrljati kroz stalne valove. Čak i kad su najružniji nagibi podigli glavu, kotači su ostali nepokolebljivi kao i uvijek. Postojao je neobičan trenutak vidljivog savijanja, uglavnom od strane prednjeg kotača dok sam se hrvao s motociklom s jedne strane na drugu, ali to nije bilo posebno alarmantno. Zapravo, unatoč njihovoj dubini, njihovu bih krutost smjestio na gornji kraj ljestvice.
Bez diggidyja, bez cijevi
Mon Chasserals opisani su kao spremni za 'bez zračnica' i dolaze s ventilima bez zračnica i trakom za naplatke. Prije smo bili lirični o prednostima tubelessa, ali ukratko: bolji otpor kotrljanja, manja težina kotrljanja i smanjena mogućnost probušivanja. Obuli smo Mon Chasserals s novim Vittorijinim gumama Corsa Speed, koje su prožete grafenom (pročitajte više o tom procesu ovdje: Vittoria's graphene factory). Corsa Speeds teži samo 205 g, što ih čini najlakšim dostupnim gumama bez zračnica i, u teoriji, savršenim partnerom Mon Chasseralsima, no nije sve bilo jednostavno.
Prvo, Corse je bilo nevjerojatno teško napuhati i jako je curilo tijekom prva dva dana. Nakon toga se sve činilo u redu, ali ih je trebalo redovito napuhavati, slično paru skupih cjevčica. Frustrirajuće, prvi probod koji sam zadobio prekrio je mene, kolegu biciklista, motociklista u prolazu i malu mrlju Camdenovog pločnika lateksom prije nego što je konačno zabrtvio. Zatim se ponovno pustio u uredu i još jednom kad sam se vratio kući. Bilo je to vrlo frustrirajuće iskustvo koje je pokvarilo brzu i hvatljivu vožnju, što je dobro hvalilo Mon Chasserals.
Daj mi kočnicu
Prethodno sam recenzirao kotače RRC65 iz DT Swiss i ostao sam jako razočaran površinom kočenja: nedostajalo je ugriza, cvilio je kao bijesan i bio je stvarno loš na mokrom. Srećom, nisam imao isto iskustvo s Mon Chasseralima, iako kočenje ipak ne bih opisao kao apsolutno izvanredno. Iako postoje kotači koji imaju bolje kočnice, postoje i neki koji su lošiji, tako da to ne bi bilo dovoljno da me odbije od njihove kupnje.
Koje je krajnje pitanje – bih li kupio ove kotače? Teško je reći. Ako ste perjanički vozač koji želi steći još veću prednost na brdima, ovi kotači bili bi fantastična kupnja. Vrijedno je napomenuti da su neki vozači primijećeni na Tour de Franceu s Mon Chasseralom od 35 mm koji bi, da je bio malo jeftiniji, mogao biti nevjerojatan svestrani automobil.
madison.co.uk
