S Radar EV, Oakley je teoriju Jawbreaker stavio u lakše i urednije pakiranje
Mi smo veliki obožavatelji i Radar i Jawbreaker naočala ovdje u Cyclistu pa smo bili prilično uzbuđeni kada je par novih Radar EV-a stigao u post. Naočale Radar sada su u svojoj trećoj iteraciji i upravo odlaze od svoje prevalencije na licima profesionalaca, pretpostavljamo da su to najpopularnije Oakleyeve naočale.
Kada je Oakley dizajnirao Jawbreaker, njegov primarni cilj bio je povećati vidno polje dostupno sportašima kada su u niskim, agresivnim položajima. Jawbreaker to dobro postiže, ali to su prilično velike naočale, a zbog velikog broja dijelova, prilično su teške.
Radar EV kopira ovu ideju poboljšanog vida: leća je viša i gurnuta više prema gore tako da ne završite tako da gledate samo u unutrašnjost okvira. Ukupna pokrivenost nije tolika kao kod Jawbreakera, ali to znači da su naočale malo dalje od lica, što znači da je Radar manje sklon zamagljivanju.
Druga primjedba koju smo imali s Jawbreakerom bila je da je zglobni mehanizam bio prilično glomazan i ometao vam je u kutu oka. Bez mehanizma za šarke to nije problem na Radaru EV pa se vaše vidno polje čini još većim, posebno kada provjeravate preko ramena.
Promjena leće malo je lakša nego na Jawbreakeru, jer nema poluga za okretanje, ali morate malo više dodirivati leću i prekriti je prljavim otiscima prstiju. Zbog jednostavnog držanja leća i O Matter okvira, cijele naočale teže samo 28 g na našim vagama tako da su potpuno neprimjetne kada ih nosite.
Na kraju, i možda najvažnije, kada dođe vrijeme da ih spremimo usred vožnje, dobro pristaju u ventilacijske otvore svake kacige koju smo isprobali.
Kontakt: Oakley
