Hyde izgleda dobro, dobro je napravljen i dobro se vozi, ali specifikacije bi mogle poslužiti ažuriranjem
Svatko tko razmišlja o prelasku s automobila na bicikl imat će koristi od stroja prilagođenog zahtjevima urbanog okruženja.
Nakon što mu je dao revidirani okvir za 2018., Cube predstavlja Hydea kao idealnog suputnika za borbu s opakim gradskim ulicama.
Od snažnih hidrauličkih disk kočnica koje pružaju snagu zaustavljanja u svim vremenskim uvjetima, do brzo kotrljajućih guma i glatkog Shimano 27-brzinskog prijenosa – može li Hyde biti motocikl koji vam je potreban da pobijedite promet?
Okvir
Hitko predstavljen, Hydeov okvir ima suženu cijev glave, zajedno s hidroformiranim glavnim cijevima i lijevanim ispustima.
Sastavljen od kvalitetnog toplinski obrađenog aluminija 7005, krut je, lagan, a budući da je njemački, također ima integrirani nosač na postolju.
S cijevima spojenim glatkim, dvostruko zavarenim šavovima, navodno se povećava čvrstoća i svakako izgleda lijepo.
Upravljanje kabelima jednako je privlačno, s integriranim linijama zupčanika koje probijaju okvir iza glavne cijevi.
Radi lakšeg servisiranja, sajla stražnje hidraulične kočnice ostavljena je izložena duž donje cijevi, dok je prednja pričvršćena unutar vilice.
S ravnim, vitkim, sužavajućim nogama ovo je jednako lijepog izgleda. Čak i s postavljenim velikim gumama, i on i okvir uključuju prostor za blatobrane, zajedno s prednjim i stražnjim nosačima.
Puno dulje od većine krutih opcija, njegova dodatna duljina znači da bi kasnije bilo moguće zamijeniti model ovjesa ako to želite.
Skup grupa
Deore stražnji mjenjač nije baš najnoviji dostupan model. S devet stupnjeva prijenosa umjesto 10, manje nam je nedostajao dodatni lančanik nego mehanizam kvačila na najnovijem dizajnu.
Ovo zaustavlja lanac koji leprša po neravnom terenu, iako njegov gubitak neće osjetiti oni koji se drže isključivo asf alta.
Drugdje jeftinija Acera grupacija nudi ručice mjenjača i prednji mehanizam, a oba rade dobro.
Budući da mnogi proizvođači mijenjaju jeftinije lančanike, dobro je vidjeti izdržljiviji Shimano trostruki vijcima pričvršćen za Cube.
Omogućujući zamjenu pojedinačnih lančanika kako se istroše, to će s vremenom uštedjeti novac na servisiranju.
Hyde zaustavljaju hidraulične disk kočnice Shimano BR-M315, koje je uvijek dobro vidjeti s obzirom na njihove dobre performanse.
Komplet za završnu obradu
Srebrne pločice na sedlu su malo glupe. Oponašajući izgled zakovica na tradicionalnom kožnom sedlu, oni zapravo nemaju nikakvu svrhu osim lijepog izgleda.
Ipak, barem izvode taj trik. Manje smo bili oduševljeni stvarnim oblikom sjedala koje smo smatrali malo uskim za tako uspravan bicikl.
Bolje širine su šipke. S 660 mm dovoljno su široki da budu stabilni, ali nisu toliko široki da bi mogli udariti u retrovizore kada se probijaju kroz promet.
Kotači
Rotirajući oko Shimano glavčina otpornih na bombe, Hydeovi kotači su kruti, čvrsti i trebali bi, pošteno govoreći, dugo trajati.
Lako podesivi, dostupnost Shimano rezervnih dijelova je nenadmašna, dok njihov središnji sustav zaključavanja također olakšava izmjenu disk rotora. Obuhvaćeni s 32 kraka, Alex naplatci imaju ušice za snagu.
Iako su kompatibilne s tubeless gumama, montirane gume Schwalbe Big Apple to nisu. Ipak, bez obzira na to što radimo samo s konvencionalnim zračnicama, mi smo veliki obožavatelji.
Dio Schwalbeove Balloonbike ponude, njihov ogroman volumen omogućuje im rad pri niskom tlaku kako bi se osigurao visok stupanj prirodnog ovjesa.
Ključni za vozne karakteristike bicikla, svakako ih vrijedi isprobati.
Na putu
Očekivali smo puno od Hydea. Dobrog izgleda i solidnih specifikacija, počeo je obećavajuće.
Jedinstveno koristi ogromne gume od 2,35 inča kakve se češće nalaze na brdskim biciklima, osim bez kvrgavog gaznog sloja.
Unatoč čvrstom aluminijskom okviru, ovim ogromnim kotačima treba neko vrijeme da se pokrenu, iako se uz nakupljenu paru čini kao da će proći kroz bilo što.
Umotan u te goleme gume, vanjski promjer Hydeovih kotača veći je od većine 700c bicikala.
Ova ogromna količina zraka omogućuje Hydeu da lebdi. Ključno za njegove karakteristike upravljanja, iznenađujuće se brzo kotrljaju, dok ovjes poput jastuka omogućuje vozaču da se razbija preko prepreka bez da se previše uzdrma.
Također daju gotovo komične razine prianjanja, što znači da možete trzati oko uglova uz mali rizik od iskliznuća.
S druge strane, ne smatramo da je ove velike kotače tako lako pokrenuti ili nastaviti kotrljati kao alternative pravilnije veličine, no ipak bi to mogla biti trgovina vrijedna sklapanja s obzirom na njihovu sposobnost da ublaže vožnju, zajedno s činjenicom da je malo vjerojatno da će ih uhvatiti rupe ili neravni poklopci odvoda.
Manje podložni izvlačenju od vas od tanjih modela, čine da se Hyde osjećate kao vrlo sigurno mjesto za spuštanje.
Shimano kočnice savršeno odgovaraju, pružaju sličnu razinu sigurnosti brzog zaustavljanja.
U kombinaciji s izvrsnim performansama mijenjanja stupnjeva prijenosa i glatkim završnim kompletom vlastite robne marke, nema očite slabe karike u dobro izbalansiranoj specifikaciji Cubea.
Iznenađujuće uspravan, Hyde stvara položaj za vožnju koji je lagan za leđa i ramena. Uz prostor za smještaj ogromnih guma, sama kruna vilice je vrlo visoka.
Ugrađena u cijev glave pristojne duljine i završena velikom gornjom kapom, rezultat je položaj upravljača koji se uzdiže iznad ostalih motocikala.
U kombinaciji s ovim je široka gornja cijev, što znači da je sve u Cubeu veće od očekivanog. Budući da nema veliku količinu postolja, dobro pristajanje čini posebno važnim.
Pod pretpostavkom da vozite Hyde je zabavan bicikl za vožnju. Lagana i čvrsta, više je nego zadovoljna da se njome baca uokolo, s viljuškom koja je dovoljno čvrsta da urezuje zavoje, dok gume žustro gaze preko prepreka.
Sretno tutnjajući po asf altu, dovoljno su gomoljasti da prežive i izvan ceste. Međutim, iako je prianjajuća na suhom, glatki gazni sloj znači da će se uskoro susresti u mokrim i sluzavim uvjetima.
Prevelika divljač na stazama također će istaknuti nedostatak stajanja, povećavajući rizik od udarca vaše osobe o gornju cijev u slučaju sudara – obično nije relevantno na cesti.
Ocjene
Okvir: Visokokvalitetni aluminij pokazao se čvrstim i laganim. 8/10
Komponente: Pristojna mješavina Shimano dijelova koristi se svugdje. 8/10
Kotači: Kompatibilni s zračnicama i napravljeni da prežive teške vožnje. 9/10
Vožnja: Jako zabavno, iako više na asf altu nego na stazama. 7/10
Presuda
Hyde izgleda dobro, dobro je napravljen i dobro se vozi, ali specifikacije bi mogle poslužiti ažuriranjem
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Cijev sjedala (ST) | 520mm | 525mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 445mm |
| glavna cijev (HT) | 155mm | 155mm |
| Kut glave (HA) | 71 | 71 |
| Kut sjedala (SA) | 73,5 | 73,5 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Okvir | Dvostruki 7005 aluminij |
| Skup grupa | Shimano Deore, 9 brzina |
| Kočnice | Shimano BR-M315 |
| Chainset | Shimano Acera FC-T3010, 48/36/26t |
| Kazeta | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| barovi | Cube Race, 660m |
| Stabljika | Cube Performance Pro, 31,8 mm |
| Sjedalo | Cube Performance, 27,2 mm |
| sedlo | Selle Royal Prestige |
| Kotači | Cube UX24, spreman za 32 sata bez zračnica, Schwalbe Big Apple, gume 29 x 2,15" |
| Težina | 13,5 kg (54 cm) |
| Kontakt | cube.eu |
