Razgovarali smo s Markom Cavendishem o treningu, pripremi za utrku i zašto ga ne biste trebali otpisati na Svjetskom prvenstvu 2015
Mark Cavendish osvojio je 26 pojedinačnih etapa Tour de Francea, bio je pozvan na ručak s kraljicom i princom Philipom, a njegov krug prijateljstva uključuje modnog dizajnera Sir Paula Smitha i poslovnog magnata Lorda Sugara. No unatoč svom visokom profilu, britanska superzvijezda sprinter i dalje trenira s amaterima kada se vrati u svoj voljeni dom na otok Man.
Ideja da Mark Cavendish trenira i šali se s lokalnim ratnicima vikendom pomalo liči na Waynea Rooneya koji odlazi u park Cheshirea na okršaj sa svojom lokalnom nedjeljnom ligaškom momčadi. Cavendish je, naposljetku, globalna biciklistička megazvijezda čije etapne pobjede na Tour de Franceu ga stavljaju na treće mjesto ljestvice pobjednika svih vremena, iza Eddyja Merckxa iz Belgije (34 etape između 1969. i 1975.) i Francuza Bernarda Hinaulta (28 između 1978. i 1986.).
Cavendish je jedan od samo pet vozača u povijesti koji su osvojili bodovne majice na sva tri Grand Toura, nakon trijumfa na Tour de Franceu 2011., Giro d'Italia 2013. i Vuelta a España 2014. Kada je 2011. osvojio prestižno Svjetsko prvenstvo u cestovnoj utrci, postao je prvi britanski biciklist koji je nosio slavnu duginu majicu svjetskog prvaka u posljednjih 46 godina.
'Kad sam trenirao kao dijete, nikad se nisam osjećao kao da treniram – samo sam se pretvarao da sam Johan Museeuw [Belgijac koji je pobijedio na jednodnevnoj utrci Pariz-Roubaix 1996., 2000. i 2002.] jureći po kaldrmi kad god bih trčao do najbližeg prometnog znaka,' objašnjava Cavendish, koji svoj trening dijeli na različite terene oko svoja tri doma u Toskani, na otoku Man i Essexu.
‘Još uvijek to radim. Kad treniram, zamišljam da se utrkujem. Zapravo mogu osjetiti osjećaje utrke - brzinu, osjećaj u nogama, sve. Ponekad volim jahati sam, a ponekad s prijateljima. Upravo sam trenirao sa svojim prijateljem Calom Crutchlowom [MotoGP vozačem] u Toskani. I dalje se volim zabavljati kad sam vani. Htjet ću isprobati nove ceste i pomisliti: Pitam se što je tamo gore?’
Ravne etape Grand Toursa kao što je Tour de France mjesto su gdje se Cavendish bavi, kontrolirajući svoj tim veći dio vožnje prije nego što oslobodi svoju sprintersku snagu u posljednjih 200-300 m. 'Sprint uključuje puni napor kada ste već na svom limitu', objašnjava. 'Ne zaboravite da moramo voziti 200 km prije nego uopće stignemo do sprinta, i moramo držati visok tempo kako bismo bili sigurni da će završiti u sprintu u gomili. Ta ideja da ne radimo ništa do zadnjih 200m je čista besmislica. U zadnjih 20-30 km uložit ćemo ogroman napor samo da stignemo do cilja.’
Napravljen da traje
Cavendish je drugačiji fizički primjerak od svojih mišićavijih suparnika u sprintu. Sa 1,75 m (5 ft 9 in) i 70 kg, on je 13 cm (5 in) niži i 12 kg lakši od njemačkog sprintera Marcela Kittela, koji je osvojio osam etapa Tour de Francea 2013. i 2014. Drugi sprinteri poput Nijemca Andrea Greipela, Norvežanin Alexander Kristoff i aktualni pobjednik Tour de Francea u bodovima Peter Sagan iz Slovačke svi su veći i teži – kvalitete koje bi im trebale dati prednost. Ali Cavendish ima tajno oružje.
'Ne dajem ni približno toliko snage kao drugi dečki, ali nema veze', objašnjava. ‘Pedaliram oko 10 posto brže i aerodinamičniji sam.’ Dok sprinteri obično ubrzavaju kadencom od 120 okretaja u minuti, Cavendish može sprintati pri 130-140 okretaja u minuti. I premda drugi vozači mogu postići vršnu snagu od 1800 vata, Cavendish trči na 1400-1500 vata, ali može održavati taj napor dulje. 'Aerodinamični dio je prirodan - uvijek sam se mogao spustiti nisko na motociklu zbog svoje veličine, što mi smanjuje prednji dio, tako da nisam baš radio na tome. Ali drugi elementi su stvari na kojima sam radio, a mnogo toga proizlazi iz treninga i utrkivanja na stazi [zatvoreni velodrom] kad sam bio mlađi.’
Cavendish se forenzički detaljno priprema za svaki sprint. On koristi Google Maps da provjeri površinu cesta i analizira snimke helikoptera iznad glave. 'Nisam jedini koji to radi, ali vjerojatno sam bio prvi. Sada to rade svi. Koristim Google Street View jer u osnovi možete hodati cestama kojima ćete se voziti u sprintu. Možete vidjeti kako cesta izgleda, koliko je široka, ima li mačjih očiju na sredini ceste, koliko brzo možete skrenuti ili kružni tok – takve stvari.’
Tijekom užurbanog sprinta, Cavendish može postići brzinu od 75 kmh. U tim mahnitim posljednjim trenucima mora donositi brze odluke o tome kada će krenuti u napad, koji kotač slijediti i koju prazninu u kaotičnom klupku bicikala ciljati. U ovom okruženju, pribranost postaje jednako važna kao i moć. 'Utrkivao sam se biciklima odmalena pa su sada ti procesi instinktivni. Sjećate li se kada ste prvi put učili voziti? Morate razmisliti o svemu, zar ne? O držanju spojke i pritiskanju gasa i gledanju u retrovizore. A sada samo vozite; sve se događa automatski. Isto mi je u sprintu. Još uvijek učim i uvijek se susrećem s novim situacijama, ali osnove su tu bez da moram razmišljati.’ Cavendisheva detaljna priprema je legendarna.
Svjetsko prvenstvo
Od svih njegovih postignuća u karijeri, Cavendisheva pobjeda na Svjetskom prvenstvu u cestovnoj utrci 2011. u Danskoj ostaje jedno od njegovih najdragocjenijih sjećanja. Pobjeda je bila dio glavnog plana nazvanog Project Rainbow, koji je osmislio Rod Ellingworth, britanski biciklistički trener i trenutni voditelj operacija performansi u Team Skyu. Nakon mjeseci detaljnih priprema, Cavendish je, uz pomoć zvjezdanog britanskog tima koji je uključivao Bradleyja Wigginsa, Davida Millara i Gerainta Thomasa, osvojio dramatičnu pobjedu u sprintu u posljednjim metrima i postao prvi muški svjetski prvak u cestovnoj utrci nakon pokojnog Tommyja Simpsona 1965..
'Još uvijek se naježim kad pričam o toj pobjedi,' kaže Cavendish. 'Bio sam dio velike skupine vozača koji su se stvarno posvetili cilju, i odrastao sam s puno momaka tako da je to sve učinilo još posebnijim. Rod Ellingworth je uložio toliko vremena i truda u planiranje. Način na koji smo cijelo vrijeme kontrolirali utrku… Mislim da to nitko prije nije tako napravio. Ne razmišljam o mnogim pobjedama jer radije gledam naprijed, ali mislim na to.’
Cavendish sada svoju pozornost usmjerava na Svjetsko prvenstvo 2015. u Richmondu, SAD, 27. rujna. Mogućnost da ponovi svoj trijumf u osvajanju naslova svjetskog prvaka i stekne pravo da još jednom nosi slavni dugin dres ispunjava ga uzbuđenjem.
‘Pogledao sam rutu i fizički je lagana, ali taktički teška, pa je teško znati što očekivati,’ otkriva. 'Ne mislim da bih bio favorit ni po čemu i ne bih želio da osam suigrača vozi umjesto mene, ali imam priliku pobijediti. Sljedeće godine Svjetsko prvenstvo je u Kataru, što je definitivno dobro za sprintere pa vjerujem da mogu otići tamo i pobijediti. Osvojiti naslov svjetskog prvaka po drugi put bila bi velika čast. Britanija stvarno raste kao biciklistička nacija i ako mogu nastaviti pridonositi uspjehu ove zemlje, hoću.’
