Uistinu lijep bicikl za vožnju po njemu, ali neće biti dovoljno brz za neke, a njegova teška težina koči ga na usponima
Pearson je vjerojatno najpoznatiji po tome što je najstarija trgovina bicikala u Britaniji, ako ne iu svijetu. Kovač Tom Pearson prvi je otvorio vrata davne 1860. godine, a do 1889. godine, nakon što mu se pridružio njegov brat Harry, većina posla bila je koncentrirana na novonastali bicikl.
Za mene je Pearson poznat iz još jednog razloga: predivno sročena imena njegovih bicikala.
Tu je Allmodcons šljunčani bicikl; ciklokros bicikl Počeo sam pa ću završiti; aero cestovni bicikl Cut To The Chase; a ovo, Objects In Motion, koji se naplaćuje kao "idealan za rez i zamah utrka, kao i za duže izazovne vožnje".
Ispostavilo se da je Jack Of All Trades registrirana tvrtka za plinski inženjering iz Southalla.
Pearsonova su imena bizarna, ali simpatična, ne samo zato što gotovo sve zvuči bolje od gomile inicijala, već i zato što pokazuje mišljenje koje Pearson stavlja u svaki detalj svojih motocikala.
Bio sam ovdje prije
Kažem 'bicikli' u množini jer sam davno, kada su disk kočnice bile samo na brdskim biciklima, a gume od 25 mm koristili samo putnici, testirao Pearson I'll Get Me Coat.
Bio je prekrasno izgrađen od titana, a budući da je bio titan, bio je gladak poput materijala koji izlučuju ličinke Bombyx mori. Što bi, usput, također bilo sjajno ime za bicikl.
Ipak, sa svojim blatobranom i držačima za nosače i opuštenom geometrijom, Coat je u svakom slučaju bio suputnik na velikim udaljenostima.
Nasuprot tome, Objects predstavlja Pearsonov pogled na cestu s disk kočnicama visokih performansi, iako koristi istu 3Al 2,5 V leguru titana kao i Coat.
S istim materijalom za igru, performanse bicikla od titana svodi se na to kako manipulirate materijalom.
To je najočiglednije u geometriji objekata. Testirao sam srednju veličinu, što se prevodi kao efektivna gornja cijev od 555 mm, međuosovinski razmak od 995 mm i kut glave od 73°.
Kupite sada od Pearsona od £5,000
Ova mjerenja mi se uvijek ističu kao najjači pokazatelji namjera motocikla, a ovdje svrstavaju objekte u srednji dio spektra trčanja.
Gubitak 10 mm od međuosovinskog razmaka i strmiji kut glave za pola stupnja vjerojatno bi rezultirao puno 'trkaćim' motociklom, ali svi brojevi su ukazivali na neutralnu, stabilnu vožnju Objectsa. Iako s cijevi za glavu od 175 mm, faktor na koji ću se osvrnuti kasnije.
Dobro ustaje
U gotovo svakom pogledu, Objects je nagrađujući bicikl za pedaliranje. Općenito je dovoljno krut, dobiva dodatni poticaj korištenjem prolaznih osovina i većeg razmaka nosača za prilagodbu disk kočnicama.
Ta krutost se pretvara u pozitivan, izravan osjećaj vožnje, koji se zauzvrat očituje u osjećaju gotovo jednake i suprotne reakcije kotača kada okrećete pedale.
Taj osjećaj učinkovitosti propagiraju kotači dubokog presjeka marke Pearson, koji uz tvrdih 1550g po paru ovom inače neaero biciklu daju malo održivog tempa na ravnim cestama i primjetnu prednost na plićim penje se.
Dubina naplatka je 38 mm sprijeda, 55 mm straga, popularna kombinacija među tvrtkama kao što je Enve zbog jednostavne činjenice da vozač može ostvariti aerodinamičke prednosti vrlo slične dubljem prednjem kotaču, ali bez žrtvovanja stabilnosti pri bočnom vjetru.
Ovdje radi dobro, iako bi naplatci širine 23 mm mogli nekima izgledati malo uski. Ipak su bez zračnica.
Međutim, težina bicikla od 8 kg i više utječe na penjanje uz oštre uspone, gdje se stvari ponekad čine napornijima nego na lakšem, tvrđem biciklu.
Ali ta dodatna težina je za očekivati s obzirom da je Objects metalan, ima disk kočnice, kotače s dubokim presjekom i gume od 28 mm. A kompromis je što se zaustavlja na šest penija, lijepo teče preko većine terena i ima vrhunsko prianjanje u zavojima.
Osim toga, dobivate onu neopipljivu kvalitetu koju, čini se, posjeduje svaki bicikl od titana, uzvišenu mješavinu ravnoteže i živosti. Ova stvar stvarno odzvanja asf altom.
Ipak, Predmeti nisu klasični klišej od maslaca koji je ti. S promjerom od 31,8 mm, a ne sa fleksibilnijim 27,2 mm, nosač sjedala ne daje visoku ocjenu za udobnost, a preveliki profili cijevi daju paketu gladak, ali ne i svilenkast osjećaj.
Nekoć davno udobnost Objectsa bi i dalje bila bolja od većine karbonskih bicikala, ali sada kada su dugi, vretenasti stupovi sjedala gotovo sveprisutni među karbonskim okvirima, Objects se u tom segmentu ne čini posebno.
Ipak, prešao sam mnogo milja i nisam osjetio nikakve loše posljedice osim vlastitog umora.
Kupite sada od Pearsona od £5,000
Usponi i padovi
Jako mi se sviđa ovaj bicikl. Jednostavan je, ali s lijepim detaljima, kao što su uredno konstruirani stražnji ispusti i zakrivljeni nosači sjedala koji prate linije rotora (i za koje Pearson kaže da nude dodatnu okomitu fleksibilnost zahvaljujući krivulji).
Asimetrična boja na nosačima sjedala i zrcalna grafika također su ugodni za oko, kao i završna obrada, koja je neobično za titan prozirno lakirana, a ne sirova (Pearson kaže da ova završna obrada pruža dugotrajniji sjaj).
Ipak postoji jedno područje gdje se razilazimo, a to je pristajanje koje ovaj bicikl pruža. Ne možete pobjeći od te visoke cijevi za glavu.
Počeo sam testirati motocikl kako je stigao, s hrpom odstojnika (kao što je prikazano na slikama), ali čak i kad sam ih uklonio, prednji kraj mi se i dalje činio previsok i više sam 'ležao' na bicikl (u normalnom položaju s rukama na haubi) nego isprepleten s njim.
Najviše sam se udomaćio u padovima, kako u pogledu udobnosti tako i upravljivosti zahvaljujući nižem težištu.
Kad sam ovo rekao trenutnom dužnosniku Willu Pearsonu, objasnio je da se geometrija temelji na prosjecima podataka o prilagođenosti tisuća kupaca prikupljenih tijekom godina, 'i postoji određeni trend prema zahtjevu za višim prednjim dijelovima kako bismo postigli optimalnu poziciju za tipičnog vozača koji dolazi kroz naša vrata'.
(Treba napomenuti da je Pearson još uvijek fizička tvrtka i nudi dobro cijenjene usluge montaže bicikala.)
Ne mogu se protiviti tome. Zapravo, pozdravljam to, jer Pearson služi svojoj lokalnoj zajednici više od 150 godina, pa ako ne stvara proizvode koji odgovaraju toj zajednici, ne radi svoj posao kako treba. Ja možda nisam njegov pravi kupac, ali vi biste mogli biti.
A ako jesi, mogu ti obećati da postoji mnogo toga što bi ti se svidjelo u vezi s Objektima u pokretu.
Spec
| Okvir | Pearson objekti u pokretu |
| Skup grupa | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kočnice | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Kazeta | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| barovi | Pro Vibe legura |
| Stabljika | Pro Vibe legura |
| Sjedalo | Pearson Bolt Upright carbon |
| sedlo | Pro Ste alth |
| Kotači | Pearson Full Carbon Hoopdriver, Continental GP5000 28 mm gume |
| Težina | Težina 8,32 kg (srednje) |
| Kontakt | pearsoncycles.co.uk |
