Kakvu vrstu jahanja trebate raditi da biste osvojili Tour i kakvo je to u usporedbi s drugim vozačima?
Kada se radi o pripremama za Tour de France, nedvojbeno najteži sportski događaj na planetu, često se postavlja pitanje: kako to vozači rade?
Kako se pripremaju za planine, kao što je Col de Tourmalet koji se penje na više od 2000 m?
Kako se pripremaju za lude etape s bočnim vjetrom, gdje postižu brzine veće od 70 km/h na ravnoj cesti? I kako se pripremaju za boravak u sedlu gotovo šest sati dnevno tri uzastopna tjedna?
Pristup svakog pojedinog vozača Tour de Franceu je drugačiji. Neki se više vole utrkivati nego trenirati, drugi više trenirati nego utrkivati. Neki vole ići u izolacijske – mislim, visinske – kampove, dok drugi više vole udobnost doma.
Često nas pitaju kako je osvojen Tour. Je li to bilo u planinama? Je li to bilo u kronometru? Je li to bio bočni vjetar prvog tjedna ili Col de Tourmalet na pozornici 14?
Ali umjesto da gledamo samo na Tour de France, vjerojatno se trebamo osvrnuti u prošlost. Zato što se Tour de France ne osvaja u srpnju.
Osvaja se u travnju, svibnju i lipnju. Osvaja se preko zime u prosincu u siječnju. I osvaja se godinama prije toga, genetikom i treningom, sjajnim trenerima i klubovima koji ga podržavaju, te izgradnjom strasti prema biciklističkom sportu.
Da bismo stekli dojam kako je doista oblikovan narativ ovogodišnjeg Toura, vratili smo se i pogledali planove za treninge i utrke nekoliko istaknutih vozača s ovogodišnjeg Toura: Thomas de Gendt, Michael Woods, i konačnog pobjednika Egana Bernala.
Možda bismo očekivali više sličnosti nego razlika kada uspoređujemo njihove planove treninga prije turneje, s obzirom da svi treniraju za istu utrku. Ali kao što ćete vidjeti, to je potpuno pogrešno.
8 tjedana vani:
De Gendt: Osam tjedana prije Le Grand Departa, De Gendt je upravo završavao prvi tjedan Giro d’Italia. U sedlu je proveo 33 sata i popeo se preko 13 700 metara.
Woods: Woods je proveo sredinu svibnja u Andori, a osam tjedana odsustva s Toura tek je počinjalo ono što je predstavljalo veliku blokadu treninga. Tjedno je proveo 30 sati u sedlu i popeo se preko 16 000 metara, što je vrlo slično opterećenje vozača koji se natječu na Giru.
Bernal: Manje od tjedan dana prije početka Giro d’Italia, Bernal se srušio tijekom treninga u Andori i slomio ključnu kost. Nevjerojatno, vratio se na motor samo devet dana kasnije. Još je impresivnije bilo to što se Bernal između toga vozio na turbo trenažeru.
Možda je odsustvovao s bicikla ukupno samo nekoliko dana. Samo osam tjedana nakon Turneje, to je značilo da se Bernal gotovo vratio svojim normalnim treninzima, proveo je više od 19 sati u sedlu i popeo se na 9500 metara u sedam dana.
Nije bježao ni od intenziteta, izvodeći mnogo napora s pragom i ispod praga na usponima, te uzimajući brojne istaknute Strava KOM-ove.
Fascinantno je vidjeti koliko Woodsov trening nalikuje treningu vozača koji se natječu na Giru. Obojica su proveli veliku količinu vremena u sedlu, iako Woods naravno nije došao s dodatnim intenzitetom utrkivanja.
Oni koji se nisu utrkivali i dalje su očito ulagali ogromne napore u planinama, na pet i šest sati vožnje koje nisu bile previše različite od tipične etape na Giru.
Budući da je Bernalovi planovi za Giro poremećeni njegovom nesrećom, njegov fokus se odmah okrenuo Touru, a u to je vrijeme to značilo sporednu ulogu za Chrisa Froomea i Gerainta Thomasa.
Napomena: Andora se nalazi na otprilike 2000 m nadmorske visine, tako da su Woods i Bernal već trenirali na nadmorskoj visini, a njihove snage (ispod) bile bi niže nego na razini mora.
4 tjedna vani:
De Gendt: Nakon završetka Gira – i trećeg mjesta u finalu TT-a, ništa manje – De Gendt je uzeo četiri dana odmora prije nego što se vratio treninzima. Prva dva dana ponovno na biciklu vozio je manje od dva sata svaki. Vožnja od 90 km tijekom vikenda dovela je njegovih 7 dana ukupno do samo 6,5 sati.
Woods: Nakon nekoliko tjedana treninga u Andori, Woods se uputio u Francusku na utrku Critérium du Dauphiné. Nakon što je završio peti na etapi 2, u odabranoj skupini očekivanih kandidata i pobjednika Tour de France GC-a, Woods se razbolio i nije mogao započeti zadnju etapu utrke.
Unatoč tome što je jahao samo šest od sedam dana, Woods je ipak proveo preko 26 sati u sedlu i popeo se preko 11 000 metara.
Njegova izvedba na etapi 2 zahtijevala je ponderiranu prosječnu snagu od 295 W (4,61 W/kg) tijekom gotovo 4,5 sata, uključujući 10-minutni napor pri 411 W (6,42 W/kg) u finalu utrke.
Bernal: Mjesec dana prije Toura, Bernal se vratio utrkama na Tour de Suisse. Ostvario je dominantnu izvedbu tijekom cijelog tjedna, izbacivši sve GC favorite na uzastopnim završecima vrha i vozeći dva impresivna kronometra za pobjedu u GC nad Rohanom Dennisom i Patrickom Konradom.
Na posljednjoj nedjeljnoj etapi – tri planinske epopeje koju je osvojio Hugh Carthy – Bernal je završio s ponderiranom prosječnom snagom od gotovo 5W/kg za više od tri sata utrke.
Na svakom usponu, vozio je na više od 5W/kg više od pola sata, uključujući 10-minutni porast na 5,5W/kg dok je uspon dosegao 2600 metara visine.
Važno je napomenuti da se – poput Tour de Francea 2019. – glavni usponi na Tour de Suisse penju preko 2 000-3 000 m metara, što šteti naporima onih koji su manje aklimatizirani i ide u prilog oni koji su rođeni na nadmorskoj visini kao što je Bernal.
Samo četiri tjedna udaljena od najveće utrke godine, De Gendt jedva da je vozio, dok su Woods i Bernal vozili dvije od najtežih jednotjednih utrka godine: Dauphiné i Tour de Suisse.
Ali sve je imalo smisla u kontekstu – De Gendt je dolazio s Giro d'Italia: 100+ sati utrke u tri tjedna, napadi u bijeg, penjanje na planinske prijevoje prekrivene snijegom i gotovo kronometar do etapne pobjede. Bio je to zasluženi odmor.
2 tjedna vani:
De Gendt: Dva tjedna prije Toura, De Gendt se vratio kući u Belgiju kako bi se utrkivao za Nacionalno prvenstvo.
Zauzeo je šesto mjesto u vožnji na vrijeme (prosječno 393 W, 5,7 W/kg i 49,1 kmh, tijekom 46 minuta – i još uvijek završava dvije minute manje od pobjednika Wout Van Aerta) i 70. u cestovnoj utrci.
Ukupno samo 15 sati u sedlu i sa samo 3300 metara uspona, De Gendtov tjedan bio je jedan od tjedana s malom količinom prometa isprekidanim velikim intenzitetom utrka.
Woods: Nekoliko tjedana vani, Woods je bio u Gironi, zajedno s Tejayem Van Garderenom i sportskim fiziologom dr. Allenom Limom, u visoko strukturiranom trening kampu prije turneje.
Njihovo je putovanje zabilježeno u Velonewsovom Beyond Limits, nizu videozapisa i članaka koji pokrivaju teme kao što su 'motorni tempo' e-bicikla, stopa znojenja vozača i psihologija vožnje bicikla.
Woods je napravio solidan tjedan – 21 sat u sedlu s 9100 metara penjanja – ali ovaj put fokus je bio na ciljanju specifičnih intenziteta, a ne na volumenu.
Uz pomoć bivšeg profesionalca Tima Johnsona i timskog kolege Taylora Phinneyja, Woods i Van Garderen izveli su napore u simulaciji utrke na usponima, vozeći na pragu (>400W, ili 6W/kg za ove momke), nakon valova, i vraćanje na visoki tempo, sve na vožnjama dugim do šest sati.
Bernal: Nakon kratkog odmora nakon Tour de Suisse, Bernal se vratio treninzima na visini u Andori i ubacio je solidan tjedan od 23 sata vožnje s 15, 500m uspona.
Osim gotovo šestosatne vožnje ranije u tjednu, Bernal je izbacio i neke intervale visokog intenziteta. Jedan od njegovih treninga sastojao se od blokova od 15-20 minuta u tempu (300 W) s porastom od 10 sekundi (600+W) svake tri minute.
Unutar iste vožnje, Bernal je napravio 30-minutni uspon na 5,7 W/kg, pri čemu je prvih 10 minuta bio niz od 20/40 sekundi: 20 sekundi na 500+W nakon čega slijedi 40 sekundi na ~310 W.
Bio je to tjedan nacionalnog prvenstva, i dok većina drugih vozača putuje kući kako bi se natjecali za svoje nacionalne boje, samo je De Gendt odlučio otići na stazu iz ove grupe (Bernal se utrkivao s kolumbijskim državljanima još u veljači).
Za Woodsa i Bernala, ovo je vrijeme za super fokusirani trening. To znači visinske kampove, planinske vožnje, puno motoričkog tempa i bez ometanja.
1 tjedan vani:
De Gendt: Nakon Nacionalnog prvenstva, De Gendt nikad nije vozio više od dva sata prije početka Toura. Težak posao je bio obavljen, kilometri su bili u nogama, a forma je bila dobra. Sada je preostalo samo odmoriti se.
Woods: Samo pet dana vani, Woods i Van Garderen uputili su se na još jednu epsku vožnju u planinama. Do kraja dana proveli su više od pet sati u sedlu i popeli se preko 3000 m u 172 km.
Vozili su uspone munjevitom brzinom - 5,0-6,0 W/kg, 20 do 30 minuta u komadu. Njihovi grafikoni snage bili su nestalni za ove napore: preko praga na strmim dijelovima, lakše na plitkim dionicama, probijanje oko skretnica i trčanje do vrha.
Ovo je bio dan simulacije utrke, posljednji dan napornog rada prije odmora prije Tour de Francea.
Bernal: Bernal je završio svoj blok treninga u Andori velikom vožnjom u ponedjeljak, pet sati u planinama s nekoliko dugih blokova (10-30 minuta) tempa, nakon čega slijede tri sata izdržljive vožnje.
Nakon cjelodnevnog putovanja, Bernal se susreo sa svojim kolegama iz tima INEOS na zatvorenoj testnoj stazi za TTT trening. Ovaj dan je bila samo kratka vožnja, od oko 90 minuta, ali Bernal je prešao preko 69 km, prosječno 41,5 kmh.
Sljedeći dan jahači su bili u Bruxellesu, a Bernal je proveo gotovo tri sata u sedlu dva dana prije utrke. Ukupno gledajući, ovaj tjedan nije bio ekstremno ograničen za Bernala, s još više od 20 sati vožnje tijekom tjedna.
Tjedan dana nakon Toura, većina vozača bila je usredotočena na odmor što je više moguće. Ali Woods i Bernal bili su sasvim drugačiji – željeli su stići na Tour svježi, ali i vrhunski.
Naporan trening u ovom trenutku mogao bi dovesti do umora i iscrpljenosti, ali prekomjerno odmaranje moglo bi dovesti do ustajalosti i osjećaja 'blokade', što je posljednja stvar koju ovi penjači žele na vrhunskoj završnici etape 6 do La Planche des Belles Filles.
Zanimljivo je vidjeti da su, četiri dana izvan Toura, Woods i Bernal uzeli potpuno slobodan dan. Umjesto laganog treninga ili samo vrtenja nogu, proveli su dan u krevetu – zapravo vjerojatno u avionu – noge su im prezale bez ičega osim upijanja ogromnog tereta treninga koji se nakupio u proteklih nekoliko tjedana.
1 dan vani:
De Gendt: Dan prije Toura, De Gendt je proveo samo sat vremena na biciklu. Dovoljno da okrene noge i pokrene krv, ali nedovoljno da izazove bilo kakav umor.
Za De Gendta – iskusnog profesionalca bez osobnih ambicija za Stage 1 – otvarači su nepotrebni. Jednostavno okretanje pedala na 200-250 W je jedino što mu treba.
Woods: Education First se odlučio za dvosatnu vožnju – za razliku od sat vremena Lotto Soudala – dan prije obilaska. Vrteći se po Bruxellesu s manje od 200 W, Woods također nije napravio nikakav start. Još samo nekoliko sati vrtenja nogu.
Bernal: Trenutno Bernal nije prenio nijednu vožnju na Stravu nakon 4. srpnja, dva dana prije početka turneje. Nadamo se da će učitati svoje vožnje s Toura, dajući nam uvid u ono što je potrebno za pobjedu na Tour de Franceu.
Još jedan dan. Za vozače, sve što je preostalo učiniti je napuniti motor i vjerovati svom treningu. Posljednja vožnja za otvaranje nogu - ako im je potrebna - a onda je sve na odmoru. Uštedite što više mentalne, fizičke i emocionalne energije u sljedeća tri tjedna.
Jer ćeš sigurno trebati.
I što se dogodilo?
De Gendt je priredio nastup i solirao do pobjede na etapi 8 ovogodišnje turneje. Nakon što je proveo više od 200 km u pauzi, Belgijac se odmaknuo od svog posljednjeg suputnika koji se pobjegao na posljednjem usponu dana, solirajući do cilja ispred teškog dvojca Thibauta Pinota i Juliana Alaphilippea.
Potom je postigao nevjerojatan napor u TT-u etape 13, završivši 3. iza Gerainta Thomasa i Juliana Alaphilippea.
Na Stage 11, Mike Woods se sudario i slomio dva rebra. Završio je etapu i nastavio završavati turneju.
Bernal je postao prvi Kolumbijac koji je osvojio Tour de France i najmlađi pobjednik od Henrija Corneta 1904.
Pokazalo se da je Bernalova slomljena ključna kost pravi blagoslov, preusmjerivši njegov fokus s Giro d’Italia na Tour de France.
U svom drugom sudjelovanju, Bernal je oduzeo malo vremena svojim suparnicima tijekom prvog i drugog tjedna, ponajviše u TTT-u 2. faze i bočnom vjetru u 10. etapi.
Ali nakon što je izgubio više od minute u ITT-u etape 12 od timskog kolege Gerainta Thomasa, činilo se da bi Bernal mogao raditi u planinama za pobjednika Toura 2018.
Ali na etapi 18 do Vallorie, Bernal je napao skupinu favorita GC-a i ostao podalje, uzevši 32 sekunde unazad i, što je još važnije, prešao ispred timskog kolege Thomasa na drugo mjesto u ukupnom poretku.
Na jedan od najupečatljivijih dana u novijoj povijesti Toura – dan u kojem je etapa otkazana, niti jedan službeni pobjednik etape nije proglašen tek drugi put u povijesti utrke, a Thibaut Pinot sišao je s bicikla u suze – Bernal je ponovno odjahao od GC favorita na glavnom usponu dana, Col de l'Iseran.
ASO je odlučio da će se GC vremena mjeriti na vrhu ovog uspona, umjesto u dolini ispod gdje su se zbunjeni vozači penjali u svoje timske automobile, čineći Bernala novim vodećim u ukupnom poretku utrke.
Noseći žuto po prvi put u svojoj karijeri, Bernal i tim INEOS s lakoćom su kontrolirali etapu 20 i uvezli se u Pariz sa sedmom žutom majicom tima u osam Tourova.
