Grayson Perry nam govori da je obožavatelj Chrisa Boardmana, kako se nekada utrkivao MTB i kako biciklizam kao prijevoz treba normalizirati u UK
Grayson godinama podržava Sustrans, a nedavno je održao govor o biciklizmu na događaju prikupljanja sredstava za dobrotvorne svrhe. Biciklist je razgovarao s umjetnikom koji trenutačno ima izložbu u galeriji Victoria Miro kako bi čuo njegove poglede na biciklističku kulturu.
Biciklist: Osjećate li procvat masovnog biciklizma?
Grayson Perry: Da. Procvat biciklizma je bio nevjerojatan. Pred kraj Mosquito Bikesa naletio sam na suvlasnika Phila Burnetta i pitao ga što misli o biciklizmu? Rekao je da je to kao kada pratite bend u svom lokalnom pubu i onda odjednom sviraju na stadionima i malo ste ljuti zbog toga jer je to bila vaša stvar.
Napisao sam grafički roman, Ciklus nasilja. Nije osobito ukusno štivo, ali u njemu sam predvidio procvat biciklizma.
Cyc: Je li kretanje prema održivosti pokretač procvata?
GP: Kladim se da ako istražite većina ljudi ne vozi bicikl jer je zeleno. Voze bicikl jer je brzo i zabavno. Ljudi ne motaju po glavi misleći 'O, ja sam zelen'. Razmišljaju 'Moram do dućana, a najbrži način da tamo stignem je na biciklu.'
Imajte na umu da neki ljudi iz srednje klase vole biti dobri. U prošlosti je to bila religija, sada je to okoliš. Kažu 'recikliram, vozim bicikl, ne letim, imam prostirku za jogu, imam bocu vode za višekratnu upotrebu', pokazujući da su u postmaterijalističkom statusu.
Cyc: Biste li rekli da je biciklizam povezan s razredom?
GP: Mislim da među radničkom klasom ljudi kažu 'Imam auto. Pogledaj me, imam auto.' Mislim da je to djelomično povezano s činjenicom da je gospođa Thatcher rekla da ako muškarac navrši 30 godina, a još uvijek je u autobusu, nije uspio. Mislim da se to još uvijek događa.
Osoba srednje klase vozila bi cestovni ili nizozemski bicikl. Govore, 'Pogledaj me, ja sam zelen, ja sam na fotografiji na Instagramu!'
Cyc: Mislite li da je pravedno da se bicikliste ponekad prikazuje negativno?
GP: Ne, ali postoji malo samopravednosti među nekim biciklistima. Vozim, vozim motor, pješak sam i biciklist. Kad se noću zaustavljam na svjetlima, vidim bicikliste koji nemaju svjetla i nose sve crno - tipični hipsteri. A ja kažem: 'Mate jel ti voziš?' I oni uvijek kažu 'Ne', a ja kažem 'Mogu reći'. Ne znate kako to izgleda s druge strane kišnog vjetrobranskog stakla. Nevidljiv si.'
Imate i plićak, gdje spori biciklist uvijek ide ispred skupine biciklista na semaforu i usporava sve. Ako imate dvadeset biciklista na semaforu i pored vas prolazi mnogo automobila, morate se izložiti opasnosti da biste prošli pored te osobe. To je dosadno.
Cyc: Sudjelujete li u prigradskim utrkama?
GP: Mnogi ljudi na biciklu, posebno ja, žele biti konkurentni. Na semaforu si i o tome se ne govori. Gledate vozača bicikla i njihov bicikl, njihovu opremu i jesu li privezani. To je uvijek znak da imaju neku vrstu ponosa, a onda mu date malo graha.
Nema ništa slađe nego proći pored MAMIL-a koji je u punoj opremi dok si ti u haljini i voziš nizozemski ženski bicikl.
Cyc: Prepoznaju li vas drugi vozači na cesti?
GP: Ne znam, jer me obično nema! Upamtite, ja sam 60-godišnjak pa neću baš spaliti cijelu biciklističku populaciju.
Cyc: Osjećate li se sigurno na cestama?
GP: Kao biciklist u Londonu osjećate se fizički ugroženo. Barem jednom tjedno imam iskustvo bliske smrti. Malo kucanje automobila moglo bi biti smrt za bicikliste. Dakle, možda postoji nedostatak empatije kod vozača automobila.
Cyc: Koliko vozite bicikl?
GP: Odvozim dugu vožnju brdskim biciklom barem jednom tjedno ako mogu. Obično je to petlja od 30 milja oko South Downsa u Friston Forestu i Jevingtonu, na mojoj Specialized carbon Stumpjumper 29er ili mojoj Scott Scale. Također mogu stići do Epping Foresta iz svog studija za 25 minuta.
Vozim se gradom, ponekad prijeđem 20 ili 30 milja na svom nizozemskom Vogue Elite biciklu. Težak je oko 40 lbs (18 kg), ima 3 brzine bez opreme za vožnju uzbrdo, tako da je vrlo dobar za snagu jezgre.
Ako ljeti nemam ništa od večeri, možda ću otići na dvosatno vijuganje središtem Londona mirnom rutom i promatrati ljude. Najmanje pola putovanja odvija se zaštićenom biciklističkom stazom, tako da je opuštajuće i prilično ugodno.
Cyc: Što mislite o e-biciklima?
GP: Moja žena vozi jedan od onih Gocycle e-bicikala. Mislim da je u redu ako izvuče ljude iz automobila. Razmišljam o kupnji e-mountain bikea kako bih mogao odraditi dvije vožnje vikendom.
Ako u subotu izađem na svoju dugu vožnju brdskim biciklom, u nedjelju sam previše iscrpljen da bih vozio još jednu. Ali s e-biciklom to mogu koristiti kao neku vrstu sedežnice, tako da se cijelo vrijeme mogu jednostavno spuštati nizbrdo. I dalje ću se osjećati pomalo prevareno i reći ću ljudima 'Svim ostalim danima vozim svoj normalni bicikl!'
Cyc: …i šljunčani bicikli?
GP: Ja ih zovem Lib Dems biciklizma – pomalo kao tata centrist. Pomalo sam zbunjen, jer kao dugogodišnji brdski biciklist, jedna od središnjih stvari brdskog biciklizma je imati kontrolu ako naletite na kolotečinu ili neravninu.
Kad vozite s spuštenim upravljačem, ruke bi vam mogle biti vezane na leđima. Smatram da je ergonomija spuštenih upravljača misterija, osim ako niste na utrci.
Cyc: Utrkujete li se?
GP: Utrkivao sam brdski bicikl diljem zemlje 12 godina. Očito nisam bio natjecatelj na nacionalnoj razini, ali sam osvojio nekoliko lokalnih utrka. Sada bih se mučio završiti tečajeve jer jednostavno nemam vremena za treniranje. Kad sam bio na vrhuncu svoje utrke, imao sam online trenera i radio sam četiri treninga tjedno, samo da zadržim svoju poziciju.
Vožnja je još jedan razlog zbog kojeg sam odustao od utrkivanja. Zašto voziti tri sata kada bih za to vrijeme mogao voziti bicikl? Također, kad sam se utrkivao, imao sam ogroman broj padova. Sada mi je puno skuplje ozlijediti se.
Cyc: Koje izvanredne uspomene nosite iz svojih trkaćih dana?
GP: Osim kad sam puknuo rame dok sam punom brzinom išao kroz rupu od bombe u utrci spusta u Dorsetu, i kad sam slomio zglob nakon što sam izgubio prednji dio kotača, bilo je i rivalstvo s tipom po imenu Carl, tijekom utrka Beastway. Bio je divan tip dok nije sjeo na motor, a onda je bio najopakija osoba i gurnuo bi te u koprivu.
U redu je, to su utrke. Mislim da je to zato što sam ga na svojoj prvoj utrci brdskog biciklizma na Beastwayu pobijedio i on je bio ljut jer nije znao tko sam. Bio sam samo ta osoba koju nitko nije poznavao.
Pri kraju mog iskustva u Beastwayu utrkivao sam se za Mosquito Bikes, koji je bio moj lokalni dućan bicikala, i tamo sam kupio svoj prvi brdski bicikl. Uvijek sam se osjećao pomalo prevarenim.
Cyc: Što mislite da se može učiniti da se poveća vožnja biciklom?
GP: Slika o tome se mora promijeniti. Mnogi ljudi misle da je biciklizam sport. Ono što trebamo učiniti je da to učinimo normalnim. Ponekad postoji ideja da je vožnja bicikla posebna stvar koju volite samo kada odete u Center Parcs.
Ako ste u Nizozemskoj, niste na biciklu, samo idete nekamo. To je ono što nam treba u ovoj zemlji, da ljudi budu samo građani na biciklu, bez potrebe da nose posebnu opremu.
Cyc: Mislite li da je teško da Ujedinjeno Kraljevstvo ima istu biciklističku kulturu kao Nizozemska?
GP: Mit je da je Nizozemska oduvijek bila ovo mjesto pogodno za bicikliste. Kada to istražite, ustanovit ćete da su 60-ih donijeli posebnu vladinu odluku da ga učine prilagođenim biciklistima. Dakle, nije bilo tako davno. Mislim da Chris Boardman radi dobar posao. Vrlo je razuman po pitanju ovakvih stvari. Pratim ga na Twitteru.
Cyc: Što misliš, kamo vodi biciklizam?
GP: Mislim da interes za biciklizam neće pasti. U 50-ima i 60-ima moja je mama govorila da je običavala voziti biciklom iz Londona u Southend na vikend. Nisu bili cikloturisti. Samo su radili ono što normalni ljudi rade. Mislim da bi se biciklizam smatrao oblikom prijevoza, ljudi se moraju osjećati sigurnije.
Problem je što su ljudi ovisni o pogodnostima drugih oblika prijevoza. Ta je pogodnost neprijatelj promjenama koje će biti zdravije za nas i planet.
