Dijabetičar George Kirkpatrick osvojio je solo kategoriju nakon 25 sati utrke po kiši
Odvijajući se dok se satovi vraćaju unazad, Red Bull Time Laps prati vozače koji se utrkuju 24 sata, plus dodatni sat dobiven odlaskom s britanskog ljetnog vremena. Ove godine 1000 trkača, uključujući Pavela Sivakova iz tima Ineos, natjecalo se u timskim i solo natjecanjima.
Okružen epskim vremenskim uvjetima, u muškoj solo kategoriji, George Kirkpatrick pojavio se iz tame i odnio pobjedu. Njegovo postignuće čini još impresivnijim zbog toga što je morao upravljati svojim dijabetesom, a da pritom ostane na vrhu svih ostalih varijabli svojstvenih utrkama ultra-izdržljivosti. Sada potpuno naspavan, Biciklist je sjeo za razgovor.
Biciklist: Koja je privlačnost ultra-utrka, a posebno Red Bull Time Laps?
GK: Želio sam raditi više stvari na ultra udaljenosti ove godine. Vozio sam dvostruki Ironman u Austriji u srpnju, biciklistička dionica bila je oko 360 km. To je potrajalo! Cijelo plivanje, vožnja biciklom i trčanje trajalo je nešto više od 29 sati. Nakon što sam se bavio kritičnim utrkama i sličnim stvarima, bila je to prva stvarno duga vožnja biciklom.
Kontaktirao sam Red Bull kad sam vidio da vode solo kategoriju na Time Lapsu. Bio sam uvjeren da mogu voziti bicikl punih 25 sati. Otkako sam prije pet godina završio fakultet i počeo raditi, tražio sam izazove koji bi mi dali malo discipline i fokusa. Također sam dijabetičar tipa 1. Donosi svoje izazove kada se organiziraju događaji ove vrste, pa sam želio ispitati što ljudi misle da možete postići ako imate dijabetes tipa 1.
Cyc: Kako takve utrke izgledaju taktički? Kakav je bio tvoj plan?
GK: Došao sam s odlukom da ne spavam. Cijelo vrijeme sam se osjećao dobro, nikada nisam pomislio da moram malo odspavati. Vidite ljude koji gotovo klimaju glavom na biciklu, što može biti opasno. Stao sam svakih sat vremena, ali samo na minutu ili dvije.
Imali smo ploču s najboljim rezultatima da vidimo gdje su svi ostali. Najduže zaustavljanje bilo je oko 30 minuta. Oko sedam sati padala je najveća kiša. Vjetar je zavijao. Bio sam skroz mokar i nisam osjećao noge ni ruke. Ušao sam u šator i obukao novu opremu. Do kraja utrke dobio sam ozebline prstiju na rukama i nogama.
Cyc: Koliko ste svjesni što rade drugi vozači u solo kategoriji? Imate li plan ili reagirate na druge vozače?
GK: Zvuči kao kliše, ali morate svirati ono što vidite. Možda ćete prebrzo krenuti i trebat ćete ga malo naviti ili ste jednostavno brži od svih ostalih. Uvijek nosim mjerač otkucaja srca kako bih mogao provjeriti jesam li tamo gdje trebam biti u smislu napora.
Završio sam u borbi s tipom koji je bio drugi. Jedno drugom smo preuzimali vodstvo. Pratio sam gdje je, kada staje, koliko dugo staje. Ne radi se o uvlačenju kad je on, ipak se morate držati svoje strategije i ne biti previše ometeni. Ali u isto vrijeme morate biti spremni reagirati.
Kasno, dok je sunce izlazilo u nedjelju, vidjeli smo malu priliku. Otvorili smo mali razmak, oko 10 minuta, ili oko kruga. Shvatili smo da je sada vrijeme za dugu smjenu. Možete vidjeti kako napreduje svaki vozač ili barem vaš tim.
Cyc: Kako upravljate razinom šećera u krvi dok vozite?
GK: Gus, moj brat također ima dijabetes tipa 1. Stoga je sjajno imati ga kao svoju ekipu za podršku, jer je također postao tim za dijabetičare. Ipak, upravljanje mojim dijabetesom veliki je dodatni izazov. Svakih nekoliko krugova ići ćete u boks. Vaše tijelo prolazi kroz mnogo pritisaka. Također smo donijeli taktičku odluku da neću spavati. Sve to ima potencijalni utjecaj na razinu šećera u krvi. Koristim kontinuirani mjerač glukoze, to je senzor koji nosim na nozi. Da biste dobili očitanje, skenirajte ga telefonom.
Gus bi stajao sa strane staze i skenirao me svakih nekoliko krugova. On bi viknuo čitanje, a ja bih uzvratila plan što trebam jesti ili piti. Stalno pratite razinu glukoze. U jednom trenutku morali smo dati i injekcije inzulina. Tijekom treninga, to je nešto što također trebate držati na vrhu. Radi 24/7. Stalno ga imate u pozadini. To je nešto o čemu bi sportaši ionako razmišljali: aktivna prehrana, oporavak, kvaliteta sna itd. Ali onda morate provjeriti je li i šećer u krvi tu.
Sada postoji mnogo podrške i lijekova koji će vam pomoći da se nosite. Ipak, iscrpljuje se, tako dugo se utrkuje; ali gotovo mi se sviđa dodatni izazov dijabetesa. Nadajmo se da može biti inspiracija. Lijepo je ako vas kontaktira roditelj čije je dijete upravo dobilo dijagnozu. Želim dokazati da ne postoje granice onoga što možete učiniti. Dijabetes vas ne sprječava da činite ovakve stvari.
Cyc: Kako se brinete o sebi nakon događaja? Možete li ići ravno u krevet?
GK: Nakon događaja vaše tijelo još uvijek ulaže velike napore da se oporavi. Poslije imate užitak i adrenalin, ali onda morate napuniti gorivo i oporaviti se. Želite ići spavati nakon što ste budni više od 30 sati. Ali ne možete dok ne uzmete dovoljno hrane i inzulina kako biste bili sigurni da možete započeti proces oporavka bez opasnosti od pada šećera u krvi.
Uzeo bih puno kalorija, ali i inzulin kako bih bio siguran da ih tijelo pravilno obrađuje. Nakon toga konačno možete spavati. Noću sam namjestio neke alarme da ustanem i provjerim je li mi šećer u krvi u redu. To je samo još jedna sigurnosna mjera.
Cyc: Oduzima li pobjeda prednost 25-satnoj vožnji?
GK: Kada počnete s ultra-izdržljivim stvarima, uglavnom se radi o tome možete li dovršiti udaljenost i saznati gdje stojite. Uvijek sam bio nemilosrdno natjecateljski raspoložen. Sada se pojavljujem s gorućom željom za pobjedom. Jednom kada znaš da si među prva tri, to ti daje puno dodatne snage za postizanje boljeg rezultata.
Ogromna je pozitiva, znati da dobivaš jednog nad drugim vozačima. Nisam se pojavio očekujući pobjedu, samo sam želio dati sve od sebe. Da sam sišao na kraju nakon što sam završio drugi ili treći i osjetio da imam više u spremniku, bio bih iznutren. Ispostavilo se da sam izašao bez ičega i da sam pobijedio, pa se sve činilo vrijednim truda.
Cyc: Što slijedi?
GK: Sezona je pri kraju, pa koristim vrijeme zastoja da pogledam sljedeću godinu. Gledao sam Transcontinental. Apelira i GB Đuro. Možda trostruki Ironman.
S prva dva, postoji toliko mnogo nekontroliranih varijabli. Rado bih prihvatio takve stvari.
