Predstavnici četiri glavne stranke diljem Ujedinjenog Kraljevstva izašli su na pozornicu na Active Travel Hustings. Svratili smo dolje da čujemo što imaju za reći
Uz još jedne Opće izbore raspisane u kratkom roku i uz mnoštvo drugih pitanja o kojima se raspravlja, aktivno putovanje možda je skliznulo s popisa prioriteta. S ciljem da osiguraju da se neka od pitanja još uvijek saslušaju, Active Travel Hustings je okupio predstavnike glavnih političkih stranaka diljem Ujedinjenog Kraljevstva kako bi svaka iznijela svoj slučaj.
Ugostio u Bromptonovoj tvornici u zapadnom Londonu, konzervativac Chris Heaton-Harris - ministar za biciklizam i pješačenje, liberalni demokrat Caroline Pidgeon - zamjenica predsjedavajućeg Odbora za promet Londonske skupštine, Caroline Russell - nacionalna glasnogovornica Zelenih za promet i laburiste Zastupnica Ruth Margaret Cadbury bila je nazočna.
Kako su izbori iza ugla, nije bilo novih najava i nitko nije skrenuo s uma. Ipak, predstavljalo je dobru priliku da se rezimira politika svake strane u pogledu hodanja i vožnje biciklom.
Manifest obećanja
Konzervativci
Heaton-Harris rekao je kako misli da će se večeri mnogo složiti, uz opće prihvaćanje prednosti aktivnog putovanja među stranama. U svom predstavljanju istaknuo je da su i Boris Johnson i trenutni savjetnik premijera za promet, Andrew Gilligan, strastveni biciklisti.
Tvrdeći da bi pod drugom torijevskom vladom programi biciklizma bili dostupni svoj djeci, rekao je da bi program punjenja rupa vrijedan 2 milijarde funti također koristio biciklistima.
Stavljajući naglasak na mogućnosti zajednica da dizajniraju vlastitu sigurnu infrastrukturu, obećao je 70 milijuna funti godišnje kako bi se to ostvarilo, iako to predstavlja pad financiranja sa oko 7 funti na nešto više od 1 funte po osobi godišnje.
Rad
Ističući cijenu zagušenja i zagađenja za lokalne četvrti, kao i širi utjecaj na okoliš, Cadbury je rekao da vožnju biciklom i hodanje treba olakšati za svakodnevna putovanja.
Da bi se to postiglo, laburistički program He althy Streets trebao bi udvostručiti aktivna putovanja. S fokusom na redizajniranje ulica, to bi uključivalo obuku o vožnji bicikla za sve, subvencije za električne bicikle i pristup biciklima za one koji si ih ne mogu priuštiti.
Glavna brojka bila je obećanje da će se potrošiti £50 po osobi na aktivno putovanje, najviše od bilo koje zabave.
Lib Dems
Lib Dems imaju za cilj peterostruko povećati sredstva za aktivna putovanja dok ne budu iznosila 10% cjelokupnog proračuna za prijevoz. Pidgeon je spomenuo potrebu za reformom planiranja kako bi aktivnu putnu infrastrukturu učinili lakšom za isporuku.
Uz korake za smanjenje sudara, istaknula je potrebu za novim Zakonom o čistom zraku i rekla da će Lib Dems proširiti zonu ultra-niskih emisija koja se vidi u Londonu na 10 drugih gradova Ujedinjenog Kraljevstva.
Zeleni
Zeleni kažu da će nastojati da polovica putovanja bude biciklom ili pješice. Russell je rekao da je Zeleni manifest pun odgovor na hitnu klimatsku situaciju. Ključna među prometnim politikama je ideja o uvođenju cijena cesta, prema kojima bi se ljudima naplaćivala uporaba motornih vozila.
Zeleni su također obećali da će prestati graditi nove ceste i umjesto toga ulagati u visokokvalitetnu infrastrukturu za aktivno putovanje. Odjel za promet bio bi zadužen za odgovor na klimatske vanredne situacije, zajedno s postavljanjem aktivnog prometa kao prioriteta.
Financiranje
Naravno, ništa se neće napraviti bez novca za financiranje. Ciljevi stranaka u pogledu financiranja aktivnih putovanja općenito odražavaju njihove općenitije ekonomske izglede.
Ponudivši brojke koje predstavljaju pad potrošnje sa 7 funti po glavi na malo više od 1 funte, konzervativac Heaton-Harris rekao je kako se nada da bi se to moglo ponovno povećati u budućnosti. Bez konkretnog obećanja da će prikupiti ili zadržati financiranje, opisao je nedostatak proračuna i štednju općenito kao rezultat neuspjeha ekonomske politike prethodne laburističke vlade - klasičan torijevski zvuk.
Za laburiste, Cadbury je rekao da će njezina stranka povećati financiranje na 50 funti po osobi, najviše od četiri stranke. To bi se djelomično financiralo s 4,7 milijardi funti prikupljenih od trošarina na vozila, a trošak bi se nadoknadio koristima uključujući manju ovisnost o NHS-u jer aktivno putovanje poboljšava zdravlje ljudi.
Lib Dems obećali su povećati potrošnju na 10% cjelokupnog proračuna za prijevoz, vjerojatno oko 34 GBP po glavi. Pidgeon vjeruje da bi se dio predložene potrošnje mogao financirati korištenjem dijela bonusa od 50 milijardi funti za koji Lib demokrati tvrde da će biti isporučen otkazivanjem Brexita.
Obećavajući oko £42 po osobi kao dio svog Green New Deala, Zeleni bi se rado pozajmili za ulaganje u infrastrukturu. Russell je posebno naglasila da bi se zaduživanje moralo povećati za financiranje takvih projekata, ali je rekla da vjeruje da je to neophodno za otvaranje radnih mjesta i rješavanje klimatske krize.
Ovdje možete pronaći video cijele rasprave s detaljnijom raspravom:
