Unatoč usredotočenosti na brzinu, ovo je iznenađujuće svestran i udoban višenamjenski uređaj
Izgrađen s jednom svrhom iznad svih ostalih – apsolutnom brzinom i aerodinamičkom učinkovitošću – Boardman je vrlo fokusirano cestovno oružje.
Sadrži potpuno integrirane kočnice i Ultegra Di2 grupu, specifikacija je također nešto iznad ostalih. Ali onda, kao i cijena. Vrijedi li dodatnih £400 u odnosu na konkurente kao što je Specialized Tarmac Comp?
I može li takav jednoumni stroj izvesti trik da bude jedini bicikl koji ćete ikada trebati ili će se pokazati previše fokusiranim za mase?
Skup okvira
Boardmanov okvir dizajniran je za optimalnu sposobnost zaštite od vjetra.
High-mod carbon u ključnim područjima povećava krutost (jer aero je ništa bez mogućnosti smanjenja snage na prvom mjestu), a profili cijevi razvijeni su u zračnom tunelu kako bi se smanjio otpor.
Puno ugljična vilica sa suženim upravljačem dodatno povećava krutost i odziv, dok su unutarnja i vanjska površina vilice profilirane kako bi se dodatno smanjio otpor uzrokovan rotacijom kotača.
Pronaći ćete Boardmanovu Aerodinamičku Surface Trip traku na prednjem rubu vilice za dodatno smanjenje otpora.
Kabel kočnice i Di2 žice, u međuvremenu, provlače se kroz okvir, pri čemu se kabel prednje kočnice dovodi do čeljusti preko pametnog izreza u gornjem poklopcu i kroz cijev upravljača.
Postavljanjem stražnje kočnice iza donjeg nosača također se poboljšava protok zraka oko vrha lančanika, dok donji nosač BB30 koji se utiskuje omogućuje širu školjku (i optimalno profiliranje lanaca) za poboljšanu aerodinamiku i prijenos snage.
Skup grupa
Za novac koji izdvajate za Air 9.4, bit će vam drago čuti da postoji kompletan Shimano Ultegra Di2 elektronički skup.
Jedini dio pogonskog sklopa koji se razlikuje od Shimano kompleta je FSA lanac i Tektro integrirana kočiona kliješta.
Komplet za završnu obradu
Boardmanov vlastiti komplet za završnu obradu krasi Air 9.4. Sprijeda, aluminijski upravljač s plitkim spuštanjem i kratkim dohvatom od 420 mm pričvršćen je na upravljač karbonskom šipkom od 110 mm.
Aero-profilirani karbonski nosač sjedala ima stezaljku sjedala u četiri položaja koja mijenja efektivni kut cijevi sjedala, pružajući svestranost za korištenje ovog bicikla i na TT i tri stazama.
Visina naslona sjedala se podešava preko imbus vijka skrivenog ispod gumene kapice na gornjoj cijevi.
Imajte na umu da je prilagodba upravljača na prednjoj strani nosača pomoću šesterokutnih vijaka, pa će vam trebati višenamjenski alat koji ima šesterokutne ključeve za postavljanje bicikla i bilo kakva podešavanja na njemu.
Kotači
Ovdje se također koristi Bordmanov vlastiti pribor – set karbonskih klinča Air Elite Seven.
Postoji 20 ravnih aero žbica s čeličnim oštricama naprijed i 24 straga. Dubina naplatka također se razlikuje od prednjeg do stražnjeg dijela, s profilom od 45 mm sprijeda i 55 mm naplatkom straga.
Vittoria Open Corsa CX gume, u 25c, brinu se za prianjanje i otpornost na cestu.
S 320TPI, jaki su i lagani i nude vrhunske performanse iako ne i dugovječnost.
Savršeno, međutim, ako tražite brzinu i mali otpor.
Vožnja
Za bicikl koji izgleda tako svrhovit, s oduševljenjem smo otkrili da je ideja koja je uložena u njegov dizajn okvira rezultirala biciklom koji je također udoban za vožnju s mjesta.
Nakon što smo locirali šesterokutni pogon za podešavanje šipki, tj.
Dok mi uklanjamo probleme, Air 9.4 ima nešto što je možda najglasniji slobodni hod poznat čovjeku – ali barem su nas pješaci čuli na nizbrdici koja započinje našu testnu petlju.
Nema tu dva načina, Boardman loše utječe na vašu vožnju. Pet minuta nakon dvosatne vožnje, kada smo se trebali koncentrirati na zagrijavanje, vidjelo nas je da smo udarili u najmanji lažni pad i izašli smo iz sedla radosno udarajući.
Spremnost s kojom trči zahvaljuje njegovoj sveukupnoj krutoj konstrukciji okvira i kotačima koji se odlično okreću unatoč tome što nisu najlakši karbonski klinčeri koje smo testirali.
Sve se kombinira kako biste najbolje iskoristili svoj trud. Ali valovite ceste i prilika za ulazak u TT način rada su ono gdje ovaj motocikl blista.
S lakoćom se drži brzine. Kaseta s kratkim omjerom znači da su skokovi između zupčanika minimalni, a izmjene brzina brze i učinkovite zahvaljujući izvrsnom Shimano Ultegra Di2 sustavu.
Brda? Nije tako problematično kao što mislite. Najniži stupanj prijenosa od 36x25 dovoljan je kada imate platformu koja je ovako učinkovita za prijenos snage i bicikl koji teži 8,18 kg prije nego što dodate svoje pedale.
Samo kad smo se našli u smiješno velikoj brzini, stražnji je kotač pokazao i najmanji znak savijanja.
Opći dojam je da je ovo iznenađujuće dobar svestrani motocikl.
Braća Brownlee, koji godinama vode bicikle Boardman do uspjeha u triatlonu svjetske klase, ne pobjeđuju u utrkama bez mogućnosti brzog skretanja u zavoj, a 9.4 briljira u ovom segmentu.
Kratak međuosovinski razmak plus izmjereni kut glave od 73,2° osiguravaju brzo skretanje s dodatnim samopouzdanjem zahvaljujući posebno krutom prednjem kraju u kombinaciji s mekom gumom Vittoria 25c Open Corsa guma.
Motocikl je sastavljen od skupa nizbrdo brišućih zavoja, što vam omogućuje da zakasnite s kočenjem za oštrije zavoje, iako ćete morati zgrabiti šaku stražnje kočnice da osjetite puno učinka od toga – kao što je često kućište sa graničnicima postavljenim na donji nosač.
Okvir nema razmak za gume šire od onih 25c s kojima dolazi, ali rekli bismo da ne treba širu gumu – za utrke, brze sportove, pa čak i za nedjeljne vožnje, ovo učinit će sve brzo i udobno.
Boardman je prodao prošlogodišnju verziju 9.4 za £3, 999.99, tako da pad cijene od £1,000 ovaj model čini pristupačnijim i ima bolju vrijednost za novac.
Ocjene
Okvir: Dobro osmišljen aero-orijentirani dizajn. 9/10
Komponente: Cijeli Shimano Ultegra Di2 grupa? Lijepo. 9/10
Kotači: Boardmanovi karbonski klinčeri su izvrsni. 8/10
Vožnja: Čarobno uspijeva biti brza i udobna. 9/10
PRESUDA
Unatoč usredotočenosti na brzinu, ovo je iznenađujuće svestran i udoban višenamjenski uređaj
Geometrija
| Potraživano | Izmjereno | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 540mm | 540mm |
| Cijev sjedala (ST) | 480mm | 480mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 612mm |
| Duljina vilice (FL) | N/A | 370mm |
| glavna cijev (HT) | 135mm | 135mm |
| Kut glave (HA) | 72,5 | 73,2 |
| Kut sjedala (SA) | 73-75 | 72,5-74,6 |
| Međuosovinski razmak (WB) | 979mm | 978mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 68mm |
Spec
| Boardman Air 9.4 | |
|---|---|
| Okvir | Boardman AIR C10 karbonski okvir, T9 karbonska vilica |
| Skup grupa | Shimano Ultegra Di2 |
| Kočnice | TRP TKB131 integrirani sustav |
| Chainset | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kazeta | Shimano 105, 11-25 |
| barovi | Boardman Elite, legura |
| Stabljika | Boardman Elite carbon |
| Sjedalo | Boardman Elite AIR, ugljik |
| Kotači | Boardman AIR Elite Seven karbonski klinčeri |
| sedlo | Prologo Nago Evo 141 |
| Težina | 8, 18 kg (veličina S) |
| Kontakt | boardmanbikes.com |
