Prvi smo pogled na novi izgled 765, 675 i 795
Look je lansirao novi početni model i nazvao ga 765, kako bi izbjegao zabunu s odlazećim 566, koji će stajati uz 675, 795 i 695. Jednostavno. Sastali smo se s britanskim distributerima za prvu vožnju nekoliko ključnih modela i detaljan uvid u ostatak asortimana.
Look 765
765 je novi početni model i zamjenjuje 566. 566 se u to vrijeme smatrao prilično dobrim motociklom, ali Look je priznao da ga je bilo teško prodati jer je najjeftiniji model bio £2200. Novi 765 počinje s nižom cijenom (samo £1795 za model opremljen 105) i ima težinu okvira od 1,100g.
Dizajn okvira ima koristi od trickle down tehnologije iz 675 i ima asimetrične lančane nosače i PF30 donji nosač za povećanu krutost. Međutim, udobnost je glavni cilj bicikla udobnost pa je geometrija prilično opuštena zbog kratke gornje cijevi i dugačke cijevi za glavu. Look također oduševljen svojom tehnologijom 'carboflax'.
Carboflax je u biti sloj lanenih vlakana koji se kombinira s karbonskim vlaknima u određenim dijelovima bicikla s namjerom upijanja dodatnih vibracija na cesti i smanjenja umora. Postavljen je u oštrice vilice i nosače lanca gdje Look tvrdi da je najprikladniji za raspršivanje vibracija.
Brzo smo ga zavrtjeli i ustanovili da je motocikl udoban, ali dovoljno krut da se s njim nešto događa kada izađete iz sjedala – kakav bi trebao biti dobar cestovni bicikl. Imamo jedan na recenziji, stoga očekujte nešto znatno više za nekoliko tjedana.
Look 675 Light
Ne razumijem zašto look nije jednostavno nazvao aero modele '7XX' i standardne modele '6XX', budući da je 675 Light u osnovi jeftinija i manje 'trkaća' verzija 795. Vozili smo se Model Ultegra, koji se prodaje za £2999, iako je bio opremljen Mavic Cosmic Pro Carbon Exaliths.
Jedina stvarna promjena u rasponu je promjena kompleta završne obrade i odustajanje od standardnog 675 u korist samo 675 Light – jedina razlika je kvalitetniji ugljik koji se koristi za lakši i čvršći okvir.
Look kaže da je reakcija na 675 izrazito pozitivna s obzirom na njegov prilično osebujan izgled, iako su neki ljudi malo zabrinuti u vezi s drškom. Nosač je specifičan za okvir, ali se može podesiti po visini (i preokrenuti), a Look je želio istaknuti da ljudi mogu odabrati bilo koju duljinu držača koji žele kao dio cijene.
Naša velika briga kada smo prije vozili bicikl bila je da će imati jako dug domet, ali to je samo optička varka; okvir od 53 cm koji smo vozili bio je isti kao i bilo koji drugi bicikl od 53 cm. Prednji kraj je vrlo izravan zahvaljujući suženom upravljaču, ali nije bio osobito 'vibe'. Nakon što je 675 dostigao brzinu, držao ju je dobro, iako je to vjerojatno zbog aero Mavic kotača koji su bili ugrađeni. Postoji potpuni pregled zaliha 675 u najnovijem izdanju Biciklista, dostupnom u trgovinama od 9. rujnath
Look 795 Aerolight
Look 795 trenutno je dostupan u dvije verzije: 795 Light, koja dolazi sa standardnim kočnicama, i 795 Aerolight, koja ima integrirane kočnice i upravo je ona koju smo imali kod nas. Integrirana kočnica u vilici, Aerobrake2, par je karbonskih v-kočnica i to je Shimano Dura Ace izravna montažna jedinica ispod donjeg nosača.
Model iz 2016. ima nekoliko ažuriranja uključujući novu ZED3 ručicu i revidirani kokpit. ZED3 zadržava sve karakteristike krutosti i težine svog prethodnika, ZED2, plus tehnologiju prilagodbe dužine trilobe ručke dok također donosi glatkiji aerodinamički profil.
Aerodinamičke nadogradnje tu ne završavaju – novi aero upravljači postavljeni su na podesivi aero nosač, kabeli su potpuno integrirani kroz plastične ogrlice u glavnoj cijevi kako bi se zaobišli ležajevi.
Kako sve ovo utječe na vožnju? Pa na našem nevjerojatno kratkom testu 795 Aerolight se činio ozbiljno brzim. Ubrzali smo do 40 km/h bez previše naprezanja i nije bilo osobito teško izdržati to, ali bila bi potrebna duža vožnja da se vidi hoće li ta krutost narušiti udobnost. A cijena? Skup okvira iznosi £4299 s cijenama u UK-u za međugradnje koje tek treba potvrditi.
Kontakt: Lookcycle.com
