Zero SL, Madison-Genesisov trkaći uređaj i njegova disk alternativa su dotjerani i osvijetljeni
Nakon još jedne snažne sezone s nekoliko obećavajućih mladih vozača, Continental tim Madison-Genesis stvorio je idealno okruženje za testiranje Genesisovog vodećeg trkaćeg motocikla, Zero SL.
Od izdavanja, iz godine u godinu, okvir je smanjio težinu, a nova revizija koja ide sljedeće godine dovela je do još nižeg pada okvira. S oko 1,2 kg neobojen i s obzirom na to da ima neke posebne aero dodire, Zero SL postaje vrlo konkurentan okvirima drugih marki s kojima se Madison-Genesis natječe i koji imaju daleko veće proračune za istraživanje i razvoj.
Kada je Zero prvi put predstavljen, cijene su bile određene razinom završne obrade koja je krasila okvir, ali marka je od tada promijenila tu strategiju, dodatno odvajajući razine uvođenjem dvije različite razine karbona.
Najviši nivo Zero SL sada je uglavnom napravljen od karbona od 30/40 tona, što u osnovi znači da ima bolji omjer krutosti i težine od nižih slojeva izrađenih od karbona od 24/30 tona, koji je malo zdepastiji pri istoj krutosti.
Prema marki, njezina razvojna krivulja je ipak daleko od visoravni, s glasinama da bi naredni dizajni mogli postati još lakši.
Daleko od trkaće scene, Genesisov 5-godišnji Datum asortiman smanjen je na opciju cijelog bicikla ili okvira. Njegov dizajn je ostao sličan unatoč tome što je postojao prije eksplozije popularnosti vožnje po šljunku, pokazujući da je Genesis rano ispunio zahtjeve za offroad s drop barom.
Cijeli motocikl će biti jedan po jedan, ali s mogućnošću pretvaranja u drugi lančanik po želji, što znači da skup okvira ima dosta fleksibilnosti za nadogradnju na bilo koji način koji vozač voli.
Konačno za vozače koji se pretplate na školu mišljenja 'čelik je pravi', Genesis sada nudi njihovu opciju Volare 931 Disc u zapanjujućoj poliranoj/brušenoj sirovoj završnici, tako da vozač može vrlo vidljivo pokazati svoju sklonost metalu preko karbonskih vlakana.
Iako ažuriranja asortimana za sljedeću modelnu godinu nisu baš revolucionarna, dobro je vidjeti da unatoč njihovoj relativno maloj veličini britanski brend nastavlja ažurirati i usavršavati svoju ponudu. Iz naše perspektive, to znači da mogu nastaviti stvarati proizvode koji nude nešto malo drugačije ako se vozač želi istaknuti iz gomile, ali se i dalje natjecati s njom.
